动力电池迎来重磅玩家：三星将为现代提供固态电池 续航800公里

三星和当代时隔20年的掌门人会面，敲定了一桩动力电池相助。

5月14日，据多家韩国媒体报道，三星打算与当代相助开拓电动汽车，并为当代电动汽车提供动力电池和其他联网汽车部件。媒体估量，三星和当代将很快签定有关电池供给的无束缚力体贴备忘录。

这是一场汗青性会面的成就。前一天，三星团体副会长李在镕和当代汽车团体首席副会长郑义宣于三星SDI天安工场（首要出产动力电池）谋面。作为三星和当代的现实掌门人，这也是两边第一次坐下来接头贸易相助。韩国媒体称，估量动力电池将成为三星下一个创收来历。

据三星暗示，李在镕向郑义宣先容了三星最新的固态电池。本年3月，三星公布发现了一种进步全固态电池寿命和安详性的要领，使这种电池有望更换锂离子电池。这种电池回收固态电解质，在高温下不易燃，还能克制锂枝晶发展停止穿刺短路。另外它行使银碳（Ag-C）复合层作为阳极，能将能量密度进步到900Wh/L。

据三星说法，其原型电池布满电后，可以让电动汽车一次行驶高出800公里，电池轮回寿命高出1000次，而且体积比同容量锂离子电池小50%。也正因此，固态电池被以为是将来10年最得当电动汽车的动力电池。

三星在《天然-能源》杂志上颁发的论文

在环球主流车企中，公共将在欧洲建厂出产固态电池，并有望在2024-2025年间实现量产；宝马于2017年开始牵手Soild Power开拓固态电池；丰田偏重硫化物固态电解质技能蹊径，据称有望在2022年推出搭载的车型。而当代投资了Ionic Materials以开拓固态电池，尔后者股东还包罗三星和戴森；丰田则联手松下，发力固态电池规模。

在海内动力电池大厂中，宁德期间在聚合物固态锂金属电池和硫化物基固态电池偏向别离有研究；比亚迪曾于2018年暗示：正在起劲推进固态电池项目商用；国轩高科于2018年暗示：半固态电池技能已处于尝试室向中试转换阶段；赣锋锂业曾暗示，于2019年12月完成3亿元固态电池贩卖。

但宁德期间一位电池开拓认真人曾于客岁底暗示，固态电池实现商品化要到2030年往后。

（编辑：河北网）

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