李斌：蔚来不会跟着特斯拉降价 终止上海建厂计划

（原问题：李斌：蔚来不会随着特斯拉贬价）

蔚来汽车李斌暗示，敌手特斯拉的大幅贬价，对品牌会是一种危险，我们不会贬价。

蔚来CFO暗示，最近终止上海嘉定建厂的打算。这一个决定首要是基于两个缘故起因。由于2019年中国当局推出了一些新的政策，勉励车辆出产商和研发机构，像我们这样的企业可以通过相助方法进一步研发车辆。其它我们也可以或许进一步更好操作我们和江淮在安徽的工场，可以或许进一步的在何处为蔚来两三年出产响应车型，我们但愿可以或许以和江淮合伙出产方法进一步的举办车辆出产。

3月6日，蔚来汽车宣布了制止12月31日的2018财年第四财季及整年财报。财报表现，蔚来汽车2018财年总收入为49.512亿元人民币，汽车贩卖额为人民币48.525亿元人民币。蔚来汽车第四序度共交付7980辆ES8，整年共交付11348辆ES8 。第四财季总营收为34.356亿元人民币，环比增添133.8%；净吃亏为35.030亿元人民币，环比增添24.6%。

另外，蔚来汽车打消嘉定建厂打算。蔚来汽车曾于2017年与上海市嘉定区当局及相干单元签定成立蔚来新能源电动车先辈基地的框架性协议及备忘录。近期，蔚来汽车称已与有关主体告竣同等，遏制该出产基地的建树打算。计谋聚焦于整车制造相助模式。信托现有的合肥江淮蔚来基地可以或许满意将来2至3年的产能需求。

财报发布后，蔚来汽车股价盘后大跌超14%，报8.65美元。

第四序度业绩：

第四财季总营收为34.356亿元人民币，环比增添133.8%；

第四财季毛利率为0.4%，上一财季为-7.9%；

第四财季汽车贩卖额为33.812亿元人民币，环比增添137.0%；

第四财季汽车贩卖利润率为3.7%，上一财季为-4.3%；

第四财季运营吃亏为34.469亿元人民币，环比增添22.7%，同比增添106.4%。基于非美国通用管帐准则，蔚来汽车第四财季调解后运营吃亏为33.052亿元人民币，环比增添39.0%，同比增添102.4%；

第四财季净吃亏为35.030亿元人民币，环比增添24.6%，同比增添106.1%。基于非美国通用管帐准则，蔚来汽车第四财季调解后净吃亏为33.613亿元人民币，，环比增添41.3%，同比增添102.1%；

第四财季归属于蔚来汽车平凡股股东的净吃亏为35.165亿元人民币，环比降落64.0%，同比增添26.4%。基于非美国通用管帐准则，第四财季归属于蔚来汽车平凡股股东的调解后净吃亏为33.429亿元人民币；

第四财季每股美国存托股（ADS）根基和摊薄吃亏均为3.37元人民币。基于非美国通用管帐准则，蔚来汽车第四财季调解后每股美国存托股（ADS）根基和摊薄吃亏均为3.20元人民币。

2018财年业绩：

2018财年总营收为49.512亿元人民币；

2018财年毛利率为-5.2%；

2018财年汽车贩卖额为48.525亿元人民币，在2018财年总营收中所占比例为98.0%；

2018财年汽车贩卖利润率为-1.6%；

2018财年运营吃亏为95.956亿元人民币，同比增添93.7%。基于非美国通用管帐准则，蔚来汽车2018财年调解后运营吃亏为89.161亿元人民币，同比增添8.3%；

2018财年净吃亏为96.390亿元人民币，同比增添92.0%。基于非美国通用管帐准则，蔚来汽车2018财年调解后净吃亏为89.595亿元人民币，同比增添81.7%；

2018财年归属于蔚来汽车平凡股股东的净吃亏为233.279亿元人民币，同比增添208.5%。基于非美国通用管帐准则，2018财年归属于蔚来汽车平凡股股东的净吃亏为89.178亿元人民币；

2018财年每股美国存托股（ADS）根基和摊薄吃亏均为70.23元人民币。基于非美国通用管帐准则，蔚来汽车2018财年每股美国存托股（ADS）根基和摊薄吃亏均为26.85元人民币；

制止2018年12月31日，蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限定性现金和短期投资总额为83.456亿元人民币。

蔚来汽车估量，2019财年第一财季ES8车型的出货量将达3500辆到3800辆，环比降落约52.4%到56.1%；2019财年第一财季总营收将到达13.909亿元人民币至15.157亿元人民币，环比降落约55.9%到59.5%。

本文来历：第一财经 责任编辑：姚立伟_NT6056

（编辑：河北网）

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