蔚来李斌回应“2019最惨的人”：电动汽车的春天不远了

11月21日下战书动静，蔚来汽车首创人、董事长兼CEO李斌20日在2019中国汽车财富论坛上颁发了主题为《将来出行和环球财富的厘革》的演讲，表明白为何近期果真露面次数较少，称首要是在忙着卖车，而且谈到了“前一段时刻把我说成是2019年最惨的人” 。

李斌先容称，今朝蔚来车辆漫衍在世界296个都市，根基上90%的中国地级市都有蔚来汽车在开，“蔚来的用户用现实的动作证明白我们的车能买能开。”

谈到新能源车津贴退坡，李斌暗示，“本年津贴退坡往后，我们电动车的销量确实压力较量大，根基上和客岁同期对比降落了许多，出格是纯电车，日子确实不是很好过。”

但从蔚来的销量来看，8月份交了2千台，9月份2019台，比我们估量多了20%，十月份交付2526台，11月份大定的数目也比预期更好一些。

“津贴对付新能源的贩卖短期的压力还长短常大的”，但从李斌小我私人来看，他以为新能源汽车已经在新的拐点。“已往确实都是政策驱动津贴在销量内里，占到的促进浸染比例是很大的，本年津贴退坡之后进入一个新时期，真正靠产物和处事赢得用户，用更好的产物、处事从汽油车的用户内里争抢用户，到了这样的时刻点。”

跟着时刻的推移，越来越多的企业进入到电动车市场，配合培养整体市场，李斌凭此判定，“我以为电动汽车的春天已经不是出格远了。”

随后他罗列了部门依据。“基本办法在已往的几年内里获得很是长足的成长，”李斌暗示，“所谓的续航里程焦急首要是汽油车用户操电动车用户的心，真正开起来还好。”

在他看来，电动汽车贩卖市场正在产生很大的变革，小我私人购车的需求越来越强，好的产物越来越多，理性的用户越来越多。“信托以本年津贴退坡为新出发点，电动汽车市场会变得越来越康健和越来越有将来。”（泽宇）

以下为李斌演讲全文：

各人好，着实 最近出来的少一点，首要都是在忙着卖车，但前一段时刻把我说成是2019年最惨的人，我知道各人对蔚来汽车有许多的存眷，跟各人交换一下蔚来汽车的新盼望。

各人都给蔚来汽车打上了新造车权势的标签，最终用数字措辞，蔚来也是新造车权势内里交车最多，也是最早交车的，今朝流量最大的公司。

适才主持人说我的标题大了一点，本日我说得轻微详细一点，把蔚来汽车新的盼望给各人看一下。我们客岁交付了ES8，本年交付ES6，均匀的单价在40万以上，数字还可以。从其它的数字看，我们的车漫衍在世界296个都市，这个数字比我们想象的更多一点。各人一向都是会去担忧到底我是否能买电动汽车，是否能开，蔚来的用户用现实的动作证明白我们的车能买能开。做个比喻，296个都市，根基上90%的中国地级市都有中国的蔚来汽车在开。

把数字往大一点看，看到环球的数字，这个数字我看了之后有点开心。从十月份看，我们的ES6在5万美金以上的豪华纯电动SUV销量内里成为环球第一；我们看细分市场，事实我们此刻车型还不足多，假如看豪华纯电SUV，我们已经高出了许多。在十月份拿了环球第一，这个数字给我感受好一点。

尚有一些数字很故意思，截至到昨天，蔚来的车主开蔚来的车利用了高出3.8亿公里，能来回月球许多趟了，这个数字也是声名我们的用户开这个车，勾当轨迹很是广。我们看看我们的NIOPilot，由于蔚来汽车是智能电动的车，我们的自动帮助驾驶是很重要的成果，NIOPilot在国庆节时代，车主用NIOPilot的总里程数是130万公里，我们车的技能已经确实可以或许很其实的帮我们的用户，在车上的驾车体验变得越发利便。这些数字可以或许把蔚来汽车做的全力较量好的归纳综合出来。

每小我私人都很体谅，此刻的电动汽车津贴退坡往后怎么办？我们跟各人一样，我们在本年7、8月份蒙受了一些压力，可是假如看到最近的一些数字，我们照旧看到了更多的信念。

在本年津贴退坡往后，我们电动车的销量确实压力较量大，根基上和客岁同期对比降落了许多，出格是纯电车，日子确实不是很好过。津贴对付新能源的贩卖短期的压力还长短常大的。但看背后的数字，也不必要那么担忧。拿蔚来汽车本身来说，我们8月份交了2千台，9月份2019台，比我们估量多了20%，十月份交付2526台，更好的数字是我们11月份大定的数目比本身预期更好一些。

最后的意义是什么？蔚来汽车都是给到小我私人的纯粹用户，我们纯粹卖给2C的，只有很少的车在运营车辆内里，假如看9月份6.1万台电动车内里，首要降落的是运营数目。假如每个汽车厂商本身当真的说明，2C的量，卖给小我私人用户的量都是在涨的，和蔚来本身的ES6都是一样，都是在涨的，这是我们看到的很故意思的趋势，固然总量在降，可是更康健了，这是我想跟各人转达的一点。

从我小我私人的角度来讲，我以为新能源汽车已经在新的拐点，已往确实都是政策驱动津贴在销量内里，占到的促进浸染比例是很大的，本年津贴退坡之后进入一个新时期，真正靠产物和处事赢得用户，用更好的产物、处事从汽油车的用户内里争抢用户，到了这样的时刻点。

蔚来汽车的实行照旧值得存眷的，我们本日存眷度也较量高，有许多不太切合我们环境的一些报道、消息也较量多，我认为这没有步伐，我们要遭受这个对象。可是既使是在这样的环境下，我们还可以或许担保销量增添，那必然是声名用户的心智也开始到了一个拐点，有许多用户很是理性的看到电动汽车带来的上风，好比诵喳用本钱自制。此刻最多的用户车差不多开了小十万公里，一公里可以省一块钱，他早年开的是较量大排量的SUV，油费较量贵，确实省了许多钱，一年省了十万块，颠末多年的培养，越来越多的小我私人用户熟悉到了电动车的甜头，智能电动汽车的甜头，差不多已经到了新的拐点。

此刻越来越多产物、新的产物投入到市场，我看到EQC也投入到中国市场，特斯拉也国产了，越来越多的中国品牌广汽、上汽、祥瑞、比亚迪等许多汽车厂商的电动车以及很是好的智能电动汽车的产物开始投入市场，各人一路在教诲这个市场，从这个角度来讲，我以为电动汽车的春天已经不是出格远了。

对电动汽车来说很是故意义的工作是基本办法在已往的几年内里获得很是长足的成长。在蔚来汽车的App上我们用户直接可以扫码快充桩，可以直接行使13个品牌的快充桩充电，跑高速根基没有题目。所谓的续航里程焦急有没有，有，首要是汽油车用户操电动车用户的心，真正开起来还好。蔚来的用户已经开了3亿多公里，我们整个基本办法着实是变得越来越好了。

（编辑：河北网）

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