7成津贴因信息纷歧致被拒 新能源津贴严卡幸运生理

（原问题：七成津贴因电池信息纷歧致被拒 新能源津贴严卡谋利和幸运生理）

经济调查报 记者 贾天钰 在2019年津贴大幅退坡光降之前，对遗留津贴的清理，成为缓解车企压力的一剂良药。

3月19日，工信部官网宣布《关于2016及早年年度新能源汽车推广应用补贴资金起源考核环境的公示》（以下简称《公示》）。这已经是工信部第六次公示新能源汽车津贴名单。综合这六次的津贴环境来看，2016年之前的津贴额度相等可观，仅对2016年一年的新能源汽车津贴占今朝总额的一半多，而其时的津贴考核尺度也还未进级。

为了抓住机缘得到更高的津贴，不少车企在申报津贴时仍存有谋利生理。这以后次《公示》工信部对部门车型“拒绝”津贴或是低落津贴额度的缘故起因中也可以看出。详细包罗：1、申报产物信息或出产企业与存案参数或通告纷歧致；2、车型未列入保举目次；3、2015年已清理车辆一再申报；4、车辆行驶证时刻不切合此次清理时刻要求；5、该批车辆为关联方闲置车辆，按照处所上报的现实投入运行的年份，按该年度津贴尺度举办核算；6、非党政构造用车累计行驶里程不敷2万公里等等。

而以2016年为分界限，在昔时经验“骗补”变乱之后，市场逐渐规复沉着，2016年也成为高额津贴的终点。自2017年起，津贴开始慢慢退坡，考核要求和尺度也越来越严酷。从2018年6月工信部发布的2017年度第一批津贴申报环境来看，因为未接入国度禁锢平台以及里程核算不切合要求等身分，更多的申报车型被核减，通过率也由此前的97%降至70%。更高的津贴技能门槛，越发严酷的考核，让大力大举成长新能源的车企的压力不绝增进。在客岁大大都车企对业绩下滑给出的表明中，津贴延期、退坡，都成为共性的一条。

申报通过率仍较高

从总体局限来看，2016及早年年度，企业申报的新能源汽车推广数目共计103550辆，专家组审定后现实总数为100580辆，核减2970辆，约占总申报数的3%，审定通过率97%。企业申请清理补贴金额共计约129.8亿元，专家组审定后，应清理补贴金额约125.8亿元，核减约4亿元。“总体上看，2015年和2016年的津贴清理的遗留局限不是很大。”乘联会秘书长崔东树暗示。

个中，2015年及早年年度，企业申报推广数目为30936辆，专家组审定后现实为29034辆，核减1902辆，约占总申报数的6.2%，审定通过率约为93.8%。企业合计申报清理33亿元，审定后现实应清理补贴资金30亿元。而2016年度，企业申报推广数目为72614辆，专家组审定后现实为71546辆，核减1068辆，约占总申报数的1.5%，审定通过率约为98.5%。企业共计申报清理96.8亿元，审定后现实应清理补贴资金95.8亿元。

可以看出，2016年度较2015年及早年年度，企业申报的新能源汽车推广数目和清理资金翻倍，同时，审定通过率也明明晋升。

从地区上看，此次《公示》中津贴首要齐集于宁波、北京、深圳和江苏等新能源成长较好的地域。这也与各地域新能源成长较为敏捷的企业亲近相干。据崔东树统计，此次《公示》的2016年及早年年度，审定后车型推广数最多的企业前三名别离是祥瑞、北京汽车、奇瑞。而得到应清理补贴最多的前三家企业为比亚迪、祥瑞、北汽福田，补贴金额约为23.7亿元、11.1亿元、6亿元。个中，比亚迪应清理补贴金额约占总额的近1/5。

同时，车型申报通过率也较量高。据经济调查网记者统计，2015年及早年年度共有41家车企参加申报车辆补贴清理，近七成企业申报车型的通过率为100%，包罗上汽、春风有限、广汽乘用车、比亚迪等等。而通过率最低的是安徽江淮汽车、福建新龙马汽车、中航爱维客汽车，三家企业申报通过率为0。未通过的缘故起因包罗：电池组总容量与通告参数纷歧致、车辆行驶证时刻不切合此次清理时刻要求、2015年已清理车型一再申报等等。整体上，审定通过率为93.8%。

2016年度的通过率又较此前有所晋升。2016年共有93家车企申报，九成以上车企申报车型的通过率为100%，包罗北汽福田、祥瑞、比亚迪、奇瑞、江淮等等。个中比亚迪长沙分公司、华晨宝马、江苏陆处所舟几家通过率最低，彷徨在10%阁下。影响津贴发放身分包罗：电池总能量与存案参数纷歧致、电池出产企业与存案参数纷歧致、VIN码一再等等。整体上审定通过率高达约98.5%。

崔东树暗示，津贴的清理对企业是很好的减负，有利于改进资金链和更快的成长。但跟着津贴逐年大幅退坡，考核趋严，这样高通过率的津贴申领，在从此将难以一连。

核减缘故起因多样化

与工信部前五次宣布的公示相同的是，此次《公示》内容中，信息纷歧致如故是制约津贴发放的第一大影响身分。按照崔东树统计的数据，在合计核减的2970辆车型中，77%被核减的缘故起因都是因为信息纷歧致。包罗电池单体型号、电池出产企业、电池组出产企业、电池容量与通告纷歧致，驱动电机出产企业与存案参数纷歧致等等。其它，依然有车企对非党政构造用车累计行驶里程不敷2万公里、车型未列入保举目次的车辆举办申报，譬喻，长安汽车被核减的270辆车型均因为车型未列入保举目次。

不外，对比前屡次公示，此次《公示》中影响津贴发放的身分变得多样化。因对2015年已清理车辆一再申报，江苏九龙汽车、江苏奥新新能源、江淮汽车、南京金龙客车和江南汽车，共计215辆车型被核减。因为VIN码一再（车辆辨认代码，即车辆身份证），华晨宝马、上汽大通共33辆车型被核减。因为车辆行驶证时刻不切合此次清理时刻要求，江淮汽车227辆车型被核减。

值得留意的是，在2015年及早年年度车型津贴清理的名单中，重庆力帆乘用车有限公司放弃了对8辆纯电动轿车（乐途），共计25.2万元的申报。