【产物研究】云闪付的搭车码成果
2)假如行使了随机立减,可以在UI上夸大这一点,作育用户的行使黏性;假如是断网的环境下行使,则可以声名用度将在之后扣除,请确保卡里有足够的余额,不然无法享受,这便可以镌汰运营职员必要再向用户表明的环境。 3)买通各地其他的民众交通,支持在BRT、地铁(重庆叫轻轨)等场景的行使。不只利便了用户,也能顺带开释掉一部门在购票机火线队的人流量。 并且这里假如能做到“多码合一,一码通用”,那肯定会比微信和付出宝(二者今朝是把搭车码和地铁卡分隔处理赏罚)的越发好用。 3.3.3 查询 描写: 1)在搭车前,用户可以点击“支持线路”查询搭车码的成果在那些线路是可用的。这块地区应该是想向用户展示本身支持哪些公交线路,同时通过第二行的“公交”二字也可以表达出搭车码今朝是不支持BRT和地铁行使的,只是这样处理赏罚过于简朴。 2)用户也可点击“搭车记录”查询本身的行使环境。每一行记录左边的图标表现民众交通的范例,同时表现车辆线路、行使时刻、金额及行使功效,点击之后能进入详情页面看到详细的付费环境及其他参数。 这个页面在计划时应该没有思量太多,事实从常理上来讲,用户很少会去点击。 提议: 1)“支持线路”的页面配置过分简朴,倒霉于用户查询。用户在搭车时只会存眷本身要乘坐的那趟车是否可行。因此,最亏得页面最上方配置一个搜刮框,按照要害字查询,如输入98,就按照用户地址定位跳出颠末的98路,981路,987路等。 更进一步地,还可以在搜刮框下方配置分类tab,如厦门地域就可以配置公交车、BRT和地铁,这样不只易于用户查察,并且在未搜刮时,用户便能知道云闪付的搭车码,不像付出宝的搭车码还分为公交卡和地铁卡,是同时支持在公交车、BRT和地铁行使的,这能很好地作育用户忠诚度,一举多得。 2)“搭车记录”的配置较量简朴。提议在行使过随机立减的记录夸大优惠信息,刺激用户下一步接着行使云闪付的搭车码。 可以的话,支持用户按必然是时刻段查询统计本身在民众出行上的用度,给用户一种持家感,也能让用户感受到产物的专心。 3.3.4 配置 描写: 1)行使搭车码时,用户可以点击“切换都市”劳迫椿所用的搭车码,假如首次行使便直接弹出开通页面。颠末测试,在断网的环境下不能开通新都市的搭车码。每个都市都有各自的公交公司,在行使搭车码时必要再次举办确认。 2)点击右上角的更多,可以调出其他操纵,包罗”扣款次序配置”、”在线客服”、”停息行使”、”行使辅佐”和”打消”。这有点相同早期苹果手机的界面配置,应该是思量到这些按钮用户并不常用,以是多配置了一个步调。 提议:
04 提媾和总结4.1 提议按照搭车码行使场景中碰着的题目,本文首要提出了以下提议: (1) 调出界面
(2)扫码
(3)查询
(4)配置
(5)其他也许的提议 1)与掌上公交等应用举办联动,在掌上公交内可以对应到云闪付的搭车码,或是云闪付可对应到掌上公交的蹊径查询成果,形成场景应用的连贯,减罕用户贫困。 这样用户在行使民众交通出行时,就不消思索要先去用掌上公交查线路,再去打开云闪付的搭车码。 2)拓展搭车码的无感到用。如在一些较量严寒的地区,行使公交卡是比行使电子搭车码还要利便的,只要拔出卡,碰一下就可以把手伸回口袋里取温顺。 (编辑:河北网) 【声明】本站内容均来自网络,其相关言论仅代表作者个人观点,不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利,请及时与联系站长删除相关内容! |