从0到100亿，这位美男只用了短短2年，她到底有什么能耐？

一个名不见经传的小记者，依赖一个被世人否认的小项目，给1. 5 亿人带来了便利。她就是摩拜首创人，胡玮炜。

1982 年，胡玮炜出生于浙江东阳，间隔马云的湖畔花圃只有 150 公里。不外，当马老板开办阿里巴巴的时辰，胡玮炜还在上中学，其时她的偶像是意大利的传奇记者法拉奇。

法拉奇深入中东，拼死采访以色列总理、巴勒斯坦总统的故事，让胡玮炜着了迷，以至于 2004 年高考的时辰，她绝不踌躇地选择了消息学专业。

2008 年从浙多半会学院结业后，胡玮炜起首去了上海，成为了《逐日经济消息》的一名汽车频道记者。

没有想到，自打她做上记者，汽车巨头就一连不断失事。刚开始是老牌巨头罗孚被收购，接下来通用汽车休业， 2012 年汽车之城底特律成为鬼城， 2013 年丰田、公共营收大幅下滑。

汽车巨头一不景气，靠告白用饭的传统媒体也就倒了霉，“相继大幅裁人、减薪”。不得已，胡玮炜只好跳槽，她先后辗转于《新京报》、《IT司理天下》、《贸易代价》等四五家公司。“活没少干，薪水却根基原地踏步，”胡玮炜很忧郁。

2013 年，她获得去美国介入斲丧类电子展的机遇。正是在那次展会上，胡玮炜碰着一位德国的资深媒体偕行，人家具体描画了将来的高科技汽车，“自动驾驶、纯电动汽车、极速 194 公里。”哇!尚有这样的汽车。

胡玮炜心动了，她抉择开个 “汽车与科技” 的新栏目。不外，却遭到老板一顿臭批，“飞来飞去采访是惬意，可告白收入呢?”

胡玮炜怒了，一拍桌子，“姑奶奶不干了!”于是， 2014 年春节事后，她在北京后海创立了极客汽车。其时，她的方针是做海内最好、最风趣的汽车科技新媒体，“专门处事汽车规模的科技怪才。”

既然要做最好，最风趣，套路虽然就要完全纷歧样。于是，胡玮炜从三里屯挖来一个音乐调试好手，又招来两个黑客，“专门发掘名不见经传的创颐魅者、对智能汽车有好奇心的人。”

为聚拢人气，她想步伐搞集会。这个时辰，做记者的人脉就施展了出来，常常一个集会就把各路工程师、科学家、喜爱者、投资人一扫而空。其时，胡玮炜的标语是，“巨大的工作就是从一次集会开始。”

然而，集会搞了半年多，巨大的工作始终没来。直到半年后的 11 月，第一位重量级的高朋才呈现，此人即是陈博士。

陈博士是谁?他是清华学霸，台甫鼎鼎的汽车计划师，有十多项专利。不外，其时陈博士也是虎落平原被犬欺，他的伶俐电动车的创意，找了半年多，都没有投资人搭理。

胡玮炜很热心，顿时把专门做交通出行投资的李斌喊了过来。没有想到，李斌对电动车不感乐趣，他想做的是共享自行车，“随借随停、扫二维码就能用的自行车。”

牙婆没有做成，胡玮炜本身却上了心，“共享自行车，听起来不错!”

要知道，不单北上广深等一线都市交通爆堵，就是杭州、武汉等省会都市一到迟早岑岭就成了一锅粥，许多白领只能冒险坐黑摩的。想想看，假如骑自行车快捷又环保，该多受小我私人与当局的接待!

共享单车着实不是新事物， 2013 年胡玮炜去瑞典的斯德哥尔摩出差时就看到过。不外，哪里的共享自行车都是有桩的，“想骑，但不知道怎么办卡，也不知道那边有桩可以还车。”

“这个单车必需无卡，无桩，用智能锁取代。”

烧钱?不怕，胡玮炜算过帐，每辆车的本钱低落到 1000 元， 8 个月就才可红利，“中国会骑自行车的有 3 亿多，哪怕万分之一来行使，那将是个什么观念?”她越想越欢快。

不外，一位偕行晚年迈却泼了一盆冷水，“杭州 2010 年就有共享单车，每年还吃亏几百万。你这没有桩，车一旦丢了怎么办?”

理是这个理，可是，舍不得孩子套不得狼，“只有没桩，不限身份，市场才气火起来。” 2015 年 1 月，胡玮炜抉择开干，“名字就叫摩拜!”

拿着几十万的天使资金，胡玮炜找到了天津的自行车厂家，“本钱太高了!”“压根就没有这样的出产线。”最后，她从天津一向找到广州，前前后后谈了 20 多家自行车厂商，却没有一家乐意计划的， 更有人耻笑，“这是要造汽车和手机，应该找宝马和苹果去!”

“没人做，那就本身计划。”

胡玮炜对造车一无所知，但架不住人脉广啊!她叫上做电动车的伴侣，并请来前摩托罗拉的工程师杨众杰计划车锁。

在否认了 4 个版本后，摩拜的雏形搞了出来。“技能过关，可是视觉不美满，”胡玮炜不满足，“必需再研发。”为进步工艺，这回胡玮炜下了血本，花大价格请来一位日本海归，从头计划车型和部门零件，光智能锁就研发了 8 个型号。

到 2015 年 11 月，摩拜原型车才问世，然则本钱也从 800 元猛增到了 3000 元。几十万资金已经所剩无几，在投资人后续资金迟迟没到位的环境下，胡玮炜只好去借民间印子钱，“月息两分。”

自行车好办，由于代工的厂家许多，不外智能锁却是个事，厂家要么要价太高，要么嫌订单太小。“只能本身出产，”最后胡玮炜费了九牛二虎之力，才在无锡旷野找到一个荒置的车间，并且房东承诺租金按月付出。

为了省钱，许多零件都在网上购置。然后，胡玮炜教育团队用小刀锉、胶水涂，给塑料外壳喷油漆、拧螺丝，搞了个把月，终于用手工攒出了 200 把智能锁。

2015 年 11 月，第一代 200 辆摩拜终于问世，橘红的轮胎、全铝车身、还带一把智能锁，“看起来很时尚，很精明。”

胡玮炜抉择选择上海试水，一来无锡间隔上海近，省钱!二来昔时上海举行世博会，在街边画上了许多白线地区作为自行车停车点，“上海人对停放自行车很有履历，城管不会抓。”

为不外早袒露产物和模式，同时通过试点发明一些题目，胡玮炜确定了两个投放原则。

一是低价，大家骑得起。骑半个小时 1 元钱，是公交的一半，地铁的1/3。押金为 299 元，也是世界十几个都市民众自行车押金的均匀值。

二是暗暗举办。每辆自行车没有公司logo，公司的网站也差池外宣传。

2015 年 12 月 17 日，朝晨 6 点，黄浦区和徐汇区 5 小我私人流大的地铁口，各 40 辆桔红自行车一字排开。胡玮炜和十多个成员每人拿着一摞宣传单，挨个向过往的年青人先容摩拜自行车。

在被黄浦江风吹了足足 3 个小时后，终于有一名男大门生实行下载了APP，不外发明要输入小我私人书息，并且还要缴纳 299 元押金后，扭头就走，口中骂骂咧咧，“这不是骗子吗?”

直到 13 个小时后， 200 辆车才被骑走。那天晚上，胡玮炜一宿没睡好，瞪大眼睛查察手机靠山，相识那 200 辆车的去处，三个小时后，发明单车已经散落到了上海的五六个城区，“保洁的阿姨下晚班，骑走了!”

不外很快，有人反应客服电话打不通，胡玮炜就姑且雇用了 20 多个客服职员。有人反应退款退不了，她就连夜修改靠山体系。

然后，资金又没了。继承借印子钱?那无异于饮鸩止渴。所幸好在愉悦成本济困解危，实时给胡玮炜送来 300 万美金，这 300 万顿时化身为 5000 辆摩拜单车。

真正走向市场的时候到了。 2016 年 4 月 22 日，第 47 个天下地球日， 5000 辆摩拜正式投放。

这回，摩拜成了抢手货。在上海北部的大宁灵石公园， 15 分钟内就有 10 辆车被骑走。怎么回事?原本大宁公园四面，有很多离地铁站说远不远说近不近的办公楼，“走路要花15- 20 分钟，而骑车 5 分钟就搞定。”

一个月后，上海今世艺术博物馆市场部的认真人找上门来。博物馆离最近的地铁站只有 1 公里多的间隔，可是，就是那段间隔成了票房的“死穴”。为吸引客流，他们没少操心思，也没少投钱，然则结果基础不抱负。

摩拜单车一呈现，环境就纷歧样了，去博物馆旅行的人多了一半，“但愿天天能在博物馆四面投放 100 辆摩拜。”

工作很快出乎了胡玮炜的想象，在接下来的 100 天，一共有 50 万人注册。她独一能做的就是加班加点，“增补更多车辆放到街上。”

那段时刻，险些天天晚上 10 点后，装满摩拜单车的大货车就进入上海市区，一向要繁忙到破晓两三点才竣事。

（编辑：河北网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!