SpaceX办超等高铁车厢计划大赛 德国革新速率记载

（原问题：SPACEX’S HYPERLOOP RACE WAS ALL ABOUT ‘MAXIMUM SPEED’）

网易科技讯 7月30日动静，据海外媒体Verge报道，SpaceX举行了Hyperloop高铁车厢大赛，20支参赛步队中德国WARR Hyperloop团队计划的车厢以466公里/时的最高速率胜出，革新了环球记载。

固然骄阳炎炎，数百名工程门生和将来高速交通喜爱者聚积在加州霍桑的SpaceX总部外寓目了角逐。

这场角逐向20个工程门生团队提供了展示各自计划的Hyperloop电动碳纤维车厢的机遇。介入勾当的人也有机遇试驾Model 3电动汽车、旅行龙飞船和由Boring公司制作的高约3米的方尖碑。

他们还可购置一些周边产物，如，猎鹰重型火箭T恤、Hyperloop贴纸和随樱桃红Roadster电动跑车飞上太空的Starman人形模特的海报。这里还可以打乒乓球，玩SpaceX品牌的叠叠乐，到食品卡车购置Poké Bowl夏威夷拌饭，浏览80年月热点乐队Spazmatics的演出。

埃隆·马斯克表态现场，固然最近负面消息缠身，他看起来仍旧泰然自若。偕行的尚有他的五个儿子、女友加拿大风行歌星格莱姆斯（Grimes）和一队保镖。在差异展示摊位之间穿行时，他弯腰查察了一个原型车厢，还向计划者开了个物理方面的打趣，各人都笑了起来。

角逐齐集在Hyperloop轨道口。在哪里，很多人挤在观众席的金属雕栏傍寓目参赛团队在低压轨道中运行各自的原型车厢。因为轨道真空密封、而且完全不透明，更确切地说，人们通过安装在轨道内部的摄像机寓目着直播赛况。

2016年，SpaceX开始主办面向工程专业本科生和研究生的Hyperloop角逐。第一场角逐在德克萨斯A＆M大学举行，来自120所大学和20个国度的1000多名门生介入了角逐。这只是一场计划角逐，没有展示作品或进行实测角逐。2017年，第二场角逐迁到霍桑，在哪里SpaceX新建了供介入团队试用原型车厢的轨道。客岁1月和8月，SpaceX举行了两场角逐。通过这几场角逐，参赛车厢的机能和速率都在慢慢晋升。

上周日举行的是第三场车厢实测赛。角逐官网上写道，“角逐将聚焦的一个尺度是最高速率。另外，全部车厢都必需实现自力推进。”

只有三支步队有资格介入决赛：德国的WARR Hyperloop团队、荷兰的代尔夫特理工大学和瑞士的EPFLoop团队。其他团队只能场外面赛，不外他们并不感想沮丧。由于这是一次可贵的机遇，他们可以或许与SpaceX和Boring公司的工程师密合适作、在全尺寸Hyperloop轨道中测试车厢、与其他团队互动协作，这统统都让花在机票、用饭和旅馆上的钱物超所值。

为了介入这场角逐，除了打造可行的Hyperloop车厢，这些团队的背后尚有很多不为人知的艰苦。一年多来，他们一向全力筹集资金并探求辅佐他们介入角逐的赞助商。开销并不低：除了零部件和人力本钱，他们还需本身包袱交通、食品和住宿用度。一些局限更大的团队筹集了数十万美元，制作了成果一切的测试轨道，乃至礼聘外部公关公司辅佐他们晋升媒体存眷度。

因为前一天晚上电路板烧坏，代尔夫特团队想法找到一块旧电路板，赶在角逐前连夜补缀好车厢。他们的车厢行驶了125米后因妨碍停在了轨道中间，最高行驶速率仅到达141公里/时。他们的原定方针是450公里/小时。

EPFLoop团队也碰着了题目。在真空密封管中举办体系搜查后，车厢的通讯体系遏制了事变，他们的角逐因此而延后了两个多小时。最后，团队成员发明电池体系出妨碍，主办方提供了10分钟的电池改换时刻。据SpaceX的独立验证记录，他们的车厢仅实现了85公里/时的最高速率。