每100米偏差不超10厘米！我国首个自动驾驶公路国标将出炉

跟着自动驾驶技能的快速成长，越来越多的车企开始举办自动驾驶相干测试。

为此，交通运输部在4月26日宣布了关于征求《公路工程顺应自动驾驶隶属办法总体技能类型（征求意见稿）》（以下简称《自动驾驶公路类型（征求意见稿）》。为建筑自动驾驶专用公路、车道，确定相干尺度和偏向，也意味着中国自动驾驶公路的首个国度尺度即将出台。

据悉，（征求意见稿）首要合用于高速公路和一级公路中的自动驾驶专用道及自动驾驶专用公路的隶属办法筹划与建树，其他公路也可以参考执行。

值得留意的是，意见稿还对高精舆图做出了要求，划定其可以或许包括交通基本办法建树类型所界说的交通标线、交通符号、交通护栏等根基交通组成要素，车道边沿线、车道分界限、车种专用车道线平面位置的绝对精度高于1米，每100米相对偏差不高出0.1米。

在自动驾驶公路建树方面，必要对自动驾驶车道举办单独的计划标识，包括有实体符号线和数字化交通符号线。而数字化符号线，还应易于转化为呆板轻易识此外数字信息，并能以信息化的方法举办宣布可能传输。

而在通讯上，自动驾驶公路还需在路侧搭建通讯办法，除了支持无线信号发送与吸劳绩果之外，还要通过直连通讯链路为过往车辆提供时钟同步信号的成果，镌汰因时刻偏差而造成的事情。

定位方面，自动驾驶公路应具备高精度定位办法和路侧帮助定位办法，并可以或许与基于北斗卫星导航体系发射的导航信号举办卫星导航加强信息的天生与撒播。

总的来看，跟着当下车辆智能化、自动驾驶手段的不绝进步，以及阶梯硬件配套办法的完美，海内的自动驾驶完全落地的进度，也将会大大提速。

（编辑：河北网）

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