巨头接连“认怂”，自动驾驶落地永远没有时间线？
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雷锋网(公家号：雷锋网)新智驾按：自动驾驶到底能不能在短时刻内落地?几年前各家巨头答复这个题目时，生怕城市给出必定谜底，但此刻风向变了，福特和 Uber 居然接连果真“认怂”，看来“自动驾驶汽车之梦”各人还得多做几年。 果真“认怂” 前不久，福特 CEO Jim Hackett 在接管《底特律经济俱乐部》采访时暗示，业内“低估了自动驾驶汽车的研举事度，其正式落地预计要晚一些了。” 虽然，福特依然僵持 2021 年首推自动驾驶汽车的打算不摇动，并且落地不止一个都市，但 Hackett 也认可，“这款车的应用范畴较窄，它只能在地理围栏中勾当，由于实际天下的题目太伟大了。” 除此之外，Hackett 还列出了他的新打算，即打造一个更为普及的“移动出行平台”，这个操纵体系能辅佐拥有自动驾驶车队的都市对车辆举办打点。 险些统一时刻，Uber ATG 部分首席科学家 Raquel Urtasun 向路透社透露称，Uber 以为自动驾驶汽车离大局限陈设尚有很长一段时刻。 “自动驾驶汽车必定会冲入我们的糊口，只是没人能给出时刻线。”Urtasun 说道。“想让自动驾驶汽车大局限遍及，生怕得花相等长的时刻。” 对付将来十年 Uber 在自动驾驶规模的机关，Urtasun 也不肯细说，他只是暗示这个行业变数太多了。“可以确定的是，将来十年内有人驾驶和无人驾驶汽车会继承共存。”Urtasun 说道。 从狂热回归理性 假如将时刻调回三年前，你会发明当时整个业界都打了鸡血。 其时，Uber 急仓皇在匹兹堡上马了自动驾驶处事(限定挺多)，谷歌则斗胆放飞，将 Waymo 分拆出来争市场。至于日产，则自信地以为，2020 年就能宣布自动驾驶汽车。昔时，通用还砸重金收购了 Cruise Automation，时任福特 CEO Mark Fields 则信誓旦旦暗示福特的数千辆全自动驾驶汽车 2021 年就能在都市里和出租车抢买卖了。 此刻，Hackett 们的果真亮相终于让高歌猛进的自动驾驶市场“现了本相”。原本，媒体们都被厂商的营销本领和一腔热血给骗了。 着实客岁 11 月就有业内大佬站出来给自动驾驶市场降温了，他就是 Waymo CEO John Krafcik。 其时，Kradcik 暗示：“自动驾驶生怕一向城市受条条框框所限。”他乃至体现，能说走就走的全天候自动驾驶汽车生怕永久都无法落地。 作为业内公认的领跑者，Waymo 固然客岁年底就在凤凰城郊区陈设了自动驾驶车队，但照旧不能离开安详司机，并且依然没有对公家开放。 曾号称来岁就推自动驾驶汽车的日产也开始给本身开脱了，该公司硅谷开拓中心 CTO 直接果真冷笑起了全自动驾驶汽车。他指出，“闭环里没有人类参加的自动驾驶体系完满是有时义的。” 2016 年的 Uber 处在全盛时期，其时其自动驾驶部分乃至有赶超谷歌之势。 据雷锋网相识，最近曝光的一份文件表现，昔时 5 月份 Uber 以为 2019 年本身就能拥有 1.3 万辆自动驾驶出租车，四个月后这个数字再次跳涨至 7.5 万辆，不消付司机薪水也意味着 Uber 红利在望。 不外，客岁 3 月份的一场致命事情却殉国了 Uber 的全力。事情后 ATG 直接陷入停摆，很长时刻后 Uber 才开始在匹兹堡规复有限测试，每辆车上都配备两名操纵员，Uber 在亚利桑那的测试车队则彻底被内地当局赶走。 Urtasun 敢果真认可自动驾驶汽车落地尚无穷期也是相等胆大，事实此刻的 Uber 正处在上市的要害节点，这家估值 760 亿美元的超等独角兽一旦 IPO 乐成，市值也许会站上千亿美元大关，而 ATG 部分每月都要烧掉 2000 万美元，但却始终难出后果，在加州车管所最新发布的经受陈诉中，Uber 已经排名垫底。 感觉了挫败的 Uber 也是在想尽步伐突围，乃至约请通用和 Waymo 将车队编入自家打车收集，开放成了 Urtasun 的新大招。 眼下，自动驾驶开拓群体中正弥漫一种新的概念，即重要的并不是自动驾驶何时落地，而是在那里落地。 Urtasun 也认同这一概念。由于此刻的自动驾驶汽车太挑处所了，在选定测试地点前各家公司都经验了严酷的论证。 说到自动驾驶的遍及，Urtasun 暗示：“自动驾驶先得从小处所做起，然后不绝生长并撒播到天下每一个角落。不外，想把这个转变进程走顺可不轻易。” 其言下之意也很明白，那就是除非你就糊口在这些“小处所”，要否则短时刻内难坐上自动驾驶汽车。 对自动驾驶汽车来说，除了要用花更少的钱“看”的更远外，还得不绝打磨算法，以晋升车辆应对极度环境的手段。虽然，法令礼貌的健全与完美也是将来自动驾驶“水桶”上最为重要的一块木板。 几家欢欣几家愁 固然福特有些缺乏底气，但其老敌手通用倒是信念满满，客岁 11 月通用依然暗示自家的项目统统顺遂，本年推自动驾驶处事的打算稳固。 不外，关于自家自动驾驶处事的细节(在哪落地、运营范畴等)，通用依然守口如瓶。对付 Hackett 的话，通用拒绝颁发评述。 亏得，行业中尚有没打退堂鼓的大胆者，它就是特斯拉。 本年年头，特斯拉 CEO Elon Musk 又开始宣传所谓的“全自动驾驶成果”了。他宣称这项成果本年年底就能“完成”，并在来岁年底全面推送给用户，到时各人就能安心在特斯拉上睡大觉了。 至于 Musk 这次放出的狠话是否可信，生怕只有他本身知道。 本文转自雷锋网，如需转载请至雷锋网官网申请授权。 【编辑保举】
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