滴滴顺风车下线一周年：箭在弦上，如履薄冰

题图来自东方IC

记者：柯晓斌，编辑：文姝琪

在这个非凡时候，滴滴又变得审慎而沉默沉静。

客岁8月27日，两起恶性变乱后，滴滴其在世界范畴内下线顺风车营业。迄今，依然没有上线时刻表。

不外， 相较于客岁的如履薄冰，进入2019年4月份后，滴滴顺风车多次对外发声，发布营业整改造展，被外界以为其上线已进入倒计时。

据知恋人士透露，已往一年，顺风车一向在做产物迭代。2018年下半年至本年2月，互联网行业迎来了裁人潮，目前年年头，顺风车团队举办职员优化，从原本的300多人到此刻的200多人，整体局限镌汰。可是安详职员从已往的十几人增进到此刻的50多人，团队其他成员的事变也都跟安详痛痒相干。

滴滴顺风车下线的一年，也是滴滴内部举办调解的一年——这时代，滴滴举办了多次的组织框架调解，ALL IN安详。

泰半年的休整后，程维、柳青等滴滴的焦点打点层用相对开放的姿态再次走上台前。尽量云云，一年后，这个曾是滴滴主营收部分的产物滴滴顺风车始终没有上线。

在滴滴顺风车缺席的一年中，高德、曹操出行、首汽约车、哈啰出行等玩家伺机进入这个市场，蠢蠢欲动。而如祺出行、享道出行、T3等背靠传统车企的出行平台也不绝呈现，也阴谋直接分食滴滴网约车市场。据某位曾经看过嘀嗒这个标的的投资人透露，嘀嗒的顺风车日订单直接翻了6倍，到达70万，嘀嗒已实现红利。

滴滴仍必要顺风趁魅这个营业，但面对禁锢与舆论，尽量数次摸索，曾经这个市场的老大，依然在守候从头上线顺风车的机遇。

顺风车停留

“怕，就是怕，就是怂。”在滴滴顺风车在下线325天之后，在一次媒体开放日上，柳青直言了滴滴顺风车营业迟迟未能上线的缘故起因。

“可以很是坦然的跟各人讲，我们较量怂的，在这件工作（顺风车）上，我们心田有这么多纠结，这么多倘佯，谁那么笃定就能推出一个100%安详的产物。谁乐意天天无数人骂你黑心，这么大的生理压力，是为什么我们等了这么长时刻的重要的缘故起因。我们等了这么长时刻就是畏惧。”在现场，柳青乃至一度哽咽。

给柳青留下阴影的是，客岁5月和8月，持续呈现的两起滴滴顺风车恶性变乱，这两个变乱也让滴滴品牌口碑呈现断崖式折损。

“有滴滴员工向我诉苦本身得不到尊重，乃至出门都不敢跟司机声名本身的身份，这对付整个滴滴人都长短常大的攻击。”柳青说。

更为直接的是，颠末这两起变乱之后，滴滴进入了很长时刻的休整期。

顺风车变乱之后，滴滴ALL IN安详，不绝更迭APP。同时，滴滴公司内部组织了“安详责任落实到员工的集会会议”。

“国际化本来是2018年滴滴的重点营业，但安详事情出来之后，也受到了攻击。”在滴滴事变的陈明说。

而据另一位在安详变乱产生之后去职的员工暗示，那些直接可以带来安详类代价的营业被摆放到了高优先级，便是原本的既定方针做了调解。“之前在支撑伶俐交通的员工，也许会替换到这个营业中，人少了，其余营业拓展速率天然就迟钝了。”

为晋升“士气”，滴滴每个部分每个月组织开一次会，由于有高层率领参会，以是集会会议名字叫“在一路” 。

不外，这一年来，这个“在一路”的集会会议带来一些不那么乐观的动静，年前的会上是公布年末奖砍半的动静，年后的集会会议则是公布职员优化。

在本年2月的全员会上，滴滴CEO程维公布公司将做好过冬筹备，对营业重组带来的岗亭重叠和绩效不达标的员工举办减员，整文体人比例占到全员的15%，涉及2000人阁下。

在“关停并转”和裁人的同时，2019年滴滴将在安详技能、产物和线下司机打点及国际化等重点规模加大投入，继承雇用2500人，2019年年底员工总人数将和客岁底的13000人持平。

本年2月，36氪报道称，滴滴在2018年整年吃亏109亿，司机津贴113亿元。而依据滴滴内部信所披露的表现，2018年上半年吃亏达40.4亿元，下半年吃亏扩大到了73亿元阁下。

安详变乱产生之后，滴滴的D轮投资人开始抛售滴滴的原始股份，而此前，这些投资人都曾但愿滴滴能在2018年安详下落。

究竟上，据多位知恋人士向界面消息记者透露，假如不是由于顺风车的安详变乱，2019年上半年，滴滴登岸成本市场险些是势在必行。

休整的滴滴

顺风车变乱之后，滴滴进入长时刻的休整期。

客岁8月24日，滴滴乐清变乱中，客服的处理赏罚方法引起庞大的争议。

这一年中，滴滴实行做出改变。

已往一年，滴滴将安详客服进级成安详相应中心，成为独立团队，专注办理安详类变乱。进级后，滴滴还增设了安详专线，用户碰着紧张环境可以拨打安详专线直接接洽安详相应中心，更快速。“这样安详相应机制就可以形成。”滴滴客服认真人刘西帝在果真场所暗示。

同时，滴滴的一线客服职员的权限也在进步。顺风车变乱产生时，滴滴的客服只能逐级讲述，无法直接上升到安详中心，这也就导致了流程上所需时刻过长。“此刻，一线客服举办判定后，可以直接上升到安详相应中心，颠末筛选后可以启动预案机制。”刘西帝暗示。

今朝，滴滴客服有9000人，个中有8000人是认真体验处事，1000人认真安详相应，在这8000人中，滴滴的直营和外包客服各占一半。

官方数据表现，滴滴客服日均处理赏罚30万通电话，绝大大都安详相干进线会在10分钟内进级流转，并约在130分钟内完成相应。

滴滴首席出行安详官侯景雷则暗示，2019年滴滴估量网约车安详投入将高出20亿元，安详事变团队已扩充至2548人，拟定了19项安详制度。

制止今朝，滴滴出行已创立了各级安详打点委员会，认真安详出产打点事变，拥有108名安详出产职责打点者、1327名安详岗亭认真人签署安详责任书，排查管理隐患103个，并设立300万安详查核奖。

同时，在司机安详准入方面，滴滴官方披露的数据表现，当前平台针对司机日均人脸验证达430万人次，100%包围全量司机的出车验证和行程中抽检，月均人工抽检复核60万人次。从2018年8月起，制止今朝整理了30.6万三证不符的司机。

值得一提的是，在警方调证方面，安详处理团队认真人杨嘉成先容，滴滴把警方必要的信息分成了3个品级。在切正当令礼貌的条件下，滴滴给每个品级机动配置了差异的调证手续。

“假如手续一切，平台会共同警方异常钟内完成调证事变。”据滴滴官方统计，滴滴每个月均匀接到5000多个声称是警员的调证需求的电话，最终按要求上传警官证照片信息的，完成调证的约为1000阁下。

还未上线的滴滴顺风车，一向在举办产物迭代，该营业线现认真人张瑞暗示，将来滴滴顺风车将去掉四面的成果，仅能在常用所在之间接乘。同时，永世下线用户隐私信息，通过上述本领来确保真顺风。

不外，纵然滴滴多次进行雷同会，滴滴顺风车认真人张瑞也宣布了果真信，但滴滴顺风车依然没有明晰上线时刻表——这个重要的营业依然在休整之中。

坏动静是，顺风趁魅这个市场却在一起向前，不曾守候滴滴。

群敌环抱

“滴滴顺风车失事之后，嘀嗒很是忐忑。” 一位靠近嘀嗒高层的人士向界面消息记者暗示。

滴滴顺风车下线之后，嘀嗒的顺风车营业该何去何从，会不会也被下架，成为嘀嗒高管们最为担忧的事，直到交通部进驻滴滴观测功效出来后，嘀嗒悬而未决的心才落定。

（编辑：河北网）

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