共享单车骑行“近地铁”特性明明

共享单车骑行“近地铁”特性明明

　　 共享单车出行以2公里以内为主 五环内重点地区拥堵降幅明明

共享单车

本报讯（记者　刘珜）“共享单车＋地铁”出行，成为许多北京通勤族的出行标配。按照北京交通成长研究院的最新陈诉，共享单车出行以2公里以内的短间隔出举动主，且“近地铁”特性明明，这有利于低落交通拥堵水平，北京五环内重点地区降幅明明。

北京交通成长研究院12日宣布《基于骑行数据说明的出行特性与典范地区交通拥堵变革》，按照大数据说明北京五环内共享单车出行的时空特性，以及其对都市交通拥堵的影响。从共享单车的出行时空环境来看，事变日和周末共享单车的出行间隔漫衍差别不大，均以2公里以内的短间隔出举动主，别离占事变日和周末总出行量的90%和91%，出行在500m-800m之间的订单最为齐集。

事变日订单量漫衍泛起明明的迟早岑岭特性，早岑岭为7：00-9：00，订单数约占全天订单总量的22%；晚岑岭为17：00-19：00，订单数约占全天订单量的19%。对比于晚岑岭，早岑岭出行更为齐集。从通行的总时刻看，共享单车出行时耗齐集在15分钟以内。

从通行地区来看，事变日早岑岭共享单车热门出发地区齐集漫衍在海淀区、向阳区和石景山区的首要栖身地和事变岛?周，且泛起出明明的近地铁线路特性。事变日晚岑岭共享单车热门出发地区较早岑岭更为齐集，首要漫衍在海淀区、向阳区、西城区的财富园区或贸易聚积区，如泛CBD地区、金融街、上地软件园、中关村、学院路、公主坟周边等。北青报记者发明，共享单车通行的热门地区大多是此前北京交通部分发布的地铁大客流地区，共享单车热门地区根基与地铁大客流地区匹配。

陈诉将北京市五环内范畴分别为84个重点地区，进一步说明共享单车成长之后交通拥堵变革，功效发明，事变日62个地区交通指数同比降落，占比74%，均匀降幅为4.6%。非事变日80个地区交通指数同比降落，占比95%，均匀降幅6.6%。

（编辑：河北网）