中国电动汽车企业近500家 仅10%能存活？

网易科技讯7月21日动静，《华尔街日报》撰文理会了中国电动汽车行业的近况。归功于国度和处所当局在政策和资金上的大力大举支持，今朝中国拥有487家电动汽车制造商，并且大大都都是新创建的。但因为竞争企业数目浩瀚，供给过剩好像不行停止。这是一个拥挤的行业，但将来几年毕竟有几多公司可以或许存活？

中国铜陵是一个汗青久长的采矿都市。两年前，铜陵当局为一家初创公司提供了代价5.35亿美元的土地和资金，用于建树一家电动汽车工场。在此之前，他们对电动汽车险些一窍不通。

这家公司名为智车优行（Singulato Motors），由一群技能专业人士创建，CEO兼连系首创人沈海寅曾接受互联网安详公司副总裁，他早年从未策划过一家汽车公司。

因为中国当局对电动汽车技能的支持以及处所当局的热切相应，智车优行这样的创业公司正在中国各地涌现。习近平总书记的《中国制造2025》打算于三年前启动，旨在促进电动汽车等10个行业的“海内主导职位和环球竞争力”。

按照最新的官方统计，今朝中国拥有487家电动汽车制造商，并且大大都都是新创建的。本年6月，中国国度成长和改良委员会以及中国建树银行公布启动470亿美元新基金用于电动汽车等高科技财富。地域当局也致力于设立相同基金。已往五年，当局对电动汽车贩卖的直接津贴共达150亿美元。

沈海寅预计，将来五年内，今朝的电动汽车创业公司仅有10%可以或许存活下来。一些汽车说明师以为这一比例仅约为1%。

“这个行业投入了大量资金，”瑞银集团（UBS）说明师保罗·贡（Paul Gong）暗示，“许多城市被挥霍掉。”

美国计谋与国际研究中心的斯科特·肯尼迪（Scott Kennedy）指出，受到当局津贴远景的勾引，很多公司得出的结论是“纵然从未让一辆电动汽车上车，只要松手一试并获适合局支持就能以一种公道的贸易模式运营。当国度和处所当局抉摘要让失败企业休业照旧始末维持时，实情就会到来。”

认真禁锢汽车业的中国家产和信息化部拒绝颁发评述。

纵然是乐成实现量产的电动汽车初创公司还需与成熟的海表里汽车制造商睁开竞争。中国当局拟定了新能源汽车的出产配额及销量配额，要求全部在中国运营的汽车制造商必需在2019年之前告竣。

特斯拉最近签定了一项在上海成立首家外洋工场的协议，该项目筹划年出产50万辆纯电动汽车。

中国争取技能上风的部门缘故起因在于与美国的商颐魅争端不绝进级。 本年3月，美国商业代表罗伯特·莱特希泽（Robert Lighthizer）针对《中国制造2025》暗示，中国的巨额投资以及力图技能转让的实行会威胁到外国公司。

客岁，中国出售了约莫77.7万辆电动汽车，险些占环球汽车销量的一半。但因为有云云多的电动汽车公司插手竞争，供给过剩好像不行停止。

研究公司龙洲经讯（Gavekal Dragonomics）驻香港的技能说明师王丹（Dan Wang）指出，“中国但愿成为一个高科技强国并遇上技能前沿，价钱之一也许是产能过剩。”

王丹说，《中国制造2025》正激发了中国已往在钢铁和造船等重家产中碰着的新一轮产能过剩题目。

他说，“这也许是中国乐意包袱的价钱。”

沈海寅说，智车优行从私家投资者筹集了约莫12亿美元，因此资金相对较为富裕，因此颠末全力有望成为幸存下来的为数不多的创业公司之一。

沈海寅暗示，在工场建址上，他最终选择了安徽省铜陵。这是一个拥有75万生齿的都市。其时至少20个其他都市和省份参加竞标。

他说，“我们并未接洽处所当局，是处所当局来找我们。”

与中国数百座都市一样，铜陵正在全力晋升经济，挣脱传统的重家产。

铜陵投资局主任刘怡暗示，“汽车制造业反应了一个都市的气力。 我以为我们不必担忧产能过剩的题目。”

中国拥有100多祖传统汽车制造商，个中大大都没有红利，依赖内地当局的津贴始末维持。

在初次谋面沈海寅之前，为了相识这项技能，刘主任细心阅读了有关电动汽车的书本。她暗示，与智车优行团队晤面时，统统很明白：他们的电动汽车观念很轻易本性化，就像智妙手机一样，听起来很有胜算。他们很快签定了协议。

两边都认可在这个拥挤行业中的竞争风险，但也夸大了收益的潜力。沈海寅指出，铜陵本可以把这笔钱用来新建一段高速公路。不外，铜陵照旧选择了押注电动汽趁魅这个将来计谋财富。

iS6行为型多成果车是智车优行的首款汽车，售价约为4.3万美元，本年晚些时辰将表态展厅。智车优行但愿，到2020年，这款汽车的销量到达6万辆。

“我们必要抓住机遇，”刘主任暗示，“假如铜陵没有抓住机遇，安徽的其他都市必定也会争取。”（惜辰）

（编辑：河北网）

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