上汽集团2019：合资自主演绎冰与火之歌

上汽团体2019年下滑将比预估越发惨烈。 克日，上汽团体宣布2019年11月产销陈诉。数据表现，上汽团体11月销量为58.2万辆，同比下滑9.6%；1-11月，上汽团体累计销量554万辆，同比下滑13.3%。 

估量2019年，上汽团体年销量跌幅将在14%阁下，将远高于之前媒体所预估的7%。本年7月，据外媒报道，上汽团体估量其2019年销量将降落7%阁下，这也是其自2006年有记录以来的初次整年销量下滑。本年1-11月，单月累计同比销量，上汽团体累计同比下滑率在13.3%-16.9%之间。 

在上半年财报中，基于对整年海内市场的猜测，上汽团体将整年整车贩卖方针调至到了650万辆，相较于年头710万销量方针镌汰了8.5%。不外，间隔2019年竣事仅剩一个月，上汽完成率85.2%，有近100万辆的差距，12月的最后冲刺好像心有余而力不敷。 

合伙品牌全线折戟，上汽奥迪可否救场？

经验了十个月的一起“滑翔”，上汽公共终于在11月挣脱了下跌“魔咒”。 

上汽公共11月销量为20.7万辆，同比增添4.3%，1-11月累计销量176.8万辆，累计同比下滑6.7%。从单月销量来看，南北公共不分伯仲。2018年，上汽公共销量为206.5万辆，稳居海内汽车市场销量第一。

2019年，上汽公共并欠好过。除单车毛利下跌，上汽公共产能过剩，传出员工内部抓阄开网约车的动静，乃至部门车主反应购置的上汽公共斯柯达汽车存在电路失灵、体系妨碍等一系列题目，后有媒体证实是上汽公共官方兜销“泡水车”。

上汽公共自1985年创立以来，由上汽团体认真提供厂地、资金，品牌、焦点技能及打点等由公共团体主导。颠末三十四年的成长，上汽公共一度成为海内合伙品牌无法超越的大山。 

现在，中国自主品牌不绝赶超向前，合伙品牌表里承压，计谋调解转型迫不及待。面临电动化海潮，公共向中国市场发出了“猛攻”。2019年广东趁魅展前，公共中国CEO冯思翰称，2020年公共在中国的两家纯电动车工场即将投产，并将于2025年前推出30款在中国出产的新能源汽车，实现公共新能源汽车在华销量150万辆的团体方针。

11月份，与南北公共鼎足之势的上汽通用，被祥瑞汽车赶超，挤出前三。在此之前，上汽通用也被春风日产反高出。 

上汽通用11月销量11.9万辆，同比镌汰35.3%，1-11月累计销量147.6万辆，累计同比镌汰17.9%。销量遭遇滑铁卢，上汽通用困兽犹斗。在刚落幕的广州趁魅展上，上汽通用副总司理施弘坦言，市场给上汽通用整个团队上了活跃的一课，许多已往以为很是有用的要领，也许差池了。

除了市场竞争力不敷外，上汽通用正处在产物调解期，新旧产物切换势必会导致斲丧者持张望立场，销量天然折戟。本年3月，上汽通用对外宣布了“五年打算”，公布从2019-2023年将推出60款以上全新或改款车型，包罗高出9款国产全新插电或纯电动车，包围轿车、SUV和豪华车全部主流细分市场。 

在2020年~2024时代，上汽通用将耗费近800亿元用以投资传统技能和新能源技能的研发事变。跟着其在技能和电动化上的投入，上汽通用在中国市场的销量会迎往返暖期。

上汽通用五菱曾经手握“神车”五菱宏光和“黑马”宝骏，横扫中国低端车市场，现在销量也遭大幅下滑。11月，上汽通用五菱销量16.0万辆，同比下滑11.1%，1-11月累计销量143.7万辆，累计同比镌汰了21.8%，其“神车”之位摇摇欲坠。

跟着自主品牌崛起，合伙品牌价值下探，上汽通用五菱的焦点竞争力慢慢减弱。2019年7月，上汽通用五菱迎来了第2025万辆车下线，持久以来，除了价值亲民，其始终挣脱不了“低端”的标签，欲往中高端市场上爬，尤为吃力，上汽通用五菱只能依赖富厚产物矩阵和晋升产物质量来冲动斲丧者。 

本年4月，上汽通用五菱旗下“新宝骏”品牌正式宣布，在“新四化”的趋势下，上汽通用五菱把对“新宝骏品牌”的打造，视为“第三次创业”。在2019广州趁魅展上，新宝骏又推出了RM-5 1.5L车型。与此同时，五菱宏光PLUS正式上市。克日，毛豆新车连系上汽通用五菱推出的首款定制车型——730毛豆定制版开启预售。

增进产物“硬核”技能，智能化转型或者将为上汽通用五菱带来新的成长动力，跟着其产物不绝完美，其销量有望有一波增势。

克日，上汽奥迪项目传出好动静，悄然三年的上汽奥迪眼看就要呼之欲出。2016年，上汽团体与奥迪在德国正式签定了相干相助协议，将引入奥迪品牌，但因为奥迪经销商的阻挡，上汽奥迪项目一向没有实质性的盼望。据果真信息表现，首款实现国产的上汽奥迪车型，极有也许是加长版的中大型轿跑——奥迪A7。 

奥迪在中国的市场示意固然大不如以前，不外引入一汪活水，或将给上汽团体带来新的增添引擎。

自主品牌逆势上扬，墙内着花墙外香

与合伙品牌市场示意相反，上汽自主品牌抵制住了车市寒冷，在经验了上半年“跌跌不休”后，7-11月逐渐回暖。上汽乘用车11月销量6.4万辆，同比增添1.6%，1-11月累计销量59.6万辆，累计同比镌汰5.7%。 

从详细品牌上看，名爵11月销量打破两万大关，海内销量2.6万辆。外洋市场是名爵开垦的要塞，尤其应对印度市场，名爵加速了技能溢出，名爵印度公司搭载上汽互联网体系iSMART的首款产物MG Hector于6月尾上市。 

值得留意的是，上汽MAXUS品牌11月单月销量12439台，同比增添72.5%，1-11月累计销量到达10.5台，同比增添39%，是海内为数不多实现单月销量11连涨的品牌。作为上汽团体出口的主力军之一，上汽MAXUS环球营业遍布48个国度和地域，外洋累计销量已打破5.8万台，本年前11个月外洋贩卖共计1.7万台。

（编辑：河北网）

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