特斯拉又有降价理由了

津贴新政的影响或远不止于此。因为新配置的30万元津贴门槛，特斯拉国产Model 3车型不切合价值区间。业内纷纷猜测，特斯拉或将迎来新一轮贬价。一波未平，一波又起，克日因“减配门”、诱导斲丧而直呼被“割韭菜”的老车主们神色越发伟大。

01“一言不合”就调价

24日调价后，按照特斯拉官网，国产Model 3尺度续航进级版津贴后售价为30.355万元，长续航版为34.405万元。

官网仍表现，“由津贴前起售价32.38万元按照扣除现行新能源津贴金额得出，今朝私家购置津贴金额为2.025元。”

未调价前，国产Model3尺度版津贴后售价为29.90万元，享有2.48万元的津贴优惠。

特斯拉的价值变革成为外界存眷核心。23日，财务部等四部委宣布《关于调解完美新能源汽车津贴政策的关照》（以下简称《关照》），划定新能源乘用车津贴前售价须在30万元以下（含30万元）。而特斯拉包罗国产Model 3在内，旗下全系车型津贴前售价均在30万元以上，也因此退出津贴“群聊”。

制止美东时刻4月23日收盘，特斯拉股价下跌3.62%。

“30万的门槛预计是为了限定特斯拉而计划的，可是却给了特斯拉贬价的来由和须要性。”新能源汽车津贴新政细则正式落地后，抱负汽车CEO李想在微博上直言。

中信证券指出，受政策津贴尺度影响，估量后续国产特斯拉Model3会贬价，进一步晋升中国区销量。兴业证券此前说明以为，对比美版车型，国产Model 3出产本钱低落了20%~28%，毛利率超出美版车型20%阁下，国产Model 3应具备27%~34%的贬价空间。

▲特斯拉国产Model 3资料图

李想暗示，特斯拉尺度版一旦价值降落再享受津贴，将直接冲击20~40万售价的国产车。“你只必要换位想一下，假如你是特斯拉，你接下来会怎样对策和订价，就知道什么叫溺死之灾了。”

按照《关照》，新能源车津贴延至2022年：明后年别离退坡20%、30%。另外，新能源车津贴政策从2020年4月23日起实验，2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期。因此，外界揣摩特斯拉是否会在7月22日前将国产Model 3贬价至30万元区间内。

对付上述意料，北京一名特斯拉中国贩卖职员向中新经纬记者暗示：“没有动静，等官方吧。”特斯拉中国相干人士也回覆称：“关于调价的信息统统以官网为准，今朝没有官方回覆。”

另一名贩卖职员在伴侣圈发文：“Model 3尺度续航津贴金额从24750（元）退坡至20250（元），此刻定尺度续航版除能继承贩卖国补政策外更享限时金融优惠政策，脱手最佳机缘！”

▲特斯拉贩卖职员伴侣圈截图

一名车圈资深从业人士汇报中新经纬记者：“这‘话术’是又想借津贴由头乘隙‘割韭菜’了，着实7月22日前特斯拉再贬价的也许性太大了。”

上述人士之以是云云评价，由于“一言不合”就调价已经成了不少车主对特斯拉的印象。以Model 3为例，据不完全统计，客岁至今已经验8次官方调价。2019年12月6日，国产Model 3津贴后售价被调至33.10万元，在不到1个月后的2020年1月3日，又再降3.20万元至29.90元。

克日，网传特斯拉国产Model 3将贬价至22万，特斯拉回应称动静不实。

“要么放弃津贴，要么贬价来留住津贴。假如贬价，以Model 3调到29.9万来算，再享受2万多的津贴，27万就能得手。”上述车圈人士暗示，想买特斯拉的“等等党”也很难得，继承等或此刻买都有风险，但老车主没得选，只能自认“韭菜”。究竟上，因随意调价，特斯拉已经经验多起老车主拉横幅维权变乱。

02老车主称被诱导斲丧“割韭菜”

若特斯拉在7月22日前贬价，本年刚订购国产Model 3的车主们将越揭晓情伟大。由于纵然不贬价，这批车主也因被“割韭菜”而在不断与特斯拉周旋。

杭州的徐老师本年1月预定了国产特斯拉Model 3尺度版，于3月1日提车。提车前，他再三咨询贩卖职员近期是否会宣布新车型，贩卖职员称后续只会宣布一款25万元的低续航版本，续航里程会比此刻455km更低，“我其时必定以为国产Model 3尺度版是最好的。”

提车后1个月，4月10日，特斯拉官宣国产Model 3长续航版开启预订，续航里程延迟到668km，津贴后售价比尺度续航版仅多出4万元。这4万元包罗增进了223km续航里程、进级内饰音响、百公里加快晋升0.3秒、扬声器从12个变为15个等等。

与徐老师的环境相同，仍有多名车主反应，本身在定购时贩卖也频频暗示本年不会推出长续航版。“两辆车只相差4万元，假如知道，其时必定不会买尺度续航版的。”而付了定金后，他们中有人在3月尾提前收到预定的车辆。刚巧，到4月10日时已错过7天免费退换期。

▲部门车主留言截图

制止今朝特斯拉并未对此作出回应。而在贴吧、微博、微信群等多个平台，特斯拉车主都已在商量维权事件。不外，特斯拉是否组成侵权？

北京中银状师事宜所状师李一贯中新经纬（微信号：jwview）暗示，对付该流动是否能认定为法令意义上的侵权举动是具有相等坚苦的，应起首判定贩卖职员对付斲丧者的该理睬是否可以或许界说为特斯拉对付斲丧者的理睬，这部门判定将是后续环境说明的基本。详细应判定的题目如：斲丧者是否对该理睬举办照相、灌音或其他情势留存以作为起源证据，该理睬是否是书面情势，如存在于特斯拉官方宣布内容或明晰约定在购车条约中等。

“假如只是贩卖职员口头上的表述，而没有任何情势的证据留存，则斲丧者主张系因贩卖职员理睬的相干气象才抉择购置车辆，并将贩卖职员的举动与特斯拉作为主体接洽起来长短常坚苦的。”李一暗示。

发明本身被“割了韭菜”后，徐老师找到了特斯拉贩卖主管，要求对贩卖职员诱导斲丧者提车的举动做出处理赏罚，却被奉告进售后群必要缴纳200元。而通过特斯拉车友，徐老师却一分钱不花就进了群。下周，他筹备到内地工商局，与特斯拉主管举办面谈。

徐老师向中新经纬记者暗示，之以是购置特斯拉，是看中特斯拉进入中国能发动行业成长，或能改进国度对新能源车的津贴环境，抉择予以支持。“我也很乐意支持产物的迭代，可是由于被遮盖长续航版本的打算，导致做堕落误的购置抉择，因此感想很是恼火。”

因短期内且未奉告而宣布性价比更高的新车型，小鹏汽车也曾碰着过车主维权。2019年7月，2020款小鹏G3宣布，新车在电池容量和续航里程等方面大幅进级，价值却只是小幅上调，激发大批购置旧款车型的老车主维权。为此，小鹏汽车CEO何小鹏特意宣布长文向用户致歉，并推出赔偿方案：3年之内，假如增购、换购小鹏恣意车型，特殊享受10000元津贴。

03“减配门”余波下，特斯拉仍在迎合中国市场

国产Model 3老车主们的“韭菜旧事”尚有本年3月的“减配门”变乱。3月初，特斯拉国产Model 3遭斲丧者投诉称《环保随车清单》表现的自动驾驶硬件HW3.0版本，被“减配”为机能相差21倍的HW2.5版本，越来越多车主发明也有相同题目，维权变乱发作。

3月3日，特斯拉中国对这一变乱颁发官方声名，理睬为搭载HW2.5硬件的国产Model 3车主免费改换HW3.0硬件。不外，该变乱仍在发酵。不少车主反应，入口版Model 3也存在同样的“减配”题目且没有被受理。中新经纬记者知悉，维权车主仍打算以司法措施要求特斯拉抵偿。

眼下，“减配门”维权还未竣事，又呈现了诱导斲丧变乱，特斯拉“等等党”和老车主们都深感无奈。对付这两起维权变乱，特斯拉中国相干职员并未回覆中新经纬记者。

另一方面，特斯拉在华成长的势头如故是高歌猛进。数据表现，特斯拉Model3一季度在中国上牌数为1.74万辆，海内造车新权势蔚来、小鹏、威马，一季度上牌量别离为3817辆、2331辆和2237辆。三家加起来不敌特斯拉一家。

克日，在迎合中国市场方面，特斯拉还做了诸多实行：4月2日，“特斯拉中国车友俱乐部”的官方认证正式开启；4月16日，特斯拉正式入驻天猫，成为环球第一家特斯拉官方旗舰店。特斯拉CEO马斯克也不止一次表达对中国市场的重视。他曾直言，中国事最重要的电动汽车市场。

津贴细则落地后，特斯拉是否会贬价不得而知。但国产Model 3已引起一系列风浪，跟着国产Model Y即将进入市场，特斯拉将来将怎样应对车主们的质疑？

24日，何小鹏在微博上发文称，不止是尺度版，特斯拉年内或许率会将国产Model3长续航版津贴后降到27.75万元，比当前价值33.9万元（现已涨至34.40万元）下调6.15万元。“在这个价位上，原本15-40万元售价的电动汽车竞争压力只城市明明加大，不会缩小，各人应都做好筹备。可是对客户利好，对市场蛋糕做大利好。”

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（编辑：河北网）

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