破解比亚迪e 平台暗码：敦促纯电动汽车遍及

       在IT 规模，计较机从早期的大型计较机，成长到了小我私人PC，再到条记本，乃至本日人们用智妙手机也可以举办海量数据处理赏罚。在新能源汽车规模，汽车人也在通过相同 IT 规模的集成化、尺度化本领让电动汽车机能晋升、本钱降落、快速遍及。

        2019 年 3 月 12 日-15 日，“比亚迪焦点技能理会会暨 e 平台媒体雷同会”在京进行。来自比亚迪的技能专家与百名媒体人士深入切磋比亚迪 e 平台的重要代价和辽阔远景。

        “一百年前的T 型车，一百年后的 e 平台！”比亚迪汽车贩卖有限公司副总司理李云飞在雷同会中这样评价e 平台，“在新能源汽车的造车新期间，e 平台技能的降生，可以让纯电动车的开拓速率更快、机能更强、质量更好、本钱更低，最终带给斲丧者更长续航、更低能耗、安详靠得住、选择富厚的纯电动汽车。这就像一百年前福特通过流水线出产方法敦促燃油汽车遍及一样，比亚迪通过 e 平台将大大敦促纯电动汽车的遍及”。

破解e 平台暗码：33111

        本日，汽车已经成为当代糊口的必须品。回望汽车家产一百多年的汗青，汽车产物正是通过大局限的批量化出产才得以大幅低落本钱，并快速晋升技能和机能。这个中，流水线出产方法以及平台化计谋的实验，起到了要害浸染。

        方才降生十余年的新能源汽车，毕竟可不行以实现平台化？e 平台就是比亚迪给出的谜底。2018 年北京趁魅展，比亚迪正式推出 e 平台，并公布向业内开放共享。e 平台让纯电动汽车的布局更简朴、更安详、更靠得住：通过对本来繁杂、分立的零部件举办尺度化、集成化计划，比亚迪让纯电动汽车的“内脏”终于实现了“通用”与“整合”，由此激发了一系列连锁回响——焦点零部件体积变小，重量变轻，采购本钱变低，这意味着斲丧者可以用更少的钱买到更靠得住、更安详、更舒服、更长续航的新能源汽车。

        比亚迪的e 平台可以用“33111”来暗示。第一个“3”是指将驱动电机、电控和减速器举办三合一，第二个“3”是指将高压充配电体系 OBC、DC 和PDU 举办三合一。这两个高度集成的“3+3”为比亚迪电动车的高效低耗带来了庞大孝顺——对比分立式体系减重 40 公斤！这就是集成化计划带来的惊人结果，假如通过轻量化车身原料得到同样的减重结果，本钱会高得惊人，倒霉于纯电动汽车的遍及。

        33111 中的第一个“1”暗示一块高度集成的 PCB 板——集成式车身节制器， 它将传统汽车内的多块节制器齐集整合在一个不到A4 纸巨细的节制器内，镌汰了线束约 50 根，从而大大镌汰了节制器的重量、节减了空间、低落了能耗，而且，对付主机厂而言，“多合一式”节制器简化了供给商打点难度，晋升了出产服从，晋升了产物靠得住性；第二个“1”暗示一块搭载“DiLink”体系的智能旋转大屏，最后一个“1”代表一块长续航、机能不变的动力电池。

e 平台两大瑰宝：集成化与尺度化

        无论IT，传统汽趁魅照旧新能源汽车，要实现快速的产物迭代僻静台化应用，尺度化和集成化都是两大利器。所谓集成化，就是对原天职立的体系举办集成，从而使得汽车相干组件数目精简，体积变小，质量变轻，服从晋升。

        譬喻，集成式车身节制器集成了仪表、空调、音响、智能钥匙、倒车帮助、门窗等十多项原天职立的节制模块，而一块搭载“DiLink”体系的智能旋转大屏同时兼备了空调节制面板、音响节制面板、信息娱乐表现屏的成果。

        或者在将来某一天，跟着汽车、电子技能的成长，节制纯电动汽车的“大脑”只有手机般巨细，我们曾习觉得常的车内空间将因此产生彻底改变，汽车的成果也会随之进化！

        所谓尺度化，就是将大量零部件、接口、技能举办尺度化开拓，使之能在各级此外纯电动车型上通用，由此带来下场限效益，也令新产物开拓速率晋升，利于纯电动汽车产物线的快速睁开。形象地说，尺度化实现了统一成果模块在差异汽车之间的通用，如电脑上某些配件的安装和扩展一样平常机动利便。

        正是在集成化和尺度化“两大瑰宝”的配合浸染下，“e 平台”的各个模块都实现了“高机能、低本钱”，并为下一步技能机能进级留有空间。这意味着，斲丧者购置的e 平台汽车，代价远高于同价位车型。而对汽车厂商来说，可以更便捷地实现产物线拓展，快速迎合新斲丧需求，晋升产物迭代速率。

        以比亚迪推出的元 EV、秦 Pro EV 为例，因为回收了 e 平台技能，得以重量优化、能耗低落，整车续航里程晋升，但车重和价值并未高于同类产物；因为空间机关优化，整车的舒服性和操控性也随之晋升了。2019 年 1 月，元 EV360 单月销量一举打破 1 万辆，，荣登环球纯电动汽车单品月销量冠军，印证了“e平台” 的乐成。

        2019 年，在 e 平台的敦促下，续航更长、机能更强、更经济靠得住的比亚迪全新EV 矩阵正在睁开，以即将上市的全新一代唐 EV 为例，百公里加快仅 4.6 秒，最高车速 180 公里/小时，综合续航里程 500 公里，百公里电耗仅 17.8kWh，为同级产物树立了机能标杆。

开放共享e 平台为全行业赋能

（编辑：河北网）

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