特斯拉又一路"命案"！火太大，车主遗体已无法识别
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（原问题：特斯拉又一路“命案”！火太大，车主遗体已无法识别） 高端、炫酷、黑科技……这是大大都斲丧者对特斯拉的印象。然而，在这些要害词背后，尚有一个不容忽视的题目：安详。 北京时刻2月26日早间动静，据美国《福布斯》杂志网站报道，一位名叫奥玛·阿万（Omar Awan）的特斯拉车主在佛罗里达戴维市的南弗拉明戈路上行驶时产生车祸，导致车辆被大火困绕，车主奥玛·阿万就地衰亡。可骇的是，这辆特斯拉的电池在事情产生一天后，在警方停车场多次燃烧！据该媒体报道，今朝事情缘故起因还在观测中。
《福布斯》杂志网站报道截图 但此次事情让特斯拉的安详性再次遭到外界质疑。逐日经济消息（微信号：nbdnews）记者留意到，2018年10月特斯拉宣布的Q3安详陈诉表现，在Autopilot（自动驾驶体系）下，特斯拉汽车每334万英里有一路事情，未开启Autopilot，则每192万英里有一路事情。开启Autopilot模式后，特斯拉汽车的事情产生率是通例汽车的1/7。 车主驾车撞树起火，遗体无法识别 据戴维斯警员中士马克·里昂披露的事情细节，事情车辆是一款2016年产的特斯拉Model S电动汽车，当全国午4:30阁下，车主奥玛·阿万驾驶该车在佛罗里达戴维市的南弗拉明戈路上行驶，却不知何以溘然偏离阶梯，奥玛·阿万随后好像急速转向，试图更正偏向，导致车辆失去节制，凌驾3个车道后撞上断绝区树木。 随后，车辆被大火困绕，比及警方赶到事情现场时，奥玛·阿万已经葬身火海，遗体更是 “严峻烧伤，无法识别”。一名傍观者说：
图片来历：《福布斯》杂志网站报道截图 事情产生后，责任认定成为该变乱的重点。有眼见者称，在阶梯限速50英里的条件下，该辆Model S事发时速率很快，时速约莫在75英里至90英里之间。另外，警方暗示，救助现场，特斯拉的可伸缩门把手没有伸出，使得他们的救助事变受到了阻碍。内地记者问及门把手相干题目时，特斯拉的一名代表保举了公司《应急指南》的第24页，上面写道，
即便该事情车辆事发前有各种题目呈现，但不行忽略的是，锂电池的燃烧才是该事情重要缘故起因。据相识，事情车辆Model S自从事情产生之后多次燃烧，即即是在被拖走后，这辆Model S的电池还产生了割裂并再次起火。 今朝，该事情仍在观测中，观测职员尚未确定此次事情是否是由于汽车的技能缺陷所致。 故意思的是特斯拉在事情产生后的“甩锅”立场。特斯拉在邮件声明中说，
究竟上，这不是特斯拉车辆第一次遭遇碰撞后起火。2018年3月23日，特斯拉车主沃尔特·黄（Walter Huang）驾驶特斯拉Model X在加州山景城四面的101高速公路上行驶时，撞上中中断绝栏后产生起火，，随后这辆特斯拉又与一辆马自达和一辆奥迪相继撞上，最终沃尔特·黄不幸离世。 无独占偶。2018年5月，两名18岁男孩在限速40公里的地区以187公里的时速驾驶一辆Model S时撞墙起火，两名男孩不治身亡。随后，个中一名男孩的怙恃对特斯拉提起民事诉讼，称特斯拉基础“不防撞”，由于它的电池“生成不不变，轻易产生爆炸和自燃”。 究竟上，除了电池撞击后燃烧激发严峻效果，特斯拉的Autopilot也因多次产生事情而饱受质疑，已故车主沃尔特·黄的伴侣曾向媒体暗示，沃尔特·黄多次向特斯拉投诉AutoPilot多次转向障碍物，但并未引起对方的重视。 此次事情的产生，再一次让业内对特斯拉的车辆安详性发生质疑。 马斯克也碰着“贫困”了
马斯克（图片来历：视觉中国） 特斯拉事情频发，马斯克小我私人也贫困不绝。 （编辑：河北网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
