国产特斯拉们全军溃败？

国产Model 3 到来，车水马龙仿若逛菜市场一样平常热闹，让整个新能源汽车市场再次迎来春天，也让国产新能源们倍感压力。

2020年CES展上浩瀚表态的新产物和新技能分外引人留意，个中出行规模的成就更是备受存眷。索尼公司展出了旗下首款纯电动车观念车型，疾驰宣布了能对资源可一连操作的VISION AVTR观念车。展会上，浩瀚新能源汽车的表态展示着新能源车辆在将来出行规模的重要职位。

但与展会上琳琅满目标新能源汽车揭示出的行业发达之景差异的是，整个新能源汽车市场的遇冷。1月13日，中国汽车协会发布了2019年的汽车贩卖数目，新能源汽车呈现了十年以来的初次负增添，整个行业成长进入低谷。

而这样的功效可以说是在料想之外，但也在情理之中。这一年里浩瀚的新能源汽车都曾面对亘古未有的挑衅，有的乃至处在存亡边沿，曾成长风起云涌的新能源汽车行业，在溘然之间就坠入了冰窟，险些很少有企业能逃得过这场恶梦。

行业严冬：新能源造车权势险些无一幸免

2009年，我国新能源汽车财富从“十城千辆”开始起步，跟着2014年7月“30条指导意见”的出台，开始了长达4年的高速成长时期。

稀有据表现，2014年，海内新能源汽车销量为4.33万辆，增速到达了255.4%，2015年更是实现了260%的增幅，之后从2016年到2018年海内新能源汽车的增速虽较之之前有所降落，但依然保持着高出80%的销量增速，数目也增进至122万台。

直到2019年新能源汽车迎来了本身成长的最大转折点，整年销量由之前的高速增添酿成了负增添。2019年我国整年新能源汽车销量为120.6万辆，呈现4%的负增添。

成长风起云涌的新能源汽车行业，在2019年里似乎被迎头泼了一盆冷水，整个行业从炎天刹时进入了寒冷。而溘然镌汰的津贴、频发的车辆事情以及不景气的汽车行业都在给这盆水一连降温。

2019年6月26日起，新能源汽车国度津贴尺度低落约50%，处所津贴则直接退出，津贴退坡幅度高出了70%。这一政策的变换，对整个行业发生了极其庞大的影响。8月份中汽协宣布的数据表现，7月份新能源汽车的产销量都呈现下滑，环比降落别离到达了37.2%和47.5%。

重新能源汽车成长到此刻，津贴一向都是行业成长的重要敦促力，也正是国度津贴让新能源汽车有了在价值上与传统汽车竞争的成本。溘然大幅退坡的津贴，对付行业来说是极重的一击，成本离场、产销量下滑也就显得公道了很多。

在政策情形变革的环境下，新能源汽车的自身题目也加剧了这一危急。进入2019年以来，多起新能源汽车自燃变乱极大的影响了公共对付新能源汽车的相信，安详题目成了整个行业亟待办理的题目。

同时今朝汽车行颐魅整体趋于饱和，增添潜力已经不敷。2019年海内汽车销量同比降落8.2%，在整个行业成长放缓，用户对汽车需求降落之时，新能源汽车也不能停止疲软的市场。

已往的一全年里，新能源汽车面对的挑衅非常强劲，行业销量下滑的背后是浩瀚新能源车企的困局。2019年很多主流厂商汽车销量都呈现了差异水平的下滑，个中比亚迪销量同比下滑7.39%，北汽新能源同比降落4.69%。

2019年的这个行业严冬里没有一家新能源汽车企业走得轻松，但相较而言，蔚来汽车走得分外艰巨。

2019年的蔚来尤其惨痛

已往的一年中，很多颇具局限的企业轰然倒下，限定斲丧令下发给了行业巨头，其惨烈状况亘古未有，但就在这样剧烈的“比惨”竞争中，李斌居然赢得了“2019年最惨的人”这一称谓，想来也是有些匪夷所思的。

但假如细心回首蔚来这一年走过的路，我们会发明蔚来和李斌的“最惨”称谓名副着实。车辆事情、巨额吃亏、融资坚苦、大局限裁人、高管去职这些要害词组成了蔚来的2019年。乃至在很长一段时刻里，蔚来汽车始终活在没有将来的阴影下。

点燃蔚来汽车的导火索来自于车辆自燃变乱。两个月之内，蔚来汽车多辆车呈现安详题目。在沸腾的舆论下，最终蔚来公布召回从2018年4月到10月出产的4803辆ES8型号汽车，这批汽趁魅占到市面上贩卖的SE8系列汽车总数的四分之一，4803辆趁魅召回本钱约为3.4亿元。

在这之后，蔚来宣布了2019年第二季度财报，这份财报似乎是最后一根稻草，压倒了体量复杂的蔚来汽车。

第二季度蔚来净吃亏32.85亿元，环比增进25.2%，同比增进83.1%。大幅扩大的吃亏之后“四年巨亏四百亿”的动静敏捷触动了市场和公共到敏感神经。“蔚来用不到4年的时刻就完成了特斯拉15年才实现的50亿美元吃亏”，这句话也在各大平台上被疯传。

在蔚来的烧钱计谋下，先进特斯拉的吃亏在蔚来眼前也是小巫见大巫，同时因为营收降落、吃亏扩大、车辆的交付数目下滑，蔚来的股价在财报宣布后下跌高出20%，财报电话会打消尔后又从头召开。

时刻来到2019年12月尾，蔚来的第三季度财报姗姗来迟。财报宣布前一个买卖营业日收盘，蔚来汽车的股价下跌3.59%，报2.42美元。股票市场这样的示意着实也看得出市场对付蔚来的立场。但让人不测的是财报宣布后的两日，蔚来汽车股价上涨到达66%，总市值高出40亿美元。

几个月的时刻，蔚来汽车调解计谋、压缩本钱等多项设施并举，从而实现了产物销量的上升、营收的进步，也总算走出了衰亡的边沿。走过在艰巨中行进的2019年，蔚来看似要迎来新的将来，但就在这时特斯拉杀了出来将排场变得伟大起来。

特斯拉“旁若无人”

知乎上有一个题目叫：“国产电动汽车为什么干不外特斯拉”，话题很是火爆。特斯拉的影响由此可见一斑，而跟着特斯拉全面进入中国市场这个影响将被进一步放大。

2020年1月3日，特斯拉在其官网上发布了一条重磅动静，特斯拉将中国制造了的Modle 3轿车价值下调至津贴后的29.905万元，降幅到达9%。

2019年年头特斯拉在上海的工场开始动工，尔后一年时刻特斯拉工场就已经落成。但蔚来早就定下的上海建筑工场打算却不了了之了。

2020年1月7日，特斯拉首批国产Model 3实现了大批量交付，同时正式公布启动Model y项目。陪伴着特斯拉在中国落地生根的尚有它一起飙升的股价，最近三个月，特斯拉股价上涨108%，一个月内的涨幅也高出了50%。

今朝特斯拉股价已经到达了500多美元，总市值到达了900多亿美元，比福特和通用两家老牌车企加起来还要多。

而蔚来曾被称作“中国的特斯拉”，固然李斌一向在积极否定这一说法，但这也无法停止两者的较量，而两者的气力比拟在这种称号中也就明晰了下来。当“中国特斯拉”碰见真正的特斯拉时一场恶战就显得不行停止了。

（编辑：河北网）

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