丰田和日野配合开拓重型燃料电池卡车

作为丰田团体的一部门，丰田汽车和日野汽车都打算到2050年将新车的均匀二氧化碳排放量镌汰90%。他们指出，日本商用车排放总量的60%可以追溯到重型卡车。以是此刻是整理的时辰了。尽量环球汽车制造商都在掀起电池高潮，但因为必要远程巡航间隔和快速加油，两边的相助反而转向了氢燃料电池。

该车以日野Profia卡车为基本，重达25吨，长11.9米，将配备两个为下一代Mirai开拓的丰田聚合物电解质燃料电池堆，并带有一个新的大容量高压氢气罐和一个锂离子电池组。估量在都市和高速公路殽杂行驶前提下，续航里程约为600公里（370英里）。

水是氢燃料电池汽车发生的独一废料，这也许对内地氛围质量发生起劲影响。然而，尽量用于燃料的氢气可以行使洁净能源出产，但日本也许依靠澳大利亚等国从褐煤和自然气等化石燃料中出产所需的液态氢。今朝丰田汽车和日野汽车两边尚未透露新重型燃料电池卡车的出产时刻表。

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（编辑：河北网）

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