京张高铁今日开张：复兴号智能动车组有多智能

开通运营当日，汹涌消息记者登上京张高铁再起号智能动车组，感觉时速350公里自动驾驶下的再起号智能动车组开行。

此次京张高铁开通运营的一大亮点是再起号智能动车组初次开行。那么，再起号智能动车组到底智能在哪？

商务座。本文图片 汹涌消息记者 姚晓岚 图

一等座

二等座

中国铁道科学研究院团体有限公司科技和信息化部部长胡所亭在接管汹涌消息记者采访时暗示，京张高铁从2015年12月开工建树，到本年已有4年时刻。今朝活着界上初次实现了自动驾驶成果，在一辆车上就部署了2718个监测点，全面感知运行状态。

“在4年建树时代做了许多创新实践，这4年时刻是中国高铁在智能化规模的试探。”胡所亭暗示，本日京张高铁的开通，一方面能让人感觉到智能高铁成长的成就，另一方面也为中国智能高铁的成长奠基了很好的基本。

从今朝的环境来看，京张高铁首要做了三个方面的事变：一是技能系统。包罗以动车组为主的智能设备，以游客处事为主的智能运营，以及智能制作。二是数据系统。智能化的条件是数字化和收集化。三是尺度系统。一连的成长、尺度的引领是要害。“后续在这个基本上必然会提供越来越多优质的处事。”

胡所亭以为，对付游客而言，感觉更多的是客票，现在全面实施电子客票为游客的全行程处事提供了基本，无论在候趁魅照旧进站出站，城市感受到越来越舒服便捷。

商务座灯光调理面板（自动+手动调理）

个中，电子客票团结人脸识此外技能使进站越发便捷；进入客站后回收CPS新的客站大脑理念，对付客站的温度、湿度、人流、灯光等举办监测，对候车室情形举办及时调理，进步游客舒服度；在游客搭车完后，尚有游客处事平台，可综合筹划交通行程，为游客提供精准处事，去帮忙筹划行程的同时做到不打搅；出站追求无感出站，精准数据使辨认具备毫秒级速率。

胡所亭暗示，将来铁路部分迁就游客体验环境开展问卷观测，普及听取意见提议，不绝探索纪律、蕴蓄履历，实时优化各项处事和装备成果，一连晋升运营品格，为处事冬奥会做筹备。

值得留意的是，除了可在时速350公里下实现自动驾驶之外，再起号智能动车组还具备多项智能成果，在整个运行区间可以或许实现趁魅站自动发车、区间自动运行、车门自动打开，在安详监测方面实现自感知、自决定。

据北京动车段副段长李赫先容，再起号智能动车组可实现自动启动、运行、停车、开门、和站台屏障门自动联动，列车司机也会在司机室内监控自动驾驶体系的正常运行，若产生妨碍时会当即举办人工参与，确保整个列车的运行安详。

另外，再起号智能动车组还设备有智能运维体系，首要要害部件信息可以或许及时传输到靠山，在靠山体系自动说明基本上，人工进一步说明处理赏罚，为车辆回动车组后的查验提供了有力技能保障。

北京北动车运用所动车所长邓力铭暗示，再起号智能动车组有一套本身的检测成果，地面也有一套伟大综合的体系，车体上全部数据城市及时传回地面，假如呈现相同妨碍，地面职员和数据网络职员都能通过这套体系举办感知，以及对维修事变做好充实的依据。

站台屏障门

在游客界面方面，中国铁道科学研究院团体有限公司机辆副所长、研究员所张波在接管汹涌消息记者采访时暗示，再起号智能动车组的车内灯光有智能调理成果，卫生间增进自动感到成果，无人将会封锁灯光，商务区可以通过光泽感知自动调理亮度，也可以通过按时配置差异色温，收支地道时可以相识地道运行状态提前调理亮度，镌汰视觉攻击。

座椅方面，一等座头靠增进了包裹感，增进私密性，可以折叠，越发舒服，腰靠增进成果。另外还实行在商务座配置了无线手机充电成果。

在压力节制方面，团结列车收集地道位置信息，提前把风门开启封锁，在进地道表里压力变革大时镌汰对内部的影响，通过压力波的自动节制，低落对耳膜的压力，进步游客的舒服度。导航方面，实现北斗和GPS体系双备份。

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（编辑：河北网）

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