拉里·佩奇与孙正义的斗法将决定打车行业的未来

【腾讯科技编者按】外媒评述称，打车行业的将来取决于对象半球两大互联网亿万大亨变革无常的“撒钱”方法。拉里-佩奇率领的Alphabet方才入股美国打车应用Lyft，而软银团体的孙公理(Masayoshi Son)即将得到打车应用鼻祖Uber大量股份。以下为文章提纲：

Alphabet旗下投资机构CapitalG周四牵头向美国第二大打车应用Lyft投资 10 亿美元，后者的估值已到达 110 亿美元。软银估量将向Uber注资 10 亿美元，并再耗费数十亿美元从后者现有股东手中购置更多股份。

在此之前，他们并不是一向按这个套路出牌。究竟上，两人的投资工具已产生对换。

四年前，Alphabet的风谋利构与其它一家公司牵头向Uber投资2. 58 亿美元。其时，Uber的估值只有今朝近 700 亿美元的约4%。Alphabet的首席法务官大卫-德拉蒙德(David Drummond)得到了一个Uber董事会的席位。

这笔投资在 2013 年可谓是令人震惊的大手笔。其时，Uber才刚开始从策划玄色轿车营业向国际市场扩张，也没有像本日一样在交通出行收集中拥有庞大的话语权。

Alphabet好像有先见之明，下对了赌注，Uber在打车规模纵然没有占有把持职位，在美国至少也是双头龙中的一极。Uber礼聘了一系列Alphabet的高管，个中包罗布赖恩-麦克伦登(Brian McClendon)、阿密特-辛格尔(Amit Singhal)以及雷切尔-惠特斯通(Rachel Whetstone)。

不外，这种同盟相关逐渐弱化，并由于无人驾驶技能而恶化。在许多人看来，无人驾驶技能也许在很洪流平上改变打车行业以及人类的交通出行方法。当Uber连系首创人特拉维斯-卡兰尼克(Travis Kalanick)实行与Alphabet相助，配合开拓无人驾驶汽车时，佩奇却爱搭不理。因此，Uber只好单独启动无人驾驶项目。

两家公司之间仅存的情义在 2016 年 8 月子虚乌有，其时Uber公布其将收购无人驾驶卡车公司Otto，这家公司由Alphabet前无人驾驶汽车雇员开办。本月，德拉蒙德正式分开Uber董事会，他此前已好久不再参加董事会集会会议。 2017 年 2 月，Alphabet正式告状Uber窃取贸易机要。

此刻Lyft成为佩奇无人驾驶共享汽车打算中更为重要的一部门。当Alphabet旗下的Sidewalk Labs发起在多伦多成立新型数字化街区时，其在打算中三次提到Lyft，而只有一次提到Uber。Sidewalk Labs称，Alphabet的Waymo以及其他无人驾驶汽车科技公司将辅佐陈设Taxibot和Vanbot车队，其也接待Lyft等现有共享处事提供商参加个中。

孙公理改投Uber更具有戏剧性。在近几个月打仗Uber之前，软银已向中国的滴滴出行、印度的Ola以及东南亚的Grab投资数十亿美元。

制止 2015 年，软银已构成阻击Uber的联盟，并得到了DKGLO的外号，也就是滴滴快的、Grab、Lyft以及Ola头字母的缩写。他们之间既有相助，并且投资相关伟大。滴滴昔时向Lyft投资 1 亿美元，并告竣相助相关。看似软银插手Lyft阵营已成定局，并且孙公理本年早些时辰乃至就此给出某些体现。

然而，孙公理大手笔投资的滴滴已与Uber握手言和。 2016 年 8 月，Uber得到滴滴17.5%的股份，而支付的价钱则是退出中国市场。软银与Uber敌对相关不复存在。与此同时，Uber和软银又有一位配合的新伴侣，那就是富得冒油的沙特主权财产基金。沙特主权财产基金是软银 930 亿美元愿景基金的最大支持者，并且也是Uber迄今为止最大的金主。

此刻，假如统统顺遂的话，软银将获得Uber董事会的两个席位。软银的罗恩-费舍尔(Ron Fisher)以及Sprint的马塞洛-克劳雷(Marcelo Claure)也许成为Uber董事会的候选人。CapitalG的戴维-劳伊(David Lawee)则将插手Lyft董事会。

不外，可以必定的是佩奇和孙公理必将举办幕后哄骗。(编译/李路)

（编辑：河北网）

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