美交通部独立小组：737 Max认证进程并不存在大题目

该份陈诉的执行择要写道：“委员会发明，FAA的认证体系是有用的、是天下上最安详的航空体系的重要孝顺者。不外(FAA)敏锐地意识到在一个敏捷变革和扩张的行业中所面对的安详挑衅。”

据相识，该委员会的观测重点之一是，作为Organization Designation Authorization（以下简称ODA）项目标一部门，美交通部部属部分FAA是否应该继承将其飞机认证进程的一部门委托给第三方公司。波音就是操作ODA来认证737 Max以及更早的787和777，这意味着这家公司是在FAA的指导下完成飞机搜查的。

但委员会得出结论，假如没有授权项目，那么Max的五年认证进程不会得出差异的结论。“[ODA]是一个迭代、全面的进程，基于FAA在半个多世纪的进程打点和在监视中蕴蓄的专业常识。FAA应继承行使现有的授权体系，该体系基本平稳、节制精采且通过有用监视促进安详成长。”

陈诉还称，作为认证进程的一部门，航行节制体系MCAS已经被确认并接管过测试，不外该协议并不要求对体系举办机器妨碍和工钱妨碍的综合测试。

FAA局长Steve Dickson在一份声明中暗示，他对委员会的发明感想满足，“当我们采纳法子增强我们的飞机认证措施时，机构将会当真思量委员会的事变以及各类观测陈诉和其他说明中给出的提议。”

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（编辑：河北网）

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