马化腾:腾讯正研发车载微信出于安详思量推迟了宣布

（原问题：马化腾：腾讯正研发车载微信，出于安详第一的思量推迟了宣布）

10月18日，天下智能网联汽车大会在北京开幕。腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾在演讲中透露，腾讯正在研发车载微信，他透露，尽量许多车企对微信上车的呼声很高，但在计划阶段出于安详第一的思量要严酷把关，因此推迟了宣布打算。

马化腾表明说，由于垂头刷手机，许多司机已经造成了交通拥堵和不测。为了办理这些“痛点”题目，腾讯车联网团队也做了许多思索与试探。

“我们思量回收全语音交互的模式收发微信动静，而且可以跟车载硬件团结，通过偏向盘按键就能安详地收动员静。我们还思量计划用户状态提醒，收动员静时可以很是便捷地转换为微信通话。同时，挚友可以应承我们知道他的车在什么位置。为了安详驾驶，语音交互还能辅佐我们举办舆图导航配置。”马化腾说。

家产制造业是数字经济的主沙场，汽车是家产制造业的重中之重。马化腾说，移动互联网下半场的成长偏向是财富互联网，汽车财富是腾讯举办财富互联网试探最重要的规模之一。他以为，将来汽车财富的成长，必要传统汽车企业与互联网科技公司一路联袂，沉下心来打磨三项根基功：一是收集毗连手段，二是数据处理赏罚手段，三是安详手段。

今朝，腾讯已与一汽、宝马、广汽、长安、祥瑞、春风柳汽等企业举办计谋相助，搭载“AI in car”腾讯车联方案的多款车型已经上市贩卖。腾讯车联开拓的AI in car体系，打造出行场景下的智能交互模式，实现人与智能汽车的天然对话，用说话表达更伟大的出行意图。

马化腾还透露，在汽车场景中，微信小措施将得到全新的应用，车主将享受到伶俐便捷的处事。譬喻，用户自驾去香山时，直接用语音提倡导航；体系检测到油量不敷时，自动提示加油，并配置好沿途加油站，进入加油站后，用户无需下车，加油小措施自动完成处事和付出全进程；靠近目标地时，用户可以语音操控小措施完成景区订票，同时预订好停车场车位。

在自动驾驶方面，马化腾先容，腾讯向车企开放自动驾驶焦点技能平台，包罗高精度舆图、模仿仿真、数据处事三大平台，个中模仿仿真平台施展了腾讯在游戏引擎、假造实际和云游戏技能等规模的上风，可以在假造情形中仿照阶梯情形和交通流，举办仿真测试，辅佐车企收缩开拓时刻，低落测试本钱。

对付外界存眷的车联网体系安详和信息安详题目，马化腾也以为，智能网联汽车的安详题目事关存亡，不能忽视。他先容，近两年来，腾讯在车联网安详规模举办了试探。科恩安详尝试室此前发明特斯拉和宝马网联汽车的多个高危安详裂痕，并基于裂痕实现了对车辆的长途节制。科恩团队依照国际通行的协作模式，向两家车企陈诉了裂痕，并帮忙修复，第一时刻掩护了用户。

以下为马化腾演讲全文：

很是兴奋，可以或许来介入天下智能网联汽车大会！本日来到会场的，有当局率领、专家学者，也有各个规模的企业代表，包罗传统汽车制造企业、新进入的造车公司，尚有不少互联网与科技公司。可以说，整个汽车财富的“伴侣圈”已经敏捷扩大，财富生态正在产生庞大的变革。这样的盛况，在已往一百多年里，也许都没有呈现过。我们看到，“凭空捏造”已经不再成为也许，本日没有一个企业，可以或许完全拥有智能网联汽车所必要的所有资源和手段。“开门造车”正在成为实际，各人必要通过跨财富协作，来共建一个新生态。

我还留意到，这次大会提出了六个“新”。除了我适才提到的“新生态”，还包罗“新产物”、“新技能” 、“新尺度”、“新模式”和“新管理”。这声名，智能网联汽趁魅正在成为多个创新规模的交汇点：人工智能技能的落地、财富互联网的成长、5G通讯的迭代、智能制造的试探、新能源的应用，以及伶俐交通与伶俐都市的管理，都配合等候着汽车财富成为一个打破口，而智能网联汽趁魅正是这些打破与创新的配合载体。

颠末20年的成长，腾讯已经成为一家以互联网为基本的科技与文化公司，我们但愿通过互联网处事晋升人们的糊口品格。就在上个月，我们公布了一个重要的计谋进级：腾讯要扎根斲丧互联网，拥抱财富互联网，共建毗连斲丧与财富（C2B）的新生态。我们以为，移动互联网的上半场已经靠近尾声，下半场正在拉开序幕。上半场的重点是斲丧互联网，下半场的成长偏向是财富互联网。汽车财富是腾讯举办财富互联网试探最重要的规模之一。下面，我想团结腾讯的实践，谈谈对汽车财富成长的一些观点。我以为，将来汽车财富的成长，必要传统汽车企业与互联网科技公司一路联袂，沉下心来打磨三项根基功：一是收集毗连手段，二是数据处理赏罚手段，三是安详手段。?

先来谈谈收集毗连手段。各人常说，智能化、网联化、电动化和共享化是将来汽车成长的趋势。在我看来，这些趋势互为前提，个中网联化更依靠跨界相助。已往，人与车，车与情形，造车与用车之间根基上是孤独的，信息互换很少。将来，汽车不只仅是一种交通器材，还也许成为大型的智能移动装备。再加上，汽车会逐渐经受司机的驾驶使命，人与车的干厦魅正在产生深刻的变革。这些变革起首会带来人车交互模式的改变。十年前，我们起主要思量怎样把PC互联网的重要成果和处事，平移到移动互联网，本日，我们也在想，年青的收集原居民已经成为汽车斲丧的主力军，他们风俗随时随地上网。由于垂头刷手机，许多司机已经造成了交通拥堵和不测。

为了办理这些“痛点”题目，腾讯车联网团队也做了许多思索与试探。几个月前，我提到过，尽量许多车企对微信上车的呼声很高，我表明白我们迟迟不推出的重要缘故起因。我们但愿对计划严酷把关，要担保安详第一。我们思量回收全语音交互的模式收发微信动静，而且可以跟车载硬件团结，通过偏向盘按键就能安详地收动员静。我们还思量计划用户状态提醒，收动员静时可以很是便捷地转换为微信通话。同时，挚友可以应承我们知道他的车在什么位置。为了安详驾驶，语音交互还能辅佐我们举办舆图导航配置。

微信小措施也会在汽车场景中，得到全新的应用。小措施的初志是，通过二维码毗连实际天下和数字天下。本日，每一个基于地理位置信息的有用场景，都可以看做是一个非凡的“二维码”，当汽车驶入加油站、停车场、旅游景点时，响应的小措施就会被自动“叫醒”，用户可以通过语音交互，替换这些小措施为本身处事，而且“用完即走”，基础不必要姑且去下载安装或删除应用。这也是我们对付毗连“车与处事”的起源试探。虽然，要真正实现V2X（注：vehicle to everything，即车与情形的毗连），汽车财富尚有很长的路要走，它是伶俐交通与伶俐都市的重要构成部门，有赖于阶梯等民众办法的数字化进级、新一代通讯收集的遍及运用，更有赖于当局、车企以及大量生态搭档的配合全力。

（编辑：河北网）

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