1300万ofo用户退押金陷困局:告状恐驳回 仲裁费太高

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“您当前已排到第13165660位。”12月24日上午，湖南一位ofo用户在申请退押金时得知，今朝在ofo申请退还押金的人数已高出1300万，且人数仍在进一步增进。按照ofo“凭证次序依次退款”的法则，这意味着，想拿回押金的大批用户将面对漫长的守候。

究竟上，早在本年9月，ofo便曝出退押金难的题目，但一度被ofo否定，，与此同时，?ofo采纳了多次片面拉长押金退还时刻等法子，以“稳住”用户。但进入12月下旬，接连而至的坏动静，使得ofo用户纷纷选择退押金，产生挤兑潮。

12月19日，ofo首创人戴威发内部信称，公司2018年一全年都背负着庞大的现金流压力，尽力探求融资而无果，还需退还用户押金、付出供给商的欠款、维持公司的运营。其乃至想过驱逐公司、申请休业，但仍鼓励员工要“为我们欠着的每一分钱认真，为每一个支持过我们的用户认真”。

不外就在上述内部信发出后不久，戴威被“限定高斲丧”的动静大范畴曝光。据中国执行信息果真网信息，戴威已被北京海淀法院执行“限定斲丧令”。按照该限定斲丧令，戴威被限定高斲丧举动，详细包罗不得选择飞机、列车软卧、汽船二等以上舱位和高铁，不得在星级以上宾馆、高尔夫球场等场合举办高斲丧，等等。

戴威被限定高斲丧之后，进一步加剧了用户对ofo可否退还押金的疑虑。ofo押金分为99元与199元两档，仅都以99元计较，1300万用户申请退款，这意味着ofo今朝已拖欠押金高出12亿元。

12月21日，《财经》记者向ofo公关总监扣问进一步的办理方案实时刻预期，对方回应称“贸易机要，未便透露”。

万万数目级用户拿不回押金，在恒久的守候中陷入愤慨。部门用户想要诉诸法令之时，却发明面对着维权逆境——按照协议，用户与ofo产生争议时只能在中国国际经济商业仲裁委员会（下称贸仲委）举办仲裁，仲裁必要预缴的6100元仲裁费很也许让用户急流勇退；假如用户走诉讼措施，ofo可以按照协议提出统领贰言，法院很也许驳回告状，这方面已有先例；即便如戴威所言，想过“申请休业”，但若进入休业清理措施，用户也不必然能直接拿回押金。

告状也许驳回、仲裁用度太高

据《ofo小黄车用户处事协议》（2018年12月17日更新），凡因该协议引起的或与该协议有关的任何争议，均应提交贸仲委，凭证申请仲裁时该会现行有用的仲裁法则举办仲裁。仲裁应在北京举办，仲裁裁决是终局的，对两边均有束缚力。

湖南天地人状师事宜所合资人陈值汇报《财经》记者，这意味着，倘若用户但愿走法令途径，鉴于两边合约中间有明晰的仲裁条款，用户不能向法院告状。若用户执意到法院告状并获受理，而ofo不提出统领贰言的话，诉讼措施可以继承。

本年6月份，曾有效户因车辆及收费题目将ofo的运营公司北京拜克洛克科技有限公司（下称拜克洛克公司）告状至北京海淀区法院，拜克洛克公司提交了《ofo小黄车用户处事协议》，提出统领贰言。海淀法院以为，两边通过用户注册协议已经约定了两边因行使ofo处事所产生的争议由贸仲委仲裁，按照《仲裁法》相干划定，驳回了前述用户的告状。该用户上诉后，二审法院北京市第一中级人民法院维持了一审法院的裁定。

究竟上，仲裁的流程与诉讼机制有许多相似之处。贸仲委监视和谐随处长姚萧洒对《财经》记者先容，争议案件产生后，当事人（申请人）需提交仲裁申请书、证据等原料，仲裁委员会据此举办备案检察；备案后，仲裁委员会将关照申请人缴纳仲裁费、关照被申请人举办答辩，并按摄影关法则构成仲裁庭，浅显措施案件一样平常为独任仲裁人审理，可由两边当事人配合选定仲裁大家选，两边当事人不能告竣同等的，则由仲裁委员会主任指定。浅显措施案件中，裁决一样平常需在组庭后三个月内做出，裁决做出当即见效，且为一裁终局制。

《财经》记者查阅《中国国际经济商业仲裁委员会仲裁法则》（2015版）发明，争议金额在1000元人民币以下，仲裁用度最低不少于6100元（案件受理费最低不少于100元，案件处理赏罚费最低不少于6000元），该数据获得了姚萧洒的证实。陈值则指出，该收费尺度切合贸仲委的基本定位，其特色首要是处理赏罚高标的、大型商事纠纷。

ofo押金争议变乱的非凡性在于其争议金额较小、涉及多地域用户。倘若用户选择通过仲裁要求ofo退还押金，意味着其为了99元或199元的押金，需先预缴6100元的仲裁费。本钱奋发，也许使绝大大都平凡用户望而却步。

不外姚萧洒也指出，仲裁用度由败诉方包袱，如若当事人提出哀求，包罗状师费、差盘缠等在内的与案件相干的用度经仲裁庭审理，都判由败诉方包袱。另外，开庭所在和审理方法都可协商，如若两边当事人赞成，可以选择在北京之外的其他都市开庭，浅显措施案件亦可举办书面审理。

中国政法大学仲裁研究院副院长姜丽丽也以为，仲裁方法的一大特点在于其充实尊重当事人的意思自治，因而使得详细措施可以机动调解。

尽量云云，需预先缴纳的较高仲裁用度及其他也许支出，在三个月的裁决周期内都需申请人包袱，如故为退押难变乱中的用户配置了较高的门槛。另外，隐藏的仲裁申请大家数浩瀚，对仲裁机构、企业、社会来说都也许造成庞大的本钱。贸仲委有没有也许举办归并仲裁，即面临浩瀚气象沟通的案件，将其归并审理？

姜丽丽汇报《财经》记者，归并仲裁是也许的，可是措施上有许多划定必要遵守。从法令上来讲，每一个用户与ofo签署的条约都是一个独立的条约，有独立的仲裁条款，备案的时辰原则上如故必要单独备案。若当事人可以或许证明多个条约项下的争议切合仲裁法则划定的“多份条约仲裁”归并要件，且对方不予挑衅，多个条约归并申请仲裁也有也许。若不能归并申请仲裁，那在多个条约别离备案后，一方当事人哀求归并仲裁，经仲裁委或认真审理的仲裁庭赞成，归并仲裁也许作为一种便于高效审理的本领被采用。但在实践中，这种乐成归并仲裁的环境很是少见。

姚萧洒则暗示，因此变乱单个用户争议金额较低，但涉及人数浩瀚，在须要环境下，贸仲委很也许会针对该案齐集研究非凡的办理方案，以促进题目的高效办理。

北京大学法学院传授邓峰进一步指出，鉴于仲裁措施的机动性，在两边当事人赞成的环境下，仲裁委员会可以试探归并仲裁乃至实行代表人仲裁。前一气象下，多个申请人与被申请人ofo的哀求会被并为一个案件；后一气象下，有仲裁申请意愿的用户可授权一个代表机构或代表人来举办仲裁。姚萧洒暗示，该两种环境下的仲裁用度缴纳与分摊可行性，还需在现实环境中做详细切磋。

休业清理，用户可否直接拿回押金？

在诉讼与仲裁之外，受小鸣单车休业案开导，亦有人将存眷核心放在了企业休业上，希冀企业休业重整或清理之后，可以或许必然水平上偿还用户的押金。

（编辑：河北网）

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