ofo还在招人 搬进共享办公 半年退100万用户押金

(讯)自从9月份ofo再次搬迁，新的办公地便成为存眷的核心。

ofo9月从海淀中关村的互联网金融中心搬离后，此刻已经搬到向阳区酒仙桥的一处共享办公空间。从2014年创建至今，此前ofo已经搬了5次家，此次已经算是ofo的第6个办公点。

克日有效户发明，ofo尚未退还的押金可以通过购物返还押金。在继押金换金币、押金做P2P之后，五度迁居的ofo，一向在变革花式的送还押金，并试水浩瀚营业。

ofo搬进共享办公空间，年租金约500万

从中关村到酒仙桥，ofo搬进了自2014年创建以来的第6个“家”。

自2018年被曝出无法正常退押金以来，数次传出“ofo人去楼空”的动静。Tech星球曾经独家报道《ofo暗暗搬离中关村》，ofo的上一个办公所在北京互联网金融中心，因条约到期，已经在9月搬走了。

至今ofo已搬过5次家，前5次的办公所在均在中关村范畴内。这一次，ofo不只搬出了中关村，乃至阔别了海淀，来到了向阳酒仙桥。

Tech星球从ofo 最近宣布的雇用信息相识到，ofo运营主体东峡大通（北京）打点咨询有限公司，办公所在位于酒仙桥一座写字楼。

11月28日，Tech星球来到该写字楼实地拜望，发明该楼共有19层，12至19层则被一家共享办公公司租下，而ofo则在该共享办公空间租下了一整层。

Tech星球接洽到该共享办公公司的贩卖职员咨询，对方称“有几层被大客户整租了下来”，但不利便透露大客户公司详细名称信息。

随后，Tech星球在查对了各层入驻的公司后，确认了ofo的地址的楼层，扣问一位从该层出门的员工：这里是否是东峡大通的办公所在？该员工先是必定地答复“嗯”，然后眼神闪躲，并反问“你有什么事吗？”

这家共享办公空间在电梯、茶水间，以及办公室门口均设有门禁体系，Tech星球扣问保洁职员是否可以进入，对方暗示拒绝，“刚接到关照，不应承放外人进来。”

ofo第五次搬迁并未对外发布去处，搬到酒仙桥后也一向很低调。Tech星球实地拜望发明，ofo地址的楼层，不像其他入驻公司张贴了公司logo 可能摆放了描写公司营业的标示牌，从门外看去ofo员工坐在共享办公空间的格子间中，员工收支门的工牌上也未印有ofo的标示，从外界难以识别出这就是 ofo的办公地。

按照这家共享办公空间贩卖职员的说法，一层能容纳150~180名员工，这也意味着今朝ofo的员工数不敷200人，一层写字楼1000平米的空间，就能满意员工的办公需求。

上述贩卖职员先容，该共享办公空间每个工位的收费尺度约莫在2500~2700元/月。假如按每层180个工位推算的话，ofo每年租用该办公园地的用度约为500万元阁下。

花式退押金，官方险些偃旗息鼓，公司还在招人

按照Tech星球在ofo新办公地相识到的信息，ofo总部今朝约莫有快要两百名员工，除了原有的共享单车营业外，仍有多项其他营业在开展。

对付ofo的用户来讲，最体谅的照旧，本身的押金能在什么时辰退还。

自从2018年11月，ofo陷入资金危急，有效户发明押金无法立即退还，开始有大批用户在ofo办公楼火线队退押金。

从此，ofo也推出了多种退押金的方法。近期有效户又发明，ofo在其APP首页上线了“每天返钱”的勾当，首页表现“无需列队，直接退还押金”，并暗示今朝已向用户返利近700万元。

可是，用户体验后却发明，一旦参加勾当，押金只能通过购物返现方法提取，若斲丧的现金额未到达押金上限，剩余押金也将不退。另外，对付差异押金返现提现次数也差异，若要拿到99元全额押金，则必要购置上千元商品。

花式退押金的ofo再次将用户的情感激化。一位尚未退还押金的用户说，本年4月，本身排在8715796位退款的位置，在11月下旬排在7590238位。据此推算，7个月时刻里，已经有1125558名用户退还了押金。

可是，因为ofo退押金的方法差异，之前还和互金平台PPmoney相助，将押金酿成P2P资产，激发争议后灵敏下架。随后又推出押金变金币斲丧，但商品种类少、价值相对过高，仅有少数用户选择。尚有效户暗示，本身之前的押金被兑换成了滴滴的打车券。

因此，7个月100多万的退还人数，无法推算出以现金退还押金的详细数额。截至今朝，Tech星球发明，仍旧有1600万用户在列队守候退还押金。

本年以来，ofo一向低调行事。官方微信“ofo小黄车订阅号”自从本年3月8日，宣布“月卡仅需3.8折”的推文后，一向处于停息更新状态，直到 11月1日，推送了一条英语资源营销文章，但今朝已无法查察，表现“该内容已被宣布者删除”。ofo官方微博的更新，也在逗留在本年8月，对单车5元/辆 接纳传言的声明。

ofo的首创人戴威，本年以来也没有在果真场所露面。按照中国执行信息果真网最新的动静，两天前，宁波高新技能财富开拓区法院对ofo运营主体东峡大通和戴威宣布了斲丧限定令。到今朝，戴威身上共有34条斲丧限定令，比“下周返国”的贾跃亭还要多两条。

固然ofo官方险些偃旗息鼓，可是Tech星球发明，ofo还在雇用职员。

按照最近宣布的雇用信息，可以看到ofo今朝在招的岗亭有近20个，岗亭范例包罗公关主管、招商加盟司理、工程师、单车维修职员，以及商城的运营、品控、增添、招商等地位，事变所在涉及北京、天津、南京、常州、银川等地。

而且，据前去ofo新办公地应聘口试的人士透露，HR暗示，今朝ofo的营业线有许多，详细的不利便透露。但从今朝ofo在招的岗亭来看，以及本年ofo推出有桩车，起劲实行智能电动车等新营业，ofo或者正在操持再起蓝图。

“已经变天”的共享单车市场

ofo从陷入危急到此刻，一向在试图重回共享单车主流沙场。但明日黄花，现在的共享单车市场，早已不是ofo昔时风头正劲时的名堂。

共享单车业内人士向Tech星球透露，本年6月份，在上海稀有辆装着ofo单车的大卡车，直接运往点火厂，将整车点火接纳。据另一名靠近共享单车代 工场的人士暗示，2017年各大代工场已经不再出产ofo和摩拜的单车，跟着美团收购摩拜，这些工场转而开始出产“美团黄”的订单。

共享单车行业由ofo和摩拜二分全国的期间已经竣事。此刻的共享单车市场，则以美团、青桔和哈啰为主，北京陌头为数不多的ofo小黄车与其他车辆对比，也相对老旧，骑行体验更差。

早年在滴滴出行App上，“骑车”选项卡下会呈现ofo、小蓝和青桔三款单车的logo，而现在在主界面下，只能看到青桔的青色单车符号。滴滴相干 人士向Tech星球（微信ID：tech618）回应，滴滴和ofo的相助仍在继承，用户如故可以行使滴滴出行扫码骑行ofo小黄车。

从滴滴APP的页面改变，不难发明滴滴正在故意大力大举奉行青桔品牌，淡化ofo和小蓝的符号。曾一度拒绝被滴滴收购的ofo，正逐渐被市场忘记，ofo的回归主流之路一定艰巨。

时刻倒回18个月前，滴滴CEO程维和ofo的CEO戴威两人就滴滴收购ofo举办会谈，彼时ofo另有2000名员工和30亿美元的估值，可是戴威在会谈中拒绝了收购打算，并在内部集会会议中说，“假若有人认为本身不想战斗到底，可以选择顿时分开公司。”

到了2019年6月，处于休业边沿的戴威主动找到程维寻求收购，反被程维拒绝。

作为曾经的共享单车霸主，ofo不肯退场，戴威不想谢幕。

从2018年开始，ofo经验了多轮裁人，从顶峰时期的6000员工，到只剩下近200人。

试水P2P、卖线上线下告白、公家号接告白、涉足电商规模、试水滑板车，铺设开屏告白以及变卖公司资产，ofo正想尽统统步伐维持公司运转，退还用户押金。（来历：Tech星球）

（编辑：河北网）

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