在30座都市投放4万辆车之后 ofo溘然缩减美国营业

（原问题：Here's Why the Chinese Bike-Sharing Startup Ofo Slammed the Brakes in the U.S.）

ofo上月还说要包围100个美京城市 怎么此刻要放荡后退？

科罗拉多州丹佛市的一个公交站四面的ofo小黄车。这家共享单车初创公司最近以沉重的禁锢为由，叫停其在美国多个都市的营业。

网易科技讯 7月30日动静，据海外媒体Fortune报道，作为行业前锋和天下上最大的共享单车独角之一，ofo当前却在大大缩减其环球营业，包罗镌汰在美国的处事。这一流动是环球移动出行市场战役的一个最新转折——中国两大科技巨头阿里巴巴和腾讯以及美国两大打车处事Uber和Lyft都是这场战役的主角。

ofo是一家总部位于北京的初创企业，客岁炎天进入美国市场，先是在西雅图的街道上推出了1000辆小黄车。自那以来，该公司已在30个多半会陈设了4万辆自行车。就在本年6月，ofo还暗示但愿在本年年底前包围100个美京城市。

因此，当ofo上周公布它的美国营业将转而进入“休眠模式”时，许多人都惊奇不已。跟着它在多个都市遏制处事，预计它的100名美国员工中将有70人失去事变。该公司的三名美国高管已经去职。

该公司将厥后退流动归罪于处所礼貌。该公司在一份声明中暗示，“ofo已开始从头评估那些阻碍新型绿色交通办理方案的市场，优先在支持更换性交通方案，以及可让我们一连地为用户处事的可行市场钻营增添。”

在中国，ofo和摩拜单车当初可以或许在一个相对不受禁锢的情形中敏捷扩张，它们采纳向各地街道大量投放自行车的计策来争夺市场统治职位。处所当局早先没有实验过问，但没多久，都市街道上的共享单车泛滥成灾，当局不得不出来过问。

来自中国的自行车堵塞人行道或会萃成山的图片给人留下了异常糟糕的印象。在拥抱风靡中国的“无桩式”共享单车模式的题目上，美国国集会会议员一向以来都较量盛大。

在美国，大大都已经推出无桩式共享单车的都市都是在试点打算下让它们运营的，任何一家公司可以陈设的自行车数目都受到了严酷的限定。在华盛顿特区，ofo只能投放400辆单车，它声称这种限定阻碍了它实现局限经济。

究竟上，美国的共享单车汗青比中国更为久长。内地的官员也对传统的单车租赁处事越发认识，该类处事对比之下越发有条不紊，属于有桩式共享单车，即用户必要在指定的停靠点取车和还车。

Uber和Lyft的机关

在美国，行业领先者是一家名为Motivate的公司，该公司最近被Lyft以2.5亿美元的价值收归门下，将改名为“Lyft单车”。该公司占有美国约80%的自行车租赁市场份额，且常常通过与企业赞助商相助来获取收入。在纽约，它的自行车是由花旗银行赞助的；在旧金山，它的自行车则是福特赞助的。

总部位于纽约的Jump公司则提供了一种差异的自行车共享模式，将来或者可以或许与Motivate的模式平起平坐。它是第一家从旧金山得到容许证的无桩式共享单车处事商。而在此之前，该市当局多年来一向都是给Motivate提供独家容许证条约。

Jump带踏板帮助的电动自行车(在海湾地域的山丘上行使很利便)有一个集成的车轮锁，可是也提供了U-lock锁选项，这样自行车就可以被牢靠在诸如雕栏之类的牢靠物体上。这个特征让Jump可以或许停止得罪芝加哥的禁锢机构，由于内地的禁锢机构划定自行车在非行使状态必要牢靠在雕栏上 ——这一抉择迫使ofo在7月早些时辰退出都市。

本年4月，Uber以约莫2亿美元的价值收购了Jump。该举表白，Uber对Jump受到广泛承认的竞争上风很有信念：与Jump提供的无桩式单车对比，Motivate的有桩式单车要昂贵得多，其它还不清晰在归入Lyft往后Motivate可否连续它的那些富有代价的赞助相助。

Uber和Lyft也在寻求扩张到电动滑板车市场——已往一年里美国刮起了一股电动滑板车高潮，行业领头羊是加州共享单车公司Lime。Uber最近也参加了Lime的一轮融资，后者是首批将无桩式共享单车模式移植到美国的公司之一，在ofo可能摩拜单车入驻前几个月便推出处事。Lime已经得到了4.67亿美元的融资，号称是美国领先的无桩式共享单车提供商。

共享单车独角兽

成本毫无疑问在ofo和摩拜单车的敏捷扩张中起到至关重要的浸染。这两家公司的剧烈争斗背后是阿里巴巴团体和腾讯之间的战役，ofo有阿里巴巴投资，摩拜则背靠腾讯。

本年3月，阿里巴巴放荡押注ofo，领投了后者的一轮8.66亿美元融资，成为它的首要投资者。阿里巴巴旗下的蚂蚁金服和网约车巨头滴滴也参加了该共享单车公司的前几轮融资。

ofo客岁的估值为20亿美元，但摩拜好像更具代价：它在本年4月被美团(同样背靠腾讯)以27亿美元的价值买下。同月，ofo首席执行官戴威拒绝了来自滴滴的相同收购要约。戴威暗示他已经认定ofo应该保持独立身牌职位，但今朝的形势看起来很糟糕。

5月，戴威提倡了一项名为“胜利”的项目，试图以此晋升员工士气。该项目标方针是让ofo的利润到达1元人民币。为了实现这一方针，ofo慌忙撤出了除美国以外的很多外洋市场，个中包罗以色列、澳大利亚、德国、印度大部门地域和英国的多个地域。

就像Uber发明同时拓展亚洲市场和美国本土市场野心太大一样，中国的共享单车公司也也许无法同时霸占对象半球。（乐邦）

本文来历：网易科技报道 责任编辑：王凤枝_NT2541

（编辑：河北网）

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