当成婚沦为奢侈品 弹个趁魅这样俘获下沉市

阿伟对本身说：“假如当初买了房，或者此刻会过得幸福一点。”

阿伟相亲又失败了，不是由于女人不大度，也不是由于阿伟人丑，而是由于阿伟没车、城里没房。

但阿伟也大白，糊口就像田园门前那条向东流淌的小溪中漂泊的落叶，在时刻的顺流中辗转流落却已无法回溯。

人生没有假如，但纵然年华倒流回到四年前的2016，阿伟仍旧不会在县城买房。

彼时，没有拼多多的崛起，下沉市场未被发明，对付阿伟一家来说买房也还没有什么观念，平常也总听乡亲们说“屋子比人都多了，疯子才去买!”

当时辰，对付阿伟的怙恃来讲，买房好像是一件跟本身没有相关的工作，事实只有城里人才必要思量买房，而此刻家里的这栋两层楼房，就已经足够一家人住的，何况，这栋耗费了15万元制作的两层楼房也才只住了六年。

“其时盖新居的时辰花了十几万，而当时辰县城的房价一千多”阿伟回想道：“当时辰，盖房和买房只是一个选择的题目，而此刻一套120平米县城的屋子加装修就要耗费60万阁下。”

60万对付一个小镇青年来说约便是天文数字，在三四线小城里事变的阿伟一个月收入仅有3000元，没有五险一金，而这样的收入已经高于县城里八成以上人群的收入了。

对付阿伟的家人来说，阿伟的终身大事成为了一块“心病”，93年出生的阿伟已经27岁了，而像阿伟这样的小镇青年面对着剧烈的择偶竞争。

因为特定的汗青缘故起因，93年-95年出生的孩子男女比例严峻失调，小镇青年的择偶竞争愈发剧烈，买房、买车已经成为成婚的充实须要前提，而高企的房价成为小镇青年踏入幸福殿堂的最大阻碍。

“买房暂且是买不起了，先买辆车吧，想成婚的话，车也是必不行少的。”从回想中醒来的阿伟萌生了买车的动机。对付阿伟买车的设法，家人也纷纷暗示支持，事实对付亟需成婚的阿伟来说，车也是必须品。

其它，对付在城里事变，在田园糊口的阿伟来说，天天十几公里的通勤是一件折腾精神的工作，在这个四线小城，民众交通服从很低，阿伟天天坐公交上班必要耗费一个半小时，而开车的话只必要二异常钟。

除了满意通勤需求外，车子自己也现实上也是一种经济气力的背书，坊间有一句话叫做“车是汉子的脸面”，固然这样的代价观不必然正确，但在真实的下沉市场，车主身份简直是小镇青年的经济背书，在商务勾当上也广泛存在用车作为经济气力背书的环境。

下沉市场的其它一个特性是人们的攀比心极其严峻。相较五环内，五环外的人群在熟人相关链条下圈层思想固化，邻人家买车了，本身家就也要买一台，最最少不能比别人家“过的差”。

固然比起买房，买车更轻易实现，但一次性支出十几万元对付阿伟来说也是个颇为艰巨的抉择，事实那是几年来阿伟辛辛勤苦攒下的仅有的积储。“假如能花两三万买一辆不错的家用车就美满了，事实未来成婚时付给女方家的彩礼也必要一大笔钱。”阿伟这样想。

阿伟的发小阿嫡子要润泽一些，从前间，由于阿明怙恃在村镇里策划着一家超市，有些积储的阿明家在县城按揭买了套房，固然办理了房的题目，但也同样面对着买车“难”的困境。

一方面，已经成婚的阿明顿时要有孩子了，在民众交通未便的四线都市中，更必要一辆车来作为出行保障，另一面，房贷压力下阿明家“余粮”确实不多，很难一次性拿出十几万元用于购车。在买趁魅这件事上，阿伟与阿明两人碰着了同样的困难。

02

阿伟和阿明的糊口不是个例，相较于很多媒体眼中谁人布满斲丧潜力的“下沉市场”，阿明与阿伟才代表了绝大大都“小镇青年”面对的近况。

对付大大都小镇青年来说，“没有房贷压力”并不料味着没有购房需求，一方面，，屋子、车子已经成为小镇青年成婚的“必须品”，另一方面，高企的房价压力下，更多的小镇青年会先办理购车需求。

已经购房的小镇青年也同样面对着房贷支出对其他斲丧的挤压的实际困境，很难再有足够的购置力满意购车需求。

现在，跟着下沉市场处事系统的不绝完美，在新兴的“融资租赁”购车模式下，阿伟与阿明购车难的逆境有望获得改进。

那么，毕竟什么是汽车融资租赁模式?融资租赁是所谓的“套路贷”吗?

着实，在海内方才鼓起的融资租赁购车模式早已颠末海外市场的充实行证。据海外的一项市场观测表现，在西欧等发家国度的汽车市场，30%的新车是通过融资租赁模式贩卖的。可以说，在海外，融资租赁模式是主流的购车方法之一。

今朝在海内，主流的购车模式首要分为三种：全款购车、按揭分期、融资租赁。个中全款购车是传统的购车方法，而在下沉市场中，因为购置力有限，人们凡是行使分期贷款方法购车。在现实操纵中，贷款购车也有几种差异的渠道，一是厂家金融，二是银行贷款，三是第三方金融公司贷款。

横向较量来看，银行贷款门槛最高，必要购车人提交社保、银行流水等资料，考核也较为严酷，但利钱适中，综合购车本钱适中，而厂家金融则是汽车厂商提供的购车贷款，申请门槛也较高，且此两种渠道首付比例均为三成以上。

实际中，所谓“三成”首付只是汽车贩卖获客的一种本领，很少有购趁魅者获批三成首付，大部门获批的都是四成、五成首付按揭，与此同时，购趁魅者还必要缴纳购买税、车船行使税、金融处事费、车辆保险等用度，综合下来现实首付在五成或五成以上，相较下沉市场的购置力程度而言，购车门槛如故较高。

第三方金融贷款门槛相对较低，但金融处事费和利钱较高，且在金融风控趋严的大情形下，申请门槛也有所进步。

相较之下，融资租赁购车模式更得当满意小镇青年的购车需求。以弹个车在海内推出融资租赁处事为例，有刚需的小镇青年，只需付出10%的首付租金就能开上新车，好比颇受小镇青年喜好的SUV祥瑞博越，新车价值在10万元阁下，斲丧者在弹个车只需1万元阁下的首付，就可以开回家。

在这个1成车款的首付租金中，还包括了车辆购买税(约1万元)、新车保险(约5千元)以及上牌过户等用度。在第一年租赁期，用户定期付出用度拥有车辆行使权。租赁期满后，用户付出尾款买断车辆，可能通过银行名誉考核后贷款分期买断车辆，就能得到车辆全部权，也可以签约续租1年。

自2016年起，弹个车将已经在海外乐成运营多年的融资租赁模式引入海内，低落了汽车斲丧的门槛，为更多阿伟阿明这样有购车刚需的小镇青年办理了购车困难。

可以看出，弹个车的融资租赁办理方案，在金融方案选择上越发机动，越发贴合小镇青年购车的现实需求，同时，在处事上也更具上风。

（编辑：河北网）

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