ofo小黄车首创人戴威出席“金砖国度分享经济论坛” 年底包围20国

9 月 8 日，由中国国际商会主办的“金砖国度分享经济论坛”在北京进行，此次论坛以分享经济为切磋方针，约请海内相干部分率领、金砖国度相干企业首脑、知名专家学者等各界代表交换概念和履历，试探促进分享经济良性康健成长的动力和远景。作为环球无桩共享单车的原创者和领骑者，成为中国“新四大发现”之一的ofo小黄车首创人兼CEO戴威受邀出席论坛并上台讲话。

论坛上，戴威以国际化历程中的政企相助为主题，分享了ofo小黄车机关 9 国的外洋成长履历，并就ofo小黄车在国际化机关中与内地当局的相助模式等题目，与论坛各方代表睁开了深入切磋。

外洋机关加快

戴威起首分享了ofo小黄车近期在国际化历程中取得的成就，并回首了在此进程中碰着的挑衅。他先容，ofo小黄车从客岁 10 月份开启国际化历程，前六七个月碰着了注册公司、雇用等诸多挑衅，得益于国度相干支持政策以及社交部分和内地组织的帮忙，这些坚苦逐渐获得办理。

在降服了各种挑衅之后，ofo小黄车的国际化历程越来越顺畅。从本年 6 月份开始，ofo小黄车外洋历程明明加速，现已机关美国、英国、奥地利、哈萨克斯坦、新加坡、马来西亚、泰国、日本等 9 个国度超 170 座都市，总计投放 800 万辆单车，日订单超 2500 万，为上亿用户提供了高出 30 亿次出行处事，并打算于本年年底进入环球逾 20 个国度，包围 200 个都市。

共享单车成民众交通一部门

“从今朝中国交通成长环境来看，共享单车是民众交通的一部门。”戴威以北京交通出行状况为例，阐释了共享单车的民众交通属性。他先容，北京地铁天天孝顺约 1200 万次的出行，公交车为 800 万次，而整个共享单车行业孝顺约 900 万次，个中ofo小黄车约为 400 多万次。由此可见，共享单车与地铁、公交险些是沟通局限的出行方法。

据艾瑞咨询最新数据表现，作为共享单车第一品牌，ofo小黄车的月总行使次数已打破 16 亿次。正如清华大学国情研究院研究员高宇宁所说，像火药和司南对人类的扩展一样，“高铁像交通的主动脉，ofo小黄车像交通的毛细血管，它带来的是我们整个交通手段的扩展。”

共同当局做好单车打点

在与当局相助方面，戴威暗示ofo小黄车此前与国度交通、城管系同一向共同不错，一方面ofo小黄车在缓解情形与交通压力、敦促绿色出行等方面成效明显，获得了当局的海涵与支持，另一方面，ofo小黄车也起劲共同当局做好单车打点事变。

戴威先容，在西雅图、奥地利等外洋市场，ofo小黄车与内地当局都做了很好的雷同，因而赢得了当局的资源支持，与内地都市很好地融合在一路。而在海内，ofo小黄车接下来会进入与当局相助的第二阶段，一路找到一个公道投放量来担保市民出行，同时又不会给民众资源，好比停车资源带来困扰。

对付将来共享经济的成长，戴威暗示：“共享经济是一个环球配合体，差异国度、企业、当局必要配合全力、相互海涵，发明题目办理题目，信托它在将来会给我们缔造更柔美的糊口。”

（编辑：河北网）

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