小牛电动的新征程

锂电技能之后， 电动车和5G、IoT等新兴技能走得越来越近了。

1月7日，小牛电动在CES上连发两款新品，别离是首款5G跨骑电动摩托车RQi和首款自动驾驶三轮电动摩托车TQi。

RQi是小牛电动的首款跨骑车型，设置了峰值功率30KW的中置电机，最高时速可达160Km/h，拥有汽车级帮助驾驶体系，特点是拥有遍布车辆满身的智能传感器及5G通信大脑，用来实现与外界的高度互联。

TQi是小牛电动的首款三轮电动摩托车，机能方面，TQi可实现L2级别自动驾驶，最高时速可达80km/h，最大续航为200km，支持智能充电器和智能充电桩，将于2020年下半年正式上市。

这两款新品的宣布，意味着在NQi、MQi、UQi、GOVA等电动车系列后，小牛电动的产物矩阵正式迎来RQi系列和TQi系列成员，小牛电动的产物生态纵深进一步增强，将触达更多的斲丧者和市场。值得留意的是，小牛电动还公布将借助“自动驾驶电摩+loT+FLEET”模式，助力将来都市出行实现小我私人自动驾驶都市出行收集。

作为业内的“年青高玩”，小牛电动此次在CES的“亮肌肉”，预示着本就不安的电动车赛道，又将迎来一场有关5G和物联网应用的恒久战役。

5G、物联网来袭，电动趁魅战局进级

在环保、能源迭代、政策要求等身分的综合刺激下，环球电动车市场连年来增添趋势明明。

海内市场的环境更为伟大，2019年起实验新国标后，我们看到越来越多的非传统企业插手这一赛道，用持续的技能新品搅动着整个市场。

但整个电动两轮车行业存在的成长题目依然顽固。第一，传统电动车财富链进级滞后，产物同质化征象严峻，品牌与品牌之间的产物差别不大；第二，受制于动力技能晋升有限，充电站资源漫衍不均等，骑行短、充电难等题目一向困扰着斲丧者；第三，行业竞争重营销重渠道轻技能，电动两轮车技能应用率低下，用户体验无法质变。

2019年的海内电动车市场，可谓是一场政策洗牌下的乱战，大企业寻求固定市园职位，中小企业被迫探求更好的生存，新入场玩家则不绝摸索市场。

同时，跟着越来越多新玩家的插手，新国标要求下的电动车开始揭示出明明的智能化、定制化趋势，许多大厂在两轮电动车各个价位的产物上都开始全面植入伶俐化成果。对付斲丧者的剧烈争夺也迫使许多传统玩家不得不插手个中，要么本身开始研发新技能，要么寻求与第三方的相助。

应该说，在财富端和斲丧端配合进级的环境下，以新技能尺度和新斲丧趋势为焦点竞争点的2019年电动车市场，裁减了一批不达门槛的企业，同时催生了一批野心勃勃的新玩家。

但此刻，电动车沙场回复风浪已不行停止。2020年将会是5G催化物联网、大数据、云计较等技能综合应用的要害一年，在伶俐供给链之外，5G和物联网正在协力改变小我私人通讯以外的互联行业，好比出行、媒体、制造。

不绝伶俐化的电动车，正在挣脱传统的机器结构，成为一个移动载物载人伶俐终端。这意味着，电动车有更高的改革和优化空间，在技能操作率上也有极高的上限。小牛此次宣布全车带有5G传感器的新产物，正是这一场有关5G、物联网等综合技能应用战役开启的明明信号。

用多元产物生态困绕市场

市场竞争加倍剧烈，小牛电动宣布产物的节拍也越来越快了。

RQi是小牛电动2020年宣布的首款骑跨5G电动摩托车，也是R系列的全新开始。回首此前的三个首要系列宣布时刻和节拍，N系列是小牛电动于2015年6月宣布的第一个系列，M系列于2016年4月初次表态，U系列于2017年4月呈此刻公共视野。

从2015年开始，小牛电动都是保持一年一个新系列的宣布节拍，较量安稳。2018年起，小牛电动不绝对这些系罗列办产物添补，在2018年6月宣布了NGT和M+，8月宣布了UM。2019年4月，小牛电动宣布了U+和 US两款U系列新品，以及NIU AERO行为自行车系列产物；10月，低调启动二线品牌GOVA；11月，小牛电动又麋集推出NQiGTS、MQiGT、UQiGT，以及NIU AERO EB-01等多款新品。

团结此次RQi和TQi两款新产物来看，小牛电动6年来一向在做一件事：不绝做大产物生态的盘子。目标很明晰，为了满意两轮车市场上多元化、细分化的斲丧需求。

先从产物种别来看，N、M、U和刚宣布的RQi，都是电动两轮车，好比N和M系列今朝都是电摩，U系列则是电动自行车，而Niu Aero则是行为自行车产物。

再从市场定位来看，小牛电动各系列主打价、成果和焦点特点，都有较量明明的区别。个中，N系列计划说话为时尚简约，骑行体验以舒服为主，M系列以超酷格调为计划说话，旨在提供极为便捷的骑行体验，U系列的电动自行车更小更轻。

再重点看下小牛电动的电摩产物，此次的RQi显然是处事于对速率和科技有更高追求的斲丧者，好比机车喜爱者，岂论是跨骑方法的插手，照旧160km/h的最高时速，与N、M系列产物的计划说话不同都很是大。另外，RQi更狂野，而N、M系列则更都会化。

综合今朝的全部系列来看，小牛电动在产物生态上的机关已经很是全面，在同样的斲丧程度线下，已经包围了险些所有的隐藏斲丧人群。在小牛电动看来，大概只有这样的产物生态包围率，才气满意市场每个角落的斲丧者。

究竟上，小牛电动对产物序列的机关和富厚，可以或许直接强化产物与方针人群的关联，用产物序列将斲丧者分区，并提供差别化处事。对斲丧者来说，这种机关清楚的产物序列，可以提供更高效的选购体验；对行业而言，这种产物序列夸大了差别定位，利于市场产物线的梳理和整合；对小牛本身来说，差异产物序列可以成为差异技能和计谋偏向的恒久载体。

从第一款产物宣布到此刻，小牛电动已经渡过了快5个年初。小牛电动多元化的产物生态的不绝成型和完美，也让小牛电动成为了市场的“母集”，完全困绕了市场。

将来出行方案的外观

假如说RQi是对现有产物系列的一个增补的话，那么TQi就可以视作小牛电动全新赛道的出发点，它是为小牛电动所假想的“将来十年都市出行方案”所生。

电动三轮车、L2级别自动驾驶、NIU IoT+FLEET，这些特性和手段，证明TQi和现有产物完全差异。可以说，对付小牛电动而言，TQi的呈现已经不只仅逗留在观念层面，小牛电动必要TQi作为前锋，去试探将来都市小我私人出行的极限体验。

TQi固然是小牛电动的新出发点，但它与之前的产物并不盘据，由于它们都在处事于真正意义上的小我私人出行需求。只是，TQi的处事模式是全新的，是小牛电动初次提出的“自动驾驶电摩+IoT+FLEET”模式的载体。

（编辑：河北网）

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