Waymo疑与沃尔沃暗度陈仓 L4级将开进量产快车道？

环球自动驾驶技能最领先和量产气力最雄厚的两家企业疑似正在暗度陈仓。 

5月18日，谷歌母公司Alphabet旗下无人驾驶汽车子公司Waymo的CEO约翰·克拉夫西克（John Krafcik）在Twitter上宣布了一张照片，照片主体是一辆后车窗位置印有Waymo logo的沃尔沃汽车，并配文 “#Waymo#Volvo”。

图源：Krafcik推特

克拉夫西克的谈吐，被以为是体现两家公司相助的也许性。制止发稿，两边尚未就此作为官方回应，若环境属实，量产L4级别自动驾驶期间到来好像已是只差临门一脚。

据外媒报道，早在2016年12月份离开谷歌成为独立子公司之前，Waymo就曾打仗了包罗沃尔沃在内的12家汽车制造商，为其无人驾驶技能寻求制造搭档。在那之后，菲亚特-克莱斯勒（FCA）、捷豹路虎以及本田相继与其强强联手。

2019年1月，Waymo在底特律开建环球首个L4级别自动驾驶量产工场，但该工场并不是从0到1举办量产，而是对此前Waymo在2018年从相助搭档FCA和捷豹处订购的Pacifica和I-PACE车型举办自动驾驶改装，这增进了出产和后期运维本钱。

已往两个月，Waymo通过两次融资得到30亿美元（约合人民币213亿元）的外部筹资，个中第一次融资22.5亿美元创下了自动驾驶市场单轮融资新高。这笔钱将被用于辅佐陈设该公司的第五代传感器体系，并扩大送货处事。但对付当下的Waymo来说，粮草还不足富裕，与强盛的车企供给商相助更有利于将其自动驾驶手段真正集成于车辆上。。

沃尔沃在自动驾驶规模是传统车企里的“激进派”。恒久以来，沃尔沃和Uber ATG保持相助，提供具备必然自动驾驶硬件手段的XC90用于Uber ATG的自动驾驶测试。两边相助车型在客岁6月正式下线。 

不久前，沃尔沃公布了一项与Luminar技能公司连系开拓的激光雷达项目，实现了合用于高速公路的L4级别驾驶技能。沃尔沃暗示，基于激光雷达等传感器，将推着名为“Highway Pilot”的自动驾驶成果，这是其下一个平台SPA2的重要构成部门，与下一代XC90 SUV一同推出。最大特点是可以实现完全自动驾驶驾驶，无需人工过问。 

从2015年开始，沃尔沃就在思量调解L3级别自动驾驶技能的研发，把筹码逐渐押注到L4上。今朝，沃尔沃的自动驾驶相助搭档名单席卷了百度、UBER、Nvidia等企业。跟着其2022年投入出产配备激光雷达的自动驾驶汽车量产打算推出，Waymo会助力其量产之路成为快车道吗？

（编辑：河北网）

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