无人自行车开始销售，看完后汽车都不想开了！火爆来袭

谷歌自行车开始预售，别说问你还想不想骑自行车了，我想你连汽车都不想开了，许多网友暗示，这样的黑科技呈现他们甘心买自行车，也不肯意买汽车了

在这个黑科技常出不穷的年月，科技的奔腾已经无法猜测!

许多网友暗示，这样的黑科技呈现他们甘心买自行车，也不肯意买汽车了，若汽车行业受到了攻击，那么共享自行车行业受到的攻击会比汽车行业小吗?共享自行车财富是否会转型，我们拭目以待!

一辆拥有自动导航成果，怎么推都推不倒，又能完全自动在阶梯上行进，帮你带孩子、遛狗——出门骑上它乃至能一手吃早餐一手敲键盘，完全不消担忧出不测的无人驾驶自行车，怎么看都有点脑洞大开，以是其时吸引了许多人存眷的眼光，我信托许多人都已经见过这段视频了。

那么，到底这辆自行车离我们有多远?我们又必要用多长时刻来实现它呢?看看最近的科技动态。

怎么推都推不倒的自行车，这并非不行能

如各人所知道的，正常环境下，自行车动力体系由导向体系(车把手、前叉等部门)、驱动体系(脚蹬、链条、牙盘等部门)和制动体系(趁魅闸)三部门构成。

而谷歌无人驾驶自行车，在这三个方面都做了不小的进级，尽量外寓目起来照旧一辆平凡的自行车，但每一方面都和此刻的自行车有所区别。先来看看它的导向体系，它能自动均衡而不必要脚撑可强人来扶着，像这样??

可能这样~

自动均衡的观念看起来神奇，可现实上，这种「不管你怎么推，乃至不怀盛意踹上一脚也不会倒地」的技能不单是可以实现，并且是我们已经能见到的技能。在已往这半年时刻里，有两家汽车大厂都为我们在摩托车上展示过这样的技能，先来看看吧!

起首是，宝马在本身的「BMW Motorrad VISION NEXT 100」宣布会上，向各人展示了关于摩托车的将来观念，不单想要用相同 HoloLens 的智能眼镜取代头盔，更是将摩托车不会倒下的成果插手个中。现场展示的时辰吸引了许多人的眼光。

这是本年一月，本田展示的，搭载了 Riding Assist 均衡技能的摩托车。看起来，它已经可以实现很是不错的自均衡技能了。

这项均衡技能的焦点包罗了从头计划的摩托车轮胎，加上行为时的非凡算法。如你所见，它还会针对差异环境而举办变革以调解均衡机能。

以是，将这种自均衡技能运用在同样作为两轮交通器材的自行车上也并非「痴人说梦」，摩托车上呈现了，自行车还会远吗?

自动躲闪车辆，秀出的可不是一样平常的黑科技

说完了导向体系，我们来说说驱动体系。视频中我们看到的是谷歌在自行车前线安装了一个球形摄像头，用来举办图像辨认以及导航。

乃至是分辨红绿灯的成果??

这些具有相等「智能度」的举措涉及到的内允许多。不单让人认为诧异，更有一种似曾体会的感受，由于对比自行车，现实上在汽车规模一向都在全力实现这些方针。假如你对自动驾驶技能稍作相识，会知道自动驾驶技能从 L1 到 L5 一共分成 5 个差异品级，简朴来讲如下(内容来自维基百科)：

• L1：驾驶人操纵车辆，但车辆个体配置能辅佐行车，如电子不变体系(ESP)或防锁死刹车体系(ABS)
• L2：驾驶人首要节制车辆，但能体系实现自动化，镌汰操纵承担，如自动式定速巡航(ACC)团结自动跟车和车道偏离提醒
• L3：驾驶人需随时筹备节制车辆，在一些场景下通过自动驾驶帮助节制，好比在跟车时可以免于操纵，但当汽趁魅侦测到必要驾驶人操控时，会当即回归到让驾驶人经受操纵的状态
• L4：驾驶人可在应承前提下让车完备自驾，车辆自行举办包括转弯、换车道与加快等事变。除极度气候可能阶梯恍惚不清的环境，车辆都能完全自助运作，包罗在有傍观下的无人停车成果。
• L5：驾驶人不必再车内，任何时候都不会节制到车辆，车辆能自行启动驾驶装置，全程也不须开在计划好的路况，就可以执行全部与安详有关之重要成果，包罗没有人在车上时的气象，完全不需受驾驶意志所控，可以自行决定。

简朴比照你就能发明，想要实现谷歌这辆无人驾驶自行车的成果至少必要到达 L4 品级的自动驾驶品级，这照旧必要人傍观的环境下，想达到这个品级，自动驾驶技能必要的基本前提远非安装一个摄像头那样简朴，除了视觉辨认、自动导航、定速巡航之外，还必要必然的人工智能自行判定阶梯环境。

这种级此外安详性间隔我们尚有些迢遥

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（编辑：河北网）

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