新能源车召回近两成因电池问题 新三包政策将加强监管

（原问题：新能源趁魅召回近两成因电池题目，新三包政策将增强禁锢）

相干部分正在酝酿的新的汽车三包政策，也许将进一步增强对与新能源车的禁锢。

本年前11月，海内新能源汽车销量打破100万辆，到达104.3万辆，同比增添1.3%。

与2018年对比，海内新能源汽车的召回数目大大镌汰。据国度市场监视打点总局宣布的召回通告，制止今朝已要求召回33281辆新能源汽车，涉及到特斯拉、北汽新能源、蔚来汽车、宝马(中国)、奇瑞汽车、郑州宇通客车、南京金龙客车、哈尔滨通联客车等9家车企。而统计数据表现，2018年整年共召回新能源车辆13.57万辆，召回比例高达13.46%。

2018年，北汽新能源累计召回6.94万辆，众泰汽趁魅召回3.13万辆，比亚迪（腾势）召回1.01万辆，特斯拉召回8905辆，力帆汽趁魅召回6431辆，江淮汽趁魅召回4248辆，路虎中国召回3406辆，华晨宝马召回2001辆。而2019年，新能源车企中召回数目最多的是特斯拉，因安详气囊题目，特斯拉model 3在华共召回汽车到达14123辆，其次是奇瑞由于差速器后悬置支架与副车架召回了8580辆瑞虎3xe车型，蔚来以4803辆的数目在榜单上排名第三，而其召回的ES8则是由于动力电池存在的题目。

动力电池如故是新能源汽趁魅召回的首要缘故起因之一，在2019年有6217辆新能源汽车因动力电池题目而被召回，占召回总量的18.68%。固然从绝对的数目和占比来看，由于电池缘故起因被召回的趁魅占比并非最大，但电池以及由此衍生的安详题目，一向是斲丧者最为存眷的题目。

据新能源汽车国度大数据同盟此前宣布的《新能源汽车国度禁锢平台大数据安详禁锢成就陈诉》表现，在本年5~7月之间，新能源汽车国度禁锢平台就发明白79起起火安详事情，涉及车辆96辆。而这个中，有86%的事情车辆行使三元锂离子电池、7%的事情车辆行使磷酸铁锂电池、7%的事情车辆电池范例不确定；在已查明着火缘故起因的车辆中，58%的车辆起火源于电池题目，19%的车辆起火源于碰撞题目，尚有部门车辆的起火缘故起因源于浸水、零部件妨碍、行使题目等缘故起因。

“固然因电池缘故起因召回的车辆数目并不多，但并不料味着因电池缘故起因导致的安详事情就已经没有了。首要是有的车产生妨碍之后，企业也没有所有对售出的车辆举办排查，并进一步举办召回。”一位车企的内部人士汇报第一财经记者。

好比本年4月，特斯拉产生在上海的自燃变乱，后续特斯拉宣布通告称，通过对电池、软件、制造数据和车辆汗青数据的深入观测，没有发明体系缺陷，起源判定该事情由位于车辆前部的单个电池模组妨碍引起。本年5月和7月，祥瑞旗下两款新能源车也产生了自燃和冒烟的环境，但并没有呈现大面积的同车系事情。12月16日，浙江温州又产生了一因由充电不妥而导致的新能源车起火变乱，涉事车辆为一辆起亚新能源车。

当局对付新能源汽车的安详题目异常重视。本年6月17日，工信部宣布关于新能源汽车安详隐患排查事变的关照，要求各车企开展新能源汽车安详隐患排查事变，并如实上报相干环境，不然将停息或打消企业及产物通告，并重新能源汽车推广应用保举车型目次中剔除等赏罚本领。

对付新能源汽车起火燃烧事情观测工信部也给出了相干法子：企业该当包袱新能源汽车安详第一责任，对产生起火燃烧事情的，企业应实时开展事情观测，出产企业应在12小时内（如造成职员衰亡或重大社会影响的，应在6小时内）将事情的根基信息，48小时以内将事情具体信息，主动上报新能源汽车事变联席集会会议牵头部分和设备中心。对确实存在产物缺陷的，出产企业该当主动向主管部分存案召回。

而相干部分正在酝酿的新的汽车三包政策，也许将进一步增强对与新能源车的禁锢。据国度缺陷产物打点中心三包部主任贺兴透露，新版汽车三包政策正在抓紧修订傍边，首要针对新能源汽车、退换车前提、赏罚额度等方面举办调解。新能源车的动力蓄电池和电机将有望纳入到与动员机、变速器并列的家用汽车首要体系中，这两大部件呈现妨碍，同样可以享受免费改换总成。

另外，在此前国度划定的2年/5万公里的三包期和3年/6万公里的保修期限期的要求下，新三包政策单独对动力电池提出了要求，要求企业在向斲丧者贩卖纯电续驶里程新能源汽车时，必需明晰标注动力电池的衰减限定和相干的测试要领，让斲丧者对付新能源车的机能有更为清楚的相识。

客观上看，新的政策的推出无疑将加速新能源汽车市场的类型。但要进一步低落可能杜绝安详题目，尚有待时日。工信部设备家产司副司长罗豪杰以为，造成新能源汽车安详事情的缘故起因是多方面的，因为新能源汽车还处于成长低级阶段，仅从车辆自己的缘故起因来看，企业在新能源汽车尤其是动力电池等安详的熟悉仍在不绝深化，前期小部门产物的验证还不足充实，这些都是财富生长中的题目，从环球新能源汽车财富的环境来看也存在同样的环境。

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（编辑：河北网）

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