一季度新能源车销量跌超50% 特斯拉3月销量是蔚来8倍

个中，本年3月新能源汽车（不含特斯拉）产销别离完成5万辆和5.3万辆，环比增添3.8倍和3倍，同比降落56.9%和53.3%。新浪财经从里斯计谋定位咨询获悉，2020年3月，特斯拉在中国市场的单月销量高出1万辆，是蔚来汽车的8倍，是蔚来、威马和小鹏汽车单月销量总和的3.5倍。

“在津贴政策和斲丧刺激政策支撑下，本年海内新能源汽车需求有望不绝改进，将来新能源汽车产销估量将一连走强，下半年在低基数效应下有望规复至快速增添。”渤海证券说明师郑连声以为。

新浪财经统计了18家A股上市车企的2020年一季报，数据表现，本年1-3月，整车累计销量205.46万辆，较上年同期降落约45.2%，而新能源汽车销量为11.4万辆，同比降落56.4%，降幅大于燃油车。

3月单月，18家车企合计整车销量约为74万辆，环比增添383.24%，同比降落43.51%，同比降幅较2月收窄，有所回暖。

在这18家上市车企中，6家明晰列出了新能源汽车销量数据。新浪财经发明，除上年同期基数较低的金龙汽车同比降幅较低外，别的比亚迪、北汽蓝谷、江淮汽车、长城汽车和福田汽车等5家车企，一季度新能源汽车累计销量同比降幅均高出6成。

以比亚迪披露的月度贩卖数据为例，3月新能源汽车售出12256辆，同比下跌59.25%，而燃油汽车售出18343辆，同比增添9.51%，新能源汽车销量降幅高出燃油车。

受新冠肺炎疫情和津贴退坡影响，2020年一季度中国新能源汽车销量整体处于近两年内相对教逑堤度。里斯计谋定位咨询在《新能源汽车行业说明陈诉》中猜测，国产新能源汽车在中国市场的销量将在2020年迎来十年来的初次下滑，2020年国产新能源车在中国市场的整体销量将约为2019年80-90%的程度。

现实上，2019年销量103万辆，增速已经大幅减缓，不敷5%。而2018年之前的十年里，新能源汽车销量的增速均高出100%，2018年该销量数据到达99万辆。

与此同时，里斯计谋定位咨询猜测，后三季度新能源汽车销量的降落幅度会不绝收窄，个中一个缘故起因是，本年特斯拉Model 3的国产化将转化相等一部门中高端燃油乘用车的斲丧群体，对新能源车总体销量上有必然弥补。

与此同时，渤海证券说明师郑连声以为，在津贴政策和斲丧刺激政策支撑下，本年海内新能源汽车需求有望不绝改进，将来新能源汽车产销估量将一连走强，下半年在低基数效应下有望规复至快速增添。日前，财务部网站宣布了《关于新能源汽车免征车辆购买税有关政策的通告》。

对付新能源汽车将来成长，里斯计谋定位咨询中国高级参谋刘坤猜测，2020-2025年新能源汽车将进入从“津贴期间”进入“市场期间”的换档期，在2025年后，新能源汽车将再次迎来成长拐点，进入快速增添的通道。

值得存眷的是，在传统车企纷纷进军新能源汽车规模的同时，中国也呈现了一批新权势车企。里斯咨询陈诉表现，2019年特斯拉的BEV（纯电动车）销量到达30.4万辆，比丰田、公共、日产等7个环球延长品牌BEV销量总和高58.5%，创立仅5-6年的新权势品牌蔚来、威马、小鹏在2019年的销量总和到达了七大环球主流车企新能源延长品牌的27.8%。

不外，新能源汽车成长仍存在完美空间。一位上海的新能源汽车车主汇报新浪财经：“我买的是插电式混动车，首要就是由于纯电动车的续航里程还没有到达我的需求。纯电平常只能在市内开一开，远程怕欠好找充电桩。”

迩来，发改委明晰了“新基建”的范畴，新能源汽车的充电桩成为“新基建”七大首要规模之一。对此，瑞银财产打点投资总监办公室股票说明师陈彦甫以为，充电桩、电池等新能源汽车财富链，是中国将来大力大举成长的偏向。许多国有品牌新能源汽车续航手段远远不足，“新基建”可以或许更好地支持新能源汽车成长。

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（编辑：河北网）

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