智能高铁“新标杆”！京雄城际铁路全线轨道贯通

　　17日10时30分，京雄城际铁路最后一组500米长钢轨从T11运输成习端送出，安稳落在无砟道床上，精调后，轨道偏差不高出0.5毫米，这符号着我国智能高铁“新标杆”——京雄城际铁路全线轨道意会。

　　京雄城际铁路自北京西站引出，颠末既有京九铁路至李营站，接入92.03公里的新建线路，向南抵达雄安新区。全程设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安五座趁魅站。

　　“京雄城际铁路分两段建树运营，个中李营至大兴机场段计划时速250公里，已于2019年9月开通运营，大兴机场至雄安段计划时速350公里，估量2020年底开通运营。”中国铁路北京局团体有限公司京南工程项目打点部副主任邓寅杰说。

　　记者相识到，作为我国智能高铁的“新标杆”，京雄城际铁路有不少亮点。

　　勘探阶段，计划师们运用激光雷达测绘技能和遥感技能，通过三维协同晋升了事变服从和丈量精度。基于BIM（构筑信息模子）、GIS（地理信息体系）等技能，在没有开工之前，计划职员已经用数字模仿出了整条铁路，每个点都能与实际相符。

　　铺轨用的CRTSIII型无砟轨道板回收了智能化出产线。“浇筑前，呆板人用小刷子排除模具的每个角落，走出车间前还要颠末3D智能扫描。”中铁十九局副总司理赵琦说，每块轨道板中嵌入特制卡片，可实现质量追溯。

　　人脸、身份证、护照、港澳通行证，都可作为电子票“刷”进站。“从城际铁路出站后，100米之内能换登机牌。”中国铁路计划团体有限公司京雄城际项目站场专业认真人朱红锋说，将来，高铁换乘会像坐公交一样利便。

　　京雄城际开通运营后，从北京到雄安只需1小时阁下。京津冀地区路网机关进一步完美，有助于雄安新区加速财富聚积。

　　制止本年7月尾，我国高铁里程已达3.6万公里，居天下第一。受访专家以为，我国已起源构建智能高铁技能系统、数据系统和尺度系统，将为天下铁路成长进一步孝顺“中国方案”。（记者丁静、高博）

（编辑：河北网）

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