福布斯分析：存在严重问题或使无人驾驶技术进入“寒冬”

据福布斯网站报道，科恩尝试室研究职员日前乐成入侵特斯拉自动驾驶体系Autopilot这一变乱表白，当前在事情产生后给裂痕打补丁的方法对自动驾驶汽车来说并不敷够安详。从波音防失速体系呈现裂痕而袒暴露题目的严峻性，不丢脸出自动驾驶汽车的靠得住性是其要害焦点。

通过在路上贴上险些难以察觉的小贴纸，科恩尝试室研究职员诱导特斯拉Autopilot将这些贴纸误判为车道标志，从而节制车辆转入反向车道。因此，对付自动驾驶汽车而言，在大部门气象下，在题目产生后举办裂痕修补显然不是靠得住的最佳方法，由于这相关到人的生命，而这也正是汽车行业的安详和靠得住性尺度高于硅谷的大大都产物的缘故起因之一。

这也突出了行使深度进修模子驾驶汽车的首要题目之一。深度进修更擅优点理数据集有限且不变的环境，在此条件下可以确保模子可以或许真实地表现每个数据点，而且这些数据点不会改变。然而，现实路况并不具备这样的前提，这意味着仅依赖深度进修算法敦促自动驾驶汽车到达足够高的安详尺度的也许性不高。

凭证传统的硅谷思想模式“打地鼠”(whack-a-mole)，这意味着每次体系瓦解时都要对其举办修补，但自动驾驶意味着体系裂痕或将以生命为价钱，，“打地鼠”显然不是确保自动驾驶安详靠得住性的最佳方法。这与一些职员研究的概念不约而同，该研究夸大了深度进修的范围性，并也许导致人工智能呈现第三个“严冬”。

最终的功效是，当前必要用一种差异的要领来实现自动驾驶，而从头思索这个体系将必要时刻。固然美国Radio Free Moblile机构今朝仍僵持自动驾驶汽车到2028根基可以进入贸易应用阶段，但可否成为实际尚有待时刻来验证。

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（编辑：河北网）

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