服务中小企业出行，被忽视的“细颗粒”To B价值几何？

2019年12月24日深夜，北京某互联网公司HR小邬在加班后走出写字楼，风俗性拿出打车APP叫个网约车，她要回到20公里外租的屋子。

作为她的紧张接洽人之一，我照例收到了行程分享，只不外，我知道这个分享与其他行程分享差异的是，它来自于“滴滴企业版APP”——滴滴的企业出行处事平台“滴滴企业版”配套给员工行使的客户端。

小邬地址公司行使滴滴企业版的处事已经有好久，此刻，它已经成为公司员工打车的标配，可能也可以以为是其公司给以员工，尤其是加班员工的一般福利。

此刻来看，滴滴的B端营业“滴滴企业版”较少袒露在舆论的聚光灯下，而这个板块着实已经耕种多年。

“滴滴企业版”所从事的To B营业，并不是互联网巨头动辄“财富互联网”、“财富智能化”那样针对企业的全面数字化行为，假如说它们是巨头、平台对接企颐魅整体的“大颗粒”玩法，那么“滴滴企业版”则是盯住企业出行处事的“细颗粒”To B，这也是滴滴的平台属性使然。

无论怎样，在互联网To B的大海潮中，相同滴滴这样从某个小细分规模切入、处事企业的做法，同样值得存眷。

只不外，更进一步回到企业的视角来看，对付个中的中小企业群体而言，“细颗粒”To B相较其他大开大合的玩法也许更得当它们的实际需求。

“细颗粒”式的To B处事，掐住中小企业实际需求？

滴滴企业版处事的客户，除了华为、阿里、三一重工、万达这样的巨头企业，更多的尚有大量中小企业。

因为中小企业成长的非凡性，“细颗粒”式的To B处事，能带给中小企业最直接的代价，办理最为实际和急切的需求。

1、大船转向靠引擎，小船前行靠划桨

一样平常而言，大型企业采购互联网企业的To B处事，每每是奔着营业的云化、数字化去的，是浩荡的工程，某种水平上也是顺应期间厘革的一个要害浮现。

可是，对短期内以快速、不变生长为方针的中小企业而言，它们采购互联网企业的To B处事，每每只是为了让本身更好地前行，在某些方面做一些优化，使得本就聚焦的主业越发专注、轻装上阵。

这就犹如大船转向只有靠引擎磅礴的动力，而小船的前行则靠划桨的动力，更多的桨、更好地划、彼此协作，从每一个微小的规模出发敦促提高，显然，后者必要的是一个个“细颗粒”To B处事。

2、对营业和缔造力的聚焦，让中小企业无法遭受任何“内讧”

中小企业每每“只做一件事”，与大企业有“冗余空间”差异，它们的团队人力、时刻和精向每每都必要最大化操作，最恐惊的就是无谓的“内讧”，服从抉择生命。

滴滴企业版主要盯住的痛点是打车用度报销题目，这对全部范例的企业都是噜苏而头疼的事。个中，对中小企业而言，贴发票、报行程、部分考核、财政考核、打款一系列冗杂的流程淹灭大量的时刻，占有相对大企业而言本就更为名贵的打点资源和员工精神，还每每轻易激发内部抵牾。

正如滴滴企业版的客户之一CDA数据说明师（CDA.cn，一个为经管及数据说明规模人士提供多元化、开放专业的进修平台）连系首创人曹鑫所言，其选择滴滴企业版的目标是在团队常常要出差的环境下“为了让各人保持精神、免去不须要的内讧”。

员工在滴滴企业版上打车，公司直接付钱，且接通企业差旅报销，险些不必要已往那样冗杂的流程。在财政口，每月滴滴企业版作为企业出行处事平台在客户端口配套给企业的SaaS体系将帮忙中小企业同一对账，无需耗费大量时刻查对表格、考核繁多发票。

停止内讧，就是中小企业最大的服从晋升之一。

3、以小博大，中小企业也必要营业“弹性”

中小企业团队局限不大，但这不料味着它们扑面的“用车需求”不大，对付一些频仍举办对外营业往来，可能承办大型勾当的中小企业而言，外部用车需求不容忽视，但中小企业恒久养车队并不实际。

这扳连一个观念——以小博大，许多中小企业的体量局限小，但并不代表其必要开展的营业勾当局限就必然小，它们必要某些应对更大变乱的手段。

这正是滴滴的机遇地址。龙徽1910文化创意财富园在建设前只有5人小团队，却乐成在2018年5月份把北京一个老的葡萄酒厂区作为“第25届比利时布鲁塞尔葡萄酒大奖赛”分会场之一表态环球。此刻，5人团队已经生长为20人的精英团队，滴滴企业版至少在集会会议迎接等工作上，让这个文创团队可以较为从容地应对哪怕再大局限的勾当。

龙徽1910文化创意财富园常务副总司理杨锦华在谈到滴滴企业版的代价时，以为通过引入滴滴企业版，在满意接送客户、员工加班、出席集会会议等各类用车需求的同时，公司也免除了养车队的巨额本钱。

今朝，滴滴企业版的“集会会议用车”模块提供有批量用车、尺度化司乘处事、按需定制、多点接送等处事，这直击了中小企业“以小博大”的痛点题目，在面临频仍的一般迎接营业，可能大型勾当的出行需求峰值时，可以或许从容应对。

4、创业海潮下，中小企业与年青化打点思想碰撞

一个故意思的事是，一方面跟着创业海潮涌现的大量中小企业都以年青工钱主体，另一方面，那些传统的中小企业也越来越涌入大量年青员工。

从打点角度看，传统错乱的出行报销事项是中小企业无法遭受的“内讧”之重，而从人力市场趋历来看，对内部打点、运营方法的改善，自己也是顺应年青化群体的须要。

90后、95后乃至00后，厌烦繁琐、厌烦条条框框、厌烦被约束，它们逐渐成为人数原来就不多的中小企业里的主体，势必对已往的规章和做法形成挑衅。

假如要充实开释这批新新人类的创新与豪情，就肯定要给以一个充实自由的情形。

从这个意义上看，不管是否故意，办理了企业用车和用车报销全部题目的滴滴企业版，也附带以“自动化器材”的属性贴合了这个趋势。

以高声娱乐为例，这家公司以娱乐营销为主，整体偏年青化，气氛较量轻松，员工和打点层一样都更喜好简朴的打点方法，滴滴企业版上线后，“员工用车，企业直接付出”的短平快事变方法让这个年青企颐魅挣脱老派作风和条条框框、“镌汰了许多贫困”。

究竟上，这样气氛的中小企业不在少数，处事中小企业，也必需思量年青化的趋势。

“细颗粒”To B，出行处事怎样协同“处事小我私人”与“处事企业”的相关？

（编辑：河北网）

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