马斯克称将通过OTA进级为Model S/X晋升续航里程

（原问题：马斯克称将通过OTA进级为Model S/X晋升续航里程，不外“Plaid模式”仍然缺席）

记者 |周纯粼

图片来历：图虫

美国内地时刻2月15日，特斯拉CEO马斯克在小我私人推特上暗示，近几个月出产的特斯拉Model S和Model X城市拥有更长的续航里程。

按照特斯拉官方动静，此次将通过OTA的方法为切合前提的Model S和Model X举办软件进级，从而解锁更长的里程。

据悉，Model S的373英里（约合600公里）续航将晋升到390英里（约合630公里）。

另外，Model S长续航Plus（Long Range Plus）版本将标配19寸轮圈。Model X则还是可选20或22寸轮圈。

马斯克暗示，颠末改造后的轮胎/轮毂既可晋升车辆行驶质感的同时，也能增进车辆的续航里程。“我们也许会思量推出更切合氛围动力学的轮毂或低转动阻力的轮胎晋升续航里程”他暗示。

马斯克还暗示，特斯拉在这几个月没有宣布新车型，首要把精神放在对Model S和Model X的车身硬件和软件体系举办进级。

究竟上，除了轮圈的变革外，其余硬件好像并没有什么变革。

至于最影响车辆体验的动力体系，特斯拉在客岁4月对Model S和Model X举办过一次电驱动体系的进级，，使续航晋升了约10%。

但从此，特斯拉还理睬在新款Model S和Model X中要插手“Plaid模式”和三电机驱动。很显然，在这次的窜改中并没有呈现这些令人欢快的内容。

客岁9月12日，特斯拉CEO埃陇马斯克在交际媒体上公布，特斯拉将推出比此刻的狞恶模式（Ludicrous）越发狞恶的Plaid模式。

马斯克称，独一能高出狞恶模式的只有Plaid模式。运行在狞恶模式下，特斯拉汽车的加快手段会更快，好比，Model S Performance高机能版0-100km/h加快仅需2.6秒。凭证马斯克的说法，Plaid模式会更快。

不外Plaid今朝还没有官方译名。

另外，新款Model S和Model X的充电服从也没有改变。和现款一样，最大可支持的充电功率为200千瓦。

而单就晋升续航这一项来看，也并非全部的新车型城市晋升。譬喻机能版的Model S和Model X如故只拥有348英里和305英里的续航里程。

跟着技能前进，纯电动车的续航里程不该该也不会一向是斲丧者们在意的元素。就像汽油车那样，没有人会在乎油箱是60升照旧70升，由于满地都是加油站。

此次特斯拉进级后晋升的30公里续航也并不会让斲丧者体验产生质变。该充3次电的旅程不会酿成只必要充两次。

眼下，海内企业出产的电动车的续航里程也已经开始迫近600公里门槛。比亚迪汉、荣威ei6、小鹏P7等等。但这并不能代表它们的产物力已经等同于特斯拉。

汽车行业说明师张啸林曾向界面消息暗示，晋升续航对用车体验的边际效应已经逐渐低落。对比增进续航，不如尽力增进充电办法的机关。“对比续航，充电服从、电池打点程度、行驶体验，这些元素都比续航里程来得更重要。”他说。

（编辑：河北网）

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