新能源汽车销量猛增但投诉增进 卖出8辆召回1辆

（原问题：新能源汽车销量猛增背后：投诉增进 卖出8辆召回1辆）

中新网客户端北京3月16日电(张旭)2018年中国汽车销量呈现28年来初次降落，但新能源汽车销量大增61.7%，成为车市的一抹亮色。随之，新能源汽车被斲丧者投诉的题目也愈发增多。

克日，中国斲丧者协会宣布《2018年世界消协组织受理汽车产物投诉环境说明》表现，比亚迪，德系三大豪华车品牌疾驰、宝马和奥迪所有上榜，新能源车的电池续航、妨碍投诉变乱亦不少。

图自中消协官网

投诉榜比亚迪居首

作为此次投诉榜单第一名，比亚迪2018年累计投诉量为649件，数目远高于第二名的550件。在涉及比亚迪的投诉题目中，排名前五的依次为订金、动员机、涉嫌诓骗等题目。个中，订金题目的数目高于前十名的其他品牌。

“快年底了还没提到车，担忧指标作废。”在某汽车网站的比亚迪-元新能源论坛上，有网友云云诉苦。

论坛网友评述截图

对付投诉环境，比亚迪内部职员向媒体回应称，“客岁新能源汽车太火，提车周期太长，客户诉苦大。”

中国斲丧者权益掩护法学研究会副秘书郝庆丰以为，比亚迪产量跟不上订单量，是投诉增多的一个缘故起因。

他指出，“新能源汽车在电池、续航里程和车身品格层面，也许现实示意和斲丧者的预想都不太一样，以是斲丧者投诉的较量多。”

电池和续航成投诉重灾区

跟着新能源汽车销量的晋升，部门车企出产的新能源车也袒暴露续航里程不达标、电驱动节制体系妨碍、动力电池亏电等题目。

河南安阳，路上行驶的新能源出租车。张旭 摄

有比亚迪-秦车主在车质网提倡投诉：出厂电池标注可充电13度，纯电行驶70公里，2016年开始只能行驶50公里，2017年行驶40公里阁下，今朝行驶不敷30公里，电量55%开始严峻掉电。

车主投诉。截图自车质网

值得留意的是，除了电池外，影响续驶里程的身分较量多，而车企广泛以理论值举办标注。譬喻江淮iEVA50官网的告白语为“续航无忧，500公里精彩续航里程”，而现实上，500公里为等速巡航状态下的最大续航，其NEDC(新标欧洲轮回测试)工况测试下续航为400公里。

另据媒体报道，河北保定的滴滴司机曾集团投诉长城C30EV车型的冬季续航里程严峻不达标，按照长城新能源C30EV的车型资料表现，其综合工况续航里程270公里，但冬季现实运营里程约为120公里。

李想微博截图

对付标注续航与斲丧者体验差距较大的题目，3月1日，车和家CEO李想发文阻挡车企用时速60公里等速宣传续航里程。

中国汽车畅通协会副秘书长罗磊也号令，但愿相干部分在较量快的时刻内拟定续航里程的检测尺度，使市场获得一个良性成长。

八分之一新能源汽车被召回

除了被投诉，新能源汽车的召回变乱也不绝产生。

按照国度市场禁锢总局宣布的信息，2018年1月到12月，新能源乘用车累计有九家车企宣布了召回通告，包罗腾势、力帆、众泰、路虎、华晨宝马、北汽新能源、江淮汽车、奇瑞、特斯拉。

2018年，中国新能源乘用车销量100.8万辆，，召回13.57万辆。相等于每售出的8辆新能源汽车中，就有1辆被召回。

个中，北汽新能源以6.9万辆位列召回排行榜第一位，约占2018年新能源汽趁魅召回总量的51.1%。北汽新能源召回缘故起因是车辆制动助力真空泵失效，在车辆行使进程中会呈现制动助力机能不敷，乃至失去制动真空助力成果，存在安详隐患。

召回排行榜第二位是众泰新能源汽车。众泰汽车2018年销量33872辆，召回31338辆，召回比例高达92.5%。其召回的首要起因于：半轴安装题目、制动原件不匹配等。

特斯拉资料图。张旭 摄

纵然被视作电动汽车标杆的特斯拉也未能幸免。2018年，特斯拉在中国召回8898辆汽车，召回的首要起因于：转向机壳上的铝制螺栓存在腐化、断裂的安详隐患。

进入2019年，新能源汽车的题目仍旧多发。前两个月，海内电动趁魅召回变乱已达四起，累计召回数目23458辆。

“因为新能源汽车是一个尚未成熟的财富，产物不行能浑然一体，必要在实践行使中去不绝完美。跟着销量的增添，投诉量增多是一个正向关联的相关，可以或许领略。要害是，怎样去办理这些题目，这必要企业重视。”郝庆丰暗示。