令民气痛！浙江4000多辆共享电动汽车废弃在田野

（原问题：新石器期间遗址共享“弃"车已超4000辆）

每经记者 黄辛旭 每经编辑 段思瑶

在间隔上海120公里之外的浙江嘉兴秀洲区，曾因发明新石器文化遗址——马家浜文化遗址而有名世界。

假如年华穿越，昔时刀耕火种的马家浜人或者被面前的情况惊呆：几千只“怪兽”整齐地分列在昔时的耕耘之地，没有任何朝气，现场是死一样平常的沉寂。这些庞然大物被当代人称之为电动车，这里被内地人称为共享汽车“墓地”。

“或许是从客岁冬天开始，延续有车辆运来。每隔一段时刻会运来一部门，此刻这里或许有4000多辆车了。”在共享汽车“墓地”四面事变的李建（假名）向《逐日经济消息》记者回想，他在这里事变了约1年时刻，而这些车辆也多安排有1年之久，它们多是从上海、宁波、杭州等地运来的共享电动车。

偏居一隅的共享汽车“墓地”

汗青文化是一座都市的魂灵，有着“禾兴之源”名称的嘉兴,将农业出产文化在一代又一代的生命更替中传承下来。

现在，位于嘉兴秀洲区的万民村还是一个注重栽培的墟落，这里有蓝莓园、成片的茭白、用作都市绿化的草皮以及一排排有着“摇钱树”美誉的都市绿化树木。

而位于浙江嘉兴秀洲区万民村的共享汽车“墓地”正潜匿在这些经济作物之中。尽量停放车辆数目浩瀚，位置却极其潜伏，若不注意，人们很难发明。记者第一次来探求时，就曾无功而返。乃至记者第二次来到万民村扣问时，仍有不少内地村民对这处所一窍不通。

《逐日经济消息》记者在现场看到，这里停放的车辆都贴有EVCARD标识。EVCARD附属于举世车享汽车租赁有限公司，是一家以新能源汽车分时租赁为焦点营业的共享汽车处事企业，于2016年5月在上海嘉定区市场禁锢局挂号创立。

共享汽车“墓地”一角

“没有人知道第一辆共享汽车是何时运来的。”钢管厂的员工杨华（假名）汇报记者，他是本年7月到钢管厂事变的，彼时这里已经停放了许多电动共享汽车。

和太古文明时期“日出而作日落而息”的纪律差异，李建说：“他们（认真打点和运输共享汽车的员工）白日一样平常不事变，但会在晚上事变。”

“停放的车辆都已破坏，不能再开，偶然辰会来一些EVCARD的员工查察、维修，钢管厂四面有充电桩也可觉得一些车辆充电。”杨华说道。

在共享汽车“墓地”，大部门车辆的后玻璃都贴有编码。记者来到这里时，几名疑似事恋职员正在给车辆贴编码。他们汇报记者，“这是在做规整设备事变”，其他题目便不肯再作答复。

记者留意到，部门车辆车身上贴着“安亭·上海国际汽车城”等符号。安亭上海国际汽车城正是举世车享汽车租赁有限公司的办公地址地。不外，令人不解的是，为何上海的共享汽车会呈此刻120公里之外的浙江嘉兴万民村？同时从举世车享汽车租赁有限公司创立的时刻来看，这些车辆的行使年限最多只有4年阁下，为何行使时刻并不长的共享汽车，这么快就被“裁减”？

现场拍摄照片

“不少开共享汽车的人太不敬重车辆，部门共享汽车磨损太严峻。从客岁EVCARD便对第一代运营车辆开始改换进级，首要针对续航里程较低、车辆破坏等不宜继承运营的车辆，实施了同一下线。不再运营，齐集存放，今朝在走二手车交易。”举世车享汽车租赁有限公司的相干认真人对记者说。嘉兴秀洲区万民村只是今朝停放共享汽车的地域之一，究竟上，对付各地呈现的共享汽车“墓地”，已有诸多媒体在报道。

记者在共享汽车“墓地”也看到，停放的车辆首要为荣威E50、550，奇瑞eQ等品牌。今朝这3款车型均因续航里程较短已停售。上述举世车享汽车租赁有限公司的相干认真人向记者透露：“这些被下线的车辆一样平常行驶里程在4万~7万公里。”

现在，这些共享汽车的运气在万民村产生了改变，成为部门钢管厂员工安排小我私人物品的“蕴藏间”，记者看到几个工人将水杯等物品放在车内，事变旷地会来苏息，而在车辆座椅上缭乱摆放的一些外卖盒子表现着糊口的不易。

今朝EVCARD线上运行的车辆首要是纯电动车型荣威Ei5、插电式殽杂动力车型荣威ERX5、纯电动车型别克VELITE 6、奇瑞eQ1等车型，这些车辆正是EVCARD改换进级后的新车型。部门人群也被新上线的车辆“圈粉”，一位行使共享汽车频次较高的白领就汇报记者：“新改换的车辆开起来更舒服，乃至可以思量购置了。”

“今朝世界投放车辆总数约为5万辆，上海运行的共享汽车数目约在7000辆以上。”上述举世车享汽车租赁有限公司的相干认真人对记者说。但对付改换进级之前的车辆数量，该认真人暗示未便向记者透露。

嘉兴秀洲区万民村共享汽车“墓地”一角

潮流退去，谁在裸奔

一边是千辆共享电动汽车空置在万民村饱受日晒雨淋，一边是知名电动车品牌特斯拉，已经在其上海工场为国产化车型上市做最后的筹备，其订单也是供不该求。不禁让人想到新能源汽车产销量的颠簸。中汽协发布的11月海内新能源汽车产销数据表现，在2019年新能源津贴大幅退坡后，该月的新能源汽车销量再次下滑。这已经是我国新能源汽车持续5个月呈现销量下滑。有人对此叹息，曾经狂飙突进的新能源车市，失去了津贴的助力后，开始逐渐显暴露其原来的边幅。

（编辑：河北网）

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