春运来了高速ETC却读卡堕落！拆开看看那边出了题目

据相识，ETC最初由北京都城高速公路成长有限公司与美国Amtech公司相助，于1996年在都城机场高速公路开始试运行，从此广东、北京等地率先举办ETC实地试验。得益于改良开放的盈利，广东、北京两地在90年月车辆保有量多，ETC成为更换人工的创新技能。

自2019年5月交通运输部办公厅印发《关于大力大举敦促高速公路ETC成长应用的关照》开始，高速ETC (即不断车电子收费体系) 开始大面积遍及。凭证打算，到客岁年底，各省(区、市)ETC安装率要到达80%以上，通行高速公路的车辆ETC行使率到达90%以上，高速公路根基实现不断车收费。随即掀起了一股安装高速ETC的高潮，到客岁年底，ETC用户一年内从7656万激增到1.92亿。

但面临激增的一亿多用户，ETC的各类技能破绽开始浮出水面。有许多用户暗示，碰着ETC打仗不良、收费体系进级、改换卡片、充值等题目都必需跑一趟乃至几趟办卡点，处理赏罚起来还不如走人工通道便捷省事。

据相识，当前的ETC计划还是基于最初的技能，在这张芯片卡背后，到底有哪些技能细节可发掘呢?

偶尔的机遇，EDNC小编在某单片机论坛中发明白一个关于拆解ETC的帖子，很直白地看到了ETC的内部计划，小编将该文分享给各人：

不和有个按钮，按一上就是这个样了

上面尚有一个按钮

不和

打开后

这是一个太阳能板，为电池充电的

这个应该是蓝牙模块

这个不是锂电池吗?

这个不知道是什么芯片

新唐的单片机 ARM Cortex M0内核的

不和的芯片

这是屏幕排线，不知道这屏幕是什么型号。

单片机

屏幕排线，

这是个啥子屏，有没有大佬知道的

排线上的字，后面看不到。正面看又是反的

从以上的拆解可以看出，这款ETC着实就是一个读卡器，加上一个RFID模块，本钱很是低。

（编辑：河北网）

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