蔚来递交IPO申请之时，特斯拉正想要私有化

（原问题：走向成本市场，特斯拉向左，蔚来向右|科技心语）

钱童心

蔚来汽车递交向纽交所正式递交IPO申请，间隔特斯拉CEO马斯克公布公司私有化的动静仅隔了一个周末。

特斯拉上市8年以来，股价飙涨了20倍，市值先后逾越了福特和通用，成为美国市值最大的汽车公司，标普500指数成份股傍边，只有4只股票跑赢了它。但特斯拉至今仍未红利，仅客岁一年就吃亏了20亿美元，倒是让股东赚了一大笔。

特斯拉的乐成代表着环球汽车业向电动车转向的大期间，第一辆Model S电动车的推出，具有倾覆性的意义。据特斯拉本年2月发布的数据，本年Model S和Model X的交付总量将高出10万台。

客岁，特斯拉首批低价版本电动车Model 3交付，马斯克为Model 3的量产拟定了周产5000辆的出产方针，不外因为这一量产方针过于激进，几度被推迟，特斯拉也倍受市场质疑。空头大举做空特斯拉股价。

为了回手空头，马斯克上周公布特斯拉的私有化打算。他打算在特斯拉股价到达420美元时退市。退市意味着特斯拉无需再发布季度财报数据，从而免去了为迎合投资人短期好处所面对的财政压力。这对付马斯克这样胸怀雄心的企业家来说，无疑能给到他更大的发挥空间。

马斯克周一颁发博客表明白这起美股汗青上隐藏的最大的私有化项目标资金来历，称沙特主权财产基金故意将特斯拉私有化，此前，该基金已经斥资20亿美元收购了特斯拉近5%的股份。不外马斯克暗示，特斯拉也在与其余成本联系。

在美国IPO数目录得三年之最的时辰，特斯拉选择私有化成长路径赢得了市场人士的赞赏，他们对马斯克的特立独行的做法暗示支持。在公布私有化动静当天，特斯拉股价就大涨高出10%。

创立不到4年的蔚来汽车也走向了IPO之路。同为新兴电动车制造科技公司，蔚来汽车与特斯拉的成长路径颇有相似之处，两者都在大局限烧钱，两者都面对庞大的量产压力，两者都受到自动驾驶技能的挑衅。

但与马斯克厌倦了成本市场的骚动差异，蔚来汽车首创人李斌对付上市远景满怀等候。尽量蔚来汽车暗示今朝尚未在美国贩卖的打算，但选择美国市场上市，彰显了李斌国际化机关的用意。蔚来汽车也是55家得到加州果真阶梯自动驾驶测试的公司之一。

本年年头，特斯拉和Uber接连产生的自动驾驶事情令特斯拉股价受挫。蔚来汽车在招股声名书中出格夸大了自动驾驶也许激发的争议：“假如产生的事情是与我们的自动驾驶技能相干，那么我们必然会包袱责任，接管当局检察和进一步的禁锢。”今朝ES8傍边已经搭载了紧张刹车等帮助驾驶成果。

赴美上市，也是可以或许让国际投资者和斲丧者更好地熟悉一家企业的途径。李斌信托，将来十年是属于中国电动车企业的，就仿佛十几年前华为和腾讯在国际市场上还冷静无闻一样，它们本日已经成为最巨大的科技公司了。

按照蔚来汽车的招股声名书，本年上半年，蔚来汽车吃亏高出5亿美元，收入不到700万美元。客岁整年，蔚来汽车吃亏总额靠近7.6亿美元。

李斌此前对汽车交付量三缄其口，并多次夸大：“发布数据轻易自取其辱。”不外上市之后，公司将难以停止地果真每一季度的财报，对每一个市场敏感的信息做出回应。

在招股声名书中，蔚来已经发布了交付数据，制止本年7月31日，蔚来汽车总共交付了481量ES8 SUV车，这间隔公司打算的9月尾前实现的一万产能相差甚远。招股声名书还表现，今朝仍有高出1.7万辆ES8的订单守候交付。

不管上市一刻是何等冲感民气，真正的冲击老是产生在上市之后。特斯拉用现身说法证明白唯利是图的投资人可以随时抉择抛售你的股票，想方想法寻求做空的机遇，还会用股东权力举办不实的品评和突袭。

作为上市公司CEO，也必需为本身的统统谈吐认真，在品评媒体可能说明师时更要警惕审慎。在李斌身上，好像可以或许看到与马斯克颇为相似的几分傲慢。差异的是，马斯克已经为本身的口出大言支付价钱——当他在财报电话集会会议上骂说明师是蠢人时，成本市场还以颜色。而留给李斌的挑衅还在IPO之后。

本文来历：第一财经 责任编辑：王凤枝_NT2541

（编辑：河北网）

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