新冠肺炎疫情在华肆虐 汽车产业会受多大影响？

在经验了近30年的一连增添后，中国汽车市场在已往两年别离呈现了2.8%和8.2%的下跌。然而，对那些寄但愿于这一环球最大汽车市场会在2020年规复增添来说，显然是要扫兴了。

尽量新型冠状病毒引起的肺炎（新冠肺炎）疫情造成的经济丧失还很难量化，但有迹象表白，这一数字将远远高出2003年“SARS”疫情带来的丧失。彼时，中国的汽车市场局限仅是当下的1/6，还不如近邻日本。

特斯拉、公共汽车、丰田汽车等汽车制造商都曾收到停息出产的告诫。有汽车零部件供给商估量，车企本年一季度的在华产量会由于疫情而缩减15%以上。

在新冠肺炎疫情发作之前的2019年，中国汽车销量已经下跌至5年来的最低程度。此刻，还不清晰，中国汽车斲丧者毕竟何时才气从头回到经销商处去购置汽车。事实，占中国GDP总量高出70%的14个省份已经将假期推迟到2月10日之后。

“因为中国在环球市场上的绝对分量及其对商业的重要性，这次疫情对环球汽车财富带来了庞大风险，”Invest Securities驻巴黎说明师Jean-Louis Sempe暗示，“猜测疫情的严峻性很是坚苦，但毫无疑问，这次疫情会对工场、供给链和中国海内的汽车贩卖造成庞大负面影响。”

在同比下跌9.6%的环境下，中国2019年的乘用车销量仍到达2144.4万辆。假如中国市场在本年呈现20%的跌幅，那也许意味着中国持续十余年位居环球最大汽车市场的记录也许在2020年末结。

中国的“汽车城”

通用汽车和本田汽车均在新冠病毒的重灾区武汉拥有出产工场，而春风汽车的总部坐落于这座拥有1100万人的都市中。作为春风汽车的相助搭档，日产汽车和标致雪铁龙团体的首要出产基地便位于武汉或湖北省。

疫情的影响远远超出了武汉地域，已扩展至世界。特斯拉估量，因为当局要求停产，该公司在上海工场的春节后投产日期也许推迟10天阁下。该公司首席财政官扎克•柯克霍恩（Zach Kirkhorn）于1月29日暗示，推迟出产也也许对该公司一季度的红利手段带来“稍微影响”。

通用汽车、公共汽车、丰田汽车等多家车企在华工场也已封锁，其工场复产日期将不早于2月9日。多家汽车制造商已收到部门省当局的关照，要求其不要在已延迟的假期之前举办出产勾当。

据摩根大通在1月30日宣布的一份陈诉中猜测，在华减产也许会使本田汽车和日产汽车的业务利润别离降落6.1%和11%。

Sanford C Bernstein&Co.说明师Robin Zhu在1月27日宣布的一份陈诉中暗示：“投资者必要为中国更大范畴内的经济活力程度放缓做好筹备。我们估量，中国汽车业将在将来几个月担当一场创伤。”

汽车零部件供给商安波福在周四暗示，因为受到新冠肺炎疫情的影响，汽车制造商在延迟假期后，也许会在本季度将在华汽车产量镌汰15%。安波福的客户包罗通用汽车和公共汽车等国际汽车制造巨头。受此影响，该公司估量自身产量将比上一年同期回落11个百分点。

受疫情影响，中国当局将一年一度的春节假期向后延迟了多日，并要求部门事变场合关门，已截止隐藏的传染风险。

影响不止于中国市场

作为受此歇工影响的企业之一，特斯拉暗示，其也在监测在中国之外的汽车供给链断供的风险。

本周，德国汽车零部件供给商Webasto封锁了其位于慕尼黑四面斯托克多夫的公司总部。缘故起因在于一名中国员工到访后，该公司至少4名员工传染了新冠肺炎。

“这对汽车供给链上的企业来说将是场恶梦，而这种可骇的影响将在这些企业的财报和将来计谋筹划中有所浮现。”Reshoring Institute执行董事兼供给链说明师Rosemary Coates暗示。 Reshoring Institute是一家存眷制造业成长的非营利性组织，其总部位于美国。

对付汽车财富来说，这次新冠肺炎疫情产生的机缘很黑白凡。除了中海外，环球汽车市场今朝也都陷入了下滑的态势中。另外，环球汽车财富相干企业都将大笔资金压在了自动驾驶和新能源汽车方面。这本就给企业成长带来了双重压力。

而让汽车财富相干企业越发伤害的是，中国整体经济成长也许会大幅放缓。有说明猜测，本次疫情也许会使中国一季度的GDP增速降落1个百分点。

中国事环球最大的电动汽车市场，其市场局限占有环球一半的份额。Robin Zhu估量，本年一季度，中国市场对付电动汽车和传统豪华汽车的需求将大幅削弱。由于这些车型的贩卖首要齐集在受疫情影响较大的一二线都市。

（编辑：河北网）

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