无人驾驶赛道拥挤，环球巨头混战中百度Apollo何故率先出线？

近几年，移动互联网让不少科技巨头收成颇多市场盈利，按照他们的计谋国界来看，在差异规模都有他们的足迹。巨头们都在起劲试探新规模的成长空间，个中有不少企业已将沙场从移动互联网向无人驾驶这个规模转移。

跟着5G商用落地及车联网技能的迅猛成长，无人驾驶已成为将来汽车成长的肯定趋势。虽说间隔市场大发作还为时尚早，但对付引领科技成长潮水的巨头们来说，谁能率先在技能和生态方面取得领先上风，将关乎他们可否拿稳将来的船票。

12月18日，百度在长沙举行首届Apollo生态大会，大会内容也激发很大接头热度。岂论是宣布环球首个点到点都市自动驾驶开松手段，照旧业内初次推出自动驾驶云，都可以看出百度在自动驾驶规模上的领先上风。作为海内自动驾驶的年底重头戏，百度借Apollo生态大会不只推出满满的干货，并且很明明的看出Apollo生态越来越成熟，这次生态大会也被推向更高程度、更广范畴的新维度。在环球巨头混战中，百度着实已经率先出线。

自动驾驶海潮翻涌 科技巨头谁将坐上海潮巅峰？

在自动驾驶这股热风下，环球科技巨头谷歌、苹果、特斯拉、Uber、百度等都在自动驾驶规模马一直蹄，谁都想成为这个行业的主导者。本年，这些科技巨头都在自动驾驶规模有不少大举措，岂论是收购照旧取得技能研发打破，都可以看出他们想要晋升行业竞争力的刻意。

环球巨头自动驾驶机关环绕财富

在自动驾驶行业，各路科技巨头入局自动驾驶规模也是为了打开一个新的营收增添点，尽量成长的偏向各有偏重点，但都环绕在自动驾驶上。无论是Waymo、优步、特斯拉照旧老牌车企通用和福特，都在抢先恐后地想要成为环球第一家提供自动驾驶汽车处事的企业。谁都不肯放弃这一块险些近在面前的金矿。

按照Uber本年头披露的一份法令文件，为了早日实现自动驾驶出租车的愿景，Uber每个月耗资2000万美元;身世王谢的Waymo同样是"烧钱"大户，Alphabet每年至少投入10亿美元来为其"续命"。

对付像Waymo这种"富二代"来说，固然背后有谷歌撑腰，但其自己不具备汽车制造的基因，以是也不得不主动"示好"，以求得和老牌车厂的相助。而就老牌汽车制造商而言，能不能抓住时刻把握自动驾驶焦点技能，相关着其可否在将来汽车"行使权"大于"全部权"期间重拾阶梯话语权，而不只仅是做一家自动驾驶科技公司的代工场。

本年1月，苹果开除了其自动驾驶团队"泰坦"200多名员工，将更多经用度于增强一样平常性人工智能的研发。在自动驾驶规模，苹果的举措有点审慎，尽量此刻有加大力大举度成长，但今朝苹果对外披露的自动驾驶信息照旧齐集在技能专利跟收购方面。

从巨头们本年的举措来看，他们首要照旧专注在自家的自动驾驶财富，怎样寻求贸易化也成为他们的配合方针，今朝来看自动驾驶出租车是一个切入点。在自动驾驶这条赛道上，中国活着界的影力也在逐渐晋升。在焦点技能上不逊色于西欧国度，，在这背后离不开浩瀚企业的全力，个中百度做出的孝顺照旧较量显眼。

百度自动驾驶生态逐渐形成雏形

这次举行Apollo生态大会，不只仅是展示百度今朝所取得的后果，更为重要的也是向外洋揭示中国自动驾驶的飞跃速率。在大会上，百度公布Apollo形成了三大平台、三重开放的机关，百度将其称为"具有中国特色的自动驾驶之路"。可以或许走出这样一条阶梯，离不开百度今朝所蕴蓄的测试照相、技能专利等焦点技能的保障。

制止今朝，Apollo拥有自动驾驶路测牌照数150张、智能驾驶专利数1237件、测试里程超300万公里、23个都市睁开路测、环球开拓者36000名、生态相助搭档177家、开源了56万行代码。在多项技能方面取得领先上风条件下，这也让百度的Apollo在全域技能层面拥有局限型的上风。

Apollo不只为百度赋能，也在起劲为自动驾驶全行业赋能。这次百度在Apollo生态方面计谋再次进级，正式公布由自动驾驶平台计谋进级成为自动驾驶、车路协同以及智能车联三大开放平台联动成长。这也让Apollo架构变得更清楚：自动驾驶、智能交通和车联网，别离认真智慧的车、智能的路，和车的智能联网。从这个进级举措来看，百度Apollo自动驾驶生态圈已经根基建成。

巨头为自动驾驶行业赋能揭示生态气力

在自动驾驶行业，各个科技巨头都想做行业主导者，可是选择开放照旧关闭是个较为难决议的点。在自动驾驶规模，假如企业选择完全关闭的一对一相助，抱负状态是但愿能打造出一个典范的案例，然后两家都共赢，但这种抱负化的相助情势如故面对不小的难度。相反，开放一向是百度Apollo僵持的原则，通过开源的情势将平台上的资源、技能奉献出来，逐渐在行业得到不少好评。

正是因为百度僵持Apollo对外开放，这也让它收成越来越多的相助搭档，行业影响力也在逐渐扩大。在环球许多企业还在慢慢研究自动驾驶的单向技能的环境下，百度Apollo已经以生态力气将研究多时的技能手段开放给各人，成为一个行业赋能者，加快敦促这个行业的稳步成长。

在这个进程中，有何身分敦促百度率先加快生态化成长历程呢?

勇攀岑岭 为何百度Apollo能沿途一连下蛋？

在这次大会上，Apollo不只仅有技醒目货，尚有不少在C端跟B端取得的成就。百度在业内宣布Apollo环球首个点到点都市自动驾驶开松手段、中国最成熟的自动驾驶云、新一代智能交通办理方案、小度车载2020等15大新品及办理方案。从这份后果单来看，百度在自动驾驶规模的成长确实很有底气，同时它也向外界证明百度Apollo车队具备领跑中国速率的气力。

正是因为百度多年来有着在牌照、现实路测这些数据方面的蕴蓄，才让它得到名贵的履历，以支撑起Apollo贸易代价。这些大巨微小的沉淀，也正是百度拉开与偕行间隔的要害地址。

一、踏实的技能迎来厚积薄发 百度自动驾驶踏下油门

这次Apollo自动驾驶开放平台重磅宣布Apollo5.5，焦点亮点为开放"点到点都市自动驾驶"手段，这是环球范畴内初次该手段的对外开放。从Apollo1.0到5.5，是百度在自动驾驶规模的不绝前进，平台的一次一次进级折射出的是百度在技能上的字斟句酌。

在自动驾驶规模，百度是典范的舍得费钱做技能研发的代表。一向以来百度专注于本身善于的技能创新，从八、九年前就开始大局限投入人工智能技能的研发，这几年研发投入占总收入的15%阁下。比拟其他互联网巨头，百度对自动驾驶的投入压倒统统，重研发投入让百度拥有多项领先业内的技能。按照最新发布数据表现，百度智能驾驶专利申请总量到达1237件成为中国第一，逾越诸多海外大型车企和海内高校、科研机构。

（编辑：河北网）

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