疾驰推出首款纯电动SUV 戴姆勒称"All in"电动车

（原问题：反抗特斯拉！疾驰推出首款纯电动SUV戴姆勒称“All in”电动车）

梅赛德斯-疾驰推出了首款纯电动SUV——EQC系列，并宣布了电动车出行品牌EQ。这是大型汽车制造商进军新兴电动汽车规模的最新流动，以期挑衅特斯拉Model X在豪华电动车市场的领军职位。戴姆勒董事长称已“All in”电动车。

内地时刻周二（9月4日）由梅赛德斯-疾驰与美国西南偏南大会连系主办的me Convention创新论坛在瑞典斯德哥尔摩进行，梅赛德斯推出了旗下首款纯电动SUV（行为休旅车），取名EQC系列，并宣布了其电动车出行品牌EQ（英文代表电动智能，Electric Intelligence）。

说明指出，这是成熟大型汽车制造商进军新兴电动汽车规模的最新流动，以期挑衅特斯拉Model X在高端豪华电动车市场的领军职位。戴姆勒董事长兼梅赛德斯-疾驰CEO Dieter Zetsche暗示，电动车是将来出行场景的首要构成部门，戴姆勒没有更换选项，“已经开始All in电动车”。

梅赛德斯EQC首款全称“EQC 400 4Matic”，四轮驱动，巨细与梅赛德斯-疾驰脱销的内燃机品牌GLC SUV相仿，综合续航里程高出450公里（280英里），高出了特斯拉Model X的续航里程237英里，可用5.1秒加快到百公里时（62英里时），电池组总容量80千瓦时，电池重650公斤。

（上图为公司官方供图）

这款全电动SUV的锂离子电池组件由戴姆勒全资子公司Deutsche Accumotive出产，2019年起将由梅赛德斯德国Bremen工场组装，与梅赛德斯热点内燃机车款C-Class Saloon、Estate、GLC等共用统一条出产线，戴姆勒在华合伙公司北京疾驰汽车将认真中国当地市场的EQC出产。

梅赛德斯-疾驰执行董事Markus Schafer暗示，抉择将电动汽车出产置于内燃机车出产线上，浮现了公司进军新规模计策的机动性。既可以机动回应市场需求，也能确保高效出产和顶级质量并存，最大化操作现有工场的产能和已被验证、成熟的出产履历。

来岁上半年投产后，EQC SUV估量2019年底在中国上市，2020年在美国推出。戴姆勒将投资至少10亿欧元打造8间工场构成的环球电池出产收集，并在2022年推出10款全电动汽车。Zetsche透露，戴姆勒本来打算投入100亿欧元（约合120亿美元）用于电动车计谋，今朝开支已经高出这个阙值，但没有声名详细数字。

作为环球最大的高端豪华汽车制造商之一，EQC并不是梅赛德斯-疾驰初次试水的纯电动汽车。2013年公司就推出过B级纯电动汽车B250e，但销量不佳，从面世以来到2017年二季度末仅售出3651辆，这款零排放的掀背式电动汽车已经遏制贩卖、退出了市场。

彭博社先容称，高端电动汽车市场竞争将愈发剧烈。保时捷在本年6月发布了旗下首款纯电动跑车Taycan，捷豹也在年头宣布了首款纯电动SUV品牌I-Pace，奥迪首款纯电动SUV将于9月17日（两周后）在旧金山（特斯拉后院+硅谷要地）正式推出，三款车型都在2019年投入量产。

不难发明，在高端电动车市场，传统大型车企已经与特斯拉形成了“正面硬刚”的战局。戴姆勒董事长Zetsche暗示，感激特斯拉令电动车更为风行，但戴姆勒不再规划投资特斯拉公司，来由是“此刻不是一个好的时刻点”。

据36氪先容，2009年特斯拉融资不顺遂时，戴姆勒曾投资5000万美元得到了9%的股份，疾驰还与特斯拉睁开营业相助，包罗疾驰B级车的电动动力总成和特斯拉Model S早期的零部件供给。但2014年，戴姆勒终止了与特斯拉的动力总成供给条约，并以7.8亿美元的价值抛售了特斯拉股份。假如持有至今，戴姆勒将成为仅次于马斯克和富达投资的特斯拉第三大股东。

无独占偶，高盛本周最新唱衰特斯拉的研报，援引焦点来由就是电动车市场将来几年的竞争加剧，多款传统车企的电动车品牌将在2020年月初至中旬麋集上市。与竞争敌手对比，特斯拉本年已经用完了美国联邦税收津贴（20万辆电动车）的配额，在新品“青黄不接”之际竞争力削弱：

“因为特斯拉到2020年前不太也许推出新品Model Y，到2021年前不会对其举办量产，当其他竞品袭来时，斲丧者缺乏动力购置更贵的特斯拉车款。同时，根基款Model 3也会蚕食对高配Model 3/S/X的需求，影响公司的毛利空间和红利手段。”

尚有媒体指出，成长电动汽车产物线，有助于戴姆勒阔别柴油车“排放门”丑闻。据经济参考报，德国联邦无邪车打点局于内地时刻6月11日发出指令，要求戴姆勒团体在全欧范畴内召回77.4万辆涉嫌犯科行使尾气排放作弊技能的柴油车。另外，中英法等京城有将来全面遏制出售汽油车和柴油车等内燃汽车的当局筹划。

戴姆勒德国股票周二收跌1.45%，至54.20欧元，创2016年6月以来最低，本年以来累跌23%。美股粉单OTC买卖营业的美股周二跌2.6%，不敷63美元，也靠近2016年6月1日以来最低。

德国车企受美国当局征收汽车入口关税的不确定性影响，戴姆勒高管也认可，尽量梅赛德斯-疾驰EQC电动SUV可实现红利，估量将腐蚀品牌内燃汽车的贩卖份额，初期不会吸引更多的新客户。