疫情冲击国际航空客运 航空公司将面临新一轮洗牌

按照国际航空运输协会14日宣布的数据，受疫情攻击，2020年航空公司客运收入或将暴跌3140亿美元，同比降落55%，而三周前，该协会的猜测是假如严酷的观光限定一连三个月，收入丧失为44%。

客流量骤降让多家航空公司深陷逆境。以英国为例，弗莱比航空公司已公布休业，易捷航空已停飞全部航班，英国航空公司仅保存伦敦希思罗机场航班。希思罗机场3月客流量同比降落一半，4月估量将下跌九成，因此从本月6日开始封锁一条跑道，并打算在将来几周封锁两座航站楼。

国际航空运输协会说明以为，航空客运需求同时受到观光限定和经济阑珊的双重攻击。疫情造成的经济攻击将在第二季度到达峰值，而客运需求紧随经济走势。各国当局为防控病毒撒播而实验了严酷的观光限定，导致4月初环球航班数目同比降落80%。

“只有拥有雄厚现金储蓄和精采打点，或获适当局支持的航空公司，才气在这场危急中保留下来。航空公司必要尽也许减少本钱以镌汰丧失，纵然需求镌汰或为零，运营一家停飞或只运营少量航班的航空公司的本钱仍相等可观。”航空业咨询公司JLS总监约翰.斯特里克兰在接管记者邮件采访时暗示。

陷入停飞潮的航空公司天天面临的都是一笔笔开支，至少包罗停机费、维护费、员工本钱等。多国当局延续出台政策抢救航空业。美国财务部与美国首要航空企业日前原则上告竣抢救协议，多家航空运营商将得到总计250亿美元联邦当局救济。澳大利亚当局宣布数亿澳元“输血”打算，包罗减免航空运营商所交空中交通牵制用度。

可是，停飞潮带来的影响远高出航空公司自己。国际航空运输协会说，假如严酷的观光限定一连三个月，环球航空和相干行业的2500万个事变机遇将受到威胁。英京城市研究中心的观测表白，英格兰的克劳利、卢顿和德比有大量生齿从事航空相干行业，这些市镇的就业对较量其他处所变得更懦弱，以油气作为主导财富的苏格兰都市阿伯丁也是受冲击最大的都市之一。

疫情之下，空运物流是环球抗疫的重要一环。在正常环境下，空运物流的一半由客机腹舱运输，因此大量航班打消直接导致航空货运供给手段受扰。为确保重要货品运输，加拿大航空、英国航空、阿联酋航空、大韩航空、澳洲航空等均将部门客机投入物流包机运营。中国东方航空曾选派机队中最大型宽体客机运输中国驰援意大利的抗疫物资，就是为了充实操作大型客机的货舱空间。

美国哈佛大学研究职员的一项新研究表现，在最严峻的这波疫情已往之后，疫情也许会周期性地在冬季暴发。现有的保持交际间隔的法子有须要延迟至2022年。尽量不确定疫情何时竣事，但已有航空公司为重启做筹备。易捷航空日前公布，观光禁令打消后，飞机上中间座位将被空出来保持交际间隔，以勉励人们乘坐飞机，同时航班刚规复时上座率不会满也意味着这一法子具有可行性。

国际航空运输协会以为，航空航行操纵和流程都应调解，停止因输入病例而导致疫情倒灌。各国应和谐打消观光限定，不然一国应承国民跨国航行但另一国却没有做好让他们入境的筹备是没故意义的。以后次危急的局限看，行业不太也许实现急剧的V型清醒，而会更趋于U型清醒，各国海内市场规复速率将快于国际市场。

因疫情时代居家办公，长途集会会议软件Zoom成为原本许多空中飞人新的事变平台。这是否会持久的改变人们事变方法，低落商务出行意愿?

“这很难量化，但我确实信托，部门而不是全部的商务观光将会镌汰。技能的前进使在线集会会议变得越发轻易，但面扑面的集会会议老是有代价的。”斯特里克兰说。

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（编辑：河北网）

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