切入新车市场：二手车电商平台的惊骇与但愿

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　　在互联网元素融入之后，汽车行业产生了倾覆式的变革。在出产环节、贩卖节点、后处事市场等多个方面，都揭示出互联网+的扩张性和创新性。尤其是在贩卖节点上，浩瀚巨头的涌入降生了诸多贸易模式。个中尤为值得存眷的是二手车电商市场，大家车、瓜子二手车和优信二手车等以高调的姿态和猖獗的烧钱模式等，成为“三驾马车”。

　　但蹊跷的是，近段时刻这些二手车电商却一改纯粹的二手车贩卖模式，深度耕种起新车贩卖营业。瓜子二手车将之前已经推出的新车营业从头包装，于克日正式推出新品牌“毛豆新车网”。而随后，优信二手车也公布即将推出“一成购”新车营业。二手车电商巨头切入新车市场，到底出于奈何的初志，又有着奈何的思量?

　　惊骇：市场不“友爱”、烧钱太猖獗

　　着实，从二手车电商三巨头本年的融资示意来看照旧不错的。本年6月、8月和9月，瓜子二手车和优信二手、大家车相继公布得到4亿美元、5亿美元及2亿美元的融资。但二手车电商却好像始终处于一个“惊骇”的心态，究其缘故起因就在于市场不“友爱”和烧钱太猖獗。

　　数据表现，2016年海内二手车买卖营业量初次打破1000万辆。汗青性的打破进程中二手车电商却还在市场“边沿”，通过二手车电商平台贩卖出去的仅在10%阁下。而据中国汽车畅通协会猜测，2020年中国二手车买卖营业量将达2920万辆，年复合增添率将高出30%。而与二手车贩卖整体愈生气爆的态势对比，通过线上成交的比例如故不高，仅有百分之十几。这意味着，二手车贩卖照旧以线下为主。新生的二手车电商，还会历经更长的彷徨期。

　　从另一个角度看，二手车电商之以是惊骇还在于今朝烧钱过分猖獗，但红利却遥遥无期。在线上线上及电视台等多个渠道猖獗打告白、天价冠名综艺节目等，乃至有二手车电商暗示在告白上投入10亿元!再加上大打价置魅战，导致烧钱成为常态。但让人愕然的是，销量却始终不温不火，遑论红利。

　　以瓜子二手车为例，本年7、8月的车源数目别离为8.93万辆及8.76万辆——泛起下行趋势。此前瓜子首创人杨浩涌在B轮融资宣布会曾透露，单月成交量高出8万量才气实现红利。但车源数目并不料味着成交量，纵然车源数目有三分之一可以或许成交也已经是较高的转化率。而瓜子二手车曾暗示担保“在年底红利”，看起来也将成空。

　　但愿：紧抓新零售与金融风口

　　心田的惊骇，让二手车电商想牢牢去抓住但愿。而这次二手车押宝的，就是被业界所看好的新零售和金融这两个风口。新零售的魔力自不待言，阿里、京东、国美等巨头纷纷入局。而二手车电视在切入新车市场时，也选择了一步到位直接构建新零售系统。

　　好比瓜子二手车推出的“毛豆新车网”，就是操作互联网技能与数据，联动线上操纵和线下体验的多重环节，试图重构汽车斲丧相关。线上展示让斲丧者用户快速相识车辆信息，并有专门1对1的客服对斲丧者举办解答——相同4S店的贩卖职员的职责。而在线下，毛豆新车网大量机关中心仓及门店。据悉，其已经在长春、石家庄、成都、东莞、南京5个都市成立线下中心仓，处事包围世界33个主流都市。

　　而在金融层面，毛豆新车网和优信二手车的新车营业都在玩转“一成购”。对比二手趁魅这种“非尺度产物”带来的金融等困难——二手车斲丧金融渗出率还不到 5%，新车作为“尺度产物”无疑更轻易实此刻金融层面的打破。

　　二手车电商改变航向的背后：成败在此一举

　　二手车电商之以是改变航向，除了继承保存二手车市场外还加快切入到新车市场，要害就在于但愿后者能敏捷“造血”，进而反哺至自身的整体生态链上。乃至可以说，在新车市场的示意，不只承载着二手车电商的将来，更意味着它们可否掌握住此刻真正保留下去!

　　一旦在新车市场也战败，二手车电商就不只仅只是伤筋动骨，乃至会因此元气大伤——事实本来的二手车营业就已经让自身“大失血”了。成败在此一举的二手车电商，在新车市时势对传统但又强势的4S店模式，能取得最终的胜利吗?我们不得而知。

　　但从汽车行业成长的大偏历来看，我们照旧但愿在二手车电商切入进来后市场能有新的示意。事实饱受诟病的4S店模式，是时辰感觉下来自新兴力气的攻击了。

（编辑：河北网）

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