天纳克动力总成携全面的气门总成技术亮相中国国际海事会展

天纳克动力总成奇迹部表态第20届中国国际海事会展，与来自环球的参展企业、行业专家共话海奇迹的前沿技能及潜力。本届中国国际海事会展将聚焦智能航运、跨界及财富链融合，旨在敦促行业创新。在2019中国国际海事会展上，天纳克动力总成展出一系列合用于船舶动员机和大型发电机组的气门总成技能，其开拓的气门、锁夹友善门旋起色构等部件均已普及应用于环球范畴内的浩瀚动员机中，应用最大缸径可达 640 mm。

天纳克动力总成的 Rotocap 回劳绩熟的紧凑型分列方法，将滚珠和斜坡置于独立的组件内，打开时可以或许为气门转达可控旋转。

固然大部门气门总成的技能与其他范例的动员机共通，但气门旋起色构首要应用于运行转速低于 2500 rpm 且缸径大于 150 mm 的动员机，因此合用于发电和船舶应用规模。此类动员机的高气门重量和较低的动力学机能意味着在正常前提下无法实现充实的气门旋转，必需对其举办赔偿，才气保持气门座圈的洁净和磨损匀称。

天纳克动力总成推出的 Rotocap 产物将滚珠座圈与蝶形弹簧集成并组合成一个单独的部件，从而使产物寿命高出 30,000 运行小时，现实时刻视详细应用而定。

“发电和船舶动员机的应用以差异种类的石油友善体为燃料，这就要求通过气门旋转来最洪流平地低落燃烧时的沉积物在气门密封面上堆积的风险。”天纳克动力总成首席技能官 Gian Maria Olivetti 暗示，“另外，气门旋转还可确保座圈周围的温度与磨损匀称漫衍，从而镌汰局部变形，同时也能停止漏气和密封外貌形成裂纹，进步其耐用性。”

天纳克动力总成的Rotocap回劳绩熟的紧凑型分列方法，将滚珠和斜坡坡道置于独立的组件内，运行时可以或许为气门转达可控旋转。滚珠位于旋起色构主体中独立的沟槽内，每个滚珠通过一个小型螺旋弹簧压向斜坡轨道的最上端，由一个球环和一个单独的大号蝶形弹簧盖住。当气门打开时，增进的气门弹簧扭力压缩蝶形弹簧，对滚珠发生浸染力，发动滚珠沿其轨道移动，此时，蝶形弹簧和旋起色构之间的相对旋转将通过气门锁夹转达给气门杆。

Rotocap 的出产直径最大可达 200mm，并视详细要求可提供更大尺寸的产物。Rotocap 可以装配在气门弹簧组的上方或下方。

气门旋起色构的耐用性与动员机调养查验打算以及其他气门组部件的寿命相同等，客户对维修周期提出的更高要求也驱动了产物寿命的延迟。Rotocap 可以装配在气门弹簧组的上方或下方，同时可以或许在每分钟 500 次冲程的环境下担保气门旋传到达每分钟二至六圈，Rotocap的加工直径最大可达 200mm，而且可以或许视详细要求提供更大尺寸的产物。

固然今朝Rotocap 技能已经相对完美，但天纳克动力总成仍对其举办不绝地改造，以期可以或许应对日新月异的技能挑衅，满意不绝变革的市场需求。“市场趋势正朝着更高的气门弹簧负荷和更小的许用空间成长，与此同时，客户对部件行使寿命的要求也在不绝进步。”天纳克动力总成气门组环球技能部主管 Guido Bayard 表明道，“我们针对 Rotocap举办了最新改造，将滚珠座圈与蝶形弹簧集成并组合成一个单独的部件，从而到达节省空间的目标。”这一奇异的计划特征使得天纳克动力总成提供的产物寿命可以或许高出 30,000 运行小时，现实寿命视详细应用而定。

天纳克动力总成恒久蕴蓄的关于气门旋起色构的出产履历，为其可以或许回收与部件尺寸相干的非凡制造工艺，并按照所需精度来出产零件奠基了坚硬的基本。气门旋起色构的最新应用最初通过试验装配开拓并颠末验证，尔后在运滚动员机（单缸或多缸）长举办样件试验，通过长达几千小时的经久性试验以确保产物可以或许举办量产。对付负载较低的应用，天纳克动力总成还提供了一种更换计划，即Rotocoil。Rotocoil用单独的夹压紧盘弹簧取代滚珠和斜坡坡道，因此合用于直径范畴小于便是 60mm 的旋起色构。

天纳克动力总成的展位位于N3 厅C3Z展位，与Rotocap同台展出的尚有GOETZE 大缸径活塞环和家产密封环。