加入收藏 | 设为首页 | 会员中心 | 我要投稿 河北网 (https://www.hebeiwang.cn/)- 科技、建站、经验、云计算、5G、大数据,站长网!
当前位置: 首页 > 创业 > 正文

外媒:马斯克在德国建造超级工厂毫无意义

发布时间:2019-11-20 10:29:58 所属栏目:创业 来源:腾讯科技
导读:据外媒报道,美国媒体人马修-德博尔(Matthew DeBord)从2007年就开始跟踪研究特斯拉。克日,他撰写了一篇专栏文章称,特斯拉在德国柏林制作超等工场毫有时义,由于欧洲成熟市场的将来增添空间有限,并且欧洲产能过剩,并不必要新的汽车工场。 下面是这篇文

据外媒报道,美国媒体人马修-德博尔(Matthew DeBord)从2007年就开始跟踪研究特斯拉。克日,他撰写了一篇专栏文章称,特斯拉在德国柏林制作超等工场毫有时义,由于欧洲成熟市场的将来增添空间有限,并且欧洲产能过剩,并不必要新的汽车工场。

下面是这篇文章全文:

上周,特斯拉公布将在德国柏林四面制作一个新的超等工场Gigafactory。

这将使特斯拉超等工场的数目到达四家:先是在内华达州的超等工场,然后是在纽约州、中国上海的超等工场,此刻是德国柏林的工场。并不是全部这些工场都明晰用于车辆组装,但假如必要的话,它们可以用于组装车辆。这意味着特斯拉已经理睬成立比天下上任何其他老牌汽车制造商更多的工场。

思量到中国也许成为环球纯电动汽车增添最快的市场,并且西方汽车公司更乐意在贩卖汽车的处所出产汽车,特斯拉在上海建厂是存在家产逻辑的。

但欧洲的环境则完全差异。

汽车制造行业的产能操作率仅为80%多一点,这是一个根深蒂固的布局性题目,该行业的贸易首脑们已经担忧了十年(已故的菲亚特克莱斯勒汽车公司首席执行官塞尔焦-马尔乔内涵2015年的一次广受争议的演讲中大谈特谈这个题目,该演讲的问题乃至被定名为“成本信奉者的怨恨”)。

成熟市场将来增添空间有限

欧洲汽车市场既大又成熟,也许不会有太多的增添空间。此刻汽车行颐魅正在向电气化转变,缘故起因是当局排放和燃油经济性尺度不绝上升,以及公共汽车作弊丑闻后柴油动员机面对的诸多题目。

然而,电动汽车并不能真正办理产能过剩的题目。欧洲也许会完全放弃内燃机,但它仍有20%的汽车工场未能满负荷运行。

特斯拉首席执行官伊隆-马斯克(Elon Musk)上周在德国介入了汽车画刊《Auto Bild》揭晓的年度金色偏向盘奖。马斯克从不错过让人们存眷特斯拉的机遇,马斯克给了德国观众它想要的对象,并公布了打算在柏林制作超等工场。

从某种水平上来说,汽车制造行业一向处于变革之中。自20世纪初以来,天下上就有一些运营工场。特斯拉位于加利福尼亚州北部的首要组装厂于20世纪60年月开业(特斯拉在金融危急后买下了它)。但在很洪流平上,21世纪的汽车制造行业除了为昂贵的外国汽车定制出产外,照旧一个商品化的进程。

马斯克曾多次提出,要通过建设高度自动化的工场来改变这种排场。但特斯拉的下场恰好相反:在加州姑且成立了户外装配线,弗里蒙奸细场的人数高于其在20世纪80年月作为通用汽车和丰田连系工场时的工人数目。

大概柏林超等工场可以更正这个题目,但这真的不能办理广泛的产能过剩题目。至少欧洲不必要更多的汽车工场。

马斯克的念头是什么

在这种环境下,马斯克想要制作一座新的超等工场,其念头是隐秘的,令人感想费解。欧洲汽车制造商很愿意以极其自制的价值卖给他许多工场,尚有一些条约制造商——好比奥地利的麦格纳(Magna)——也许会以比特斯拉制作全新工场更快的速率开始组装特斯拉汽车。

值得留意的是,固然特斯拉的宏愿壮志听起来很巨大,但这些新的超等工场都是必要耗资数十亿美元的大项目——特斯拉正在用2019年借来的钱来包袱这些项目。假如它们运行30年,那么通货膨胀应该可以办理债务承担题目。但大部门竞争敌手都是用几十年前筹集的资金制作工场的。个中一些工场要么筹备封锁,要么远未满负荷运转。福特正筹备将欧洲的工场数目从23家镌汰到18家,并镌汰工人轮班次数。

这应该代表着特斯拉的快乐猎场,马斯克如故可以购置工场,而不是制作工场。但显然,制作一些闪亮的新对象听起来更性感。

令人沮丧的是,除了欧洲产能过剩的题目,任何新的特斯拉工场都有也许复制特斯拉在汽车组装方面的拙劣做法。在其他全部首要汽车制造商都回收丰田在20世纪70年月和80年月创始和改造的作为行业尺度的“精简型”制造模式的时辰,特斯拉的运营方法如故更像20世纪50年月的通用汽车(而其姑且组装线更像即20世纪10年月的福特)。

马斯克对“出产地狱”的崇敬

产出是相等引人注目标。马斯克异常崇尚“出产地狱”,对风俗于从宣布汽车到出产整个进程耗费一两年时刻的汽车行业专业人士来说,这的确是不行思议的工作。德国事一个家产强国,尤其善于汽车制造,以是马斯克带着他有趣的设法空降也许不会获得很好的功效。

或者,他的主要方针是让特斯拉的故事保持奇怪度,果然云云,那么他大概应该这么做。特斯拉已经在欧洲有一家相同的工场,它位于荷兰,但它是一个总装中心,最后完成组装从美国发运的车辆。在欧洲家产中心地带成立一个全面的超等工场是一个更引人注目标情节。

在很多方面,马斯克配得上他天才的名声。到今朝为止,他是当现代上最巨大的汽车贩卖员,可媲美旧日的行业巨头:亨利-福特(Henry Ford)、恩佐-法拉利(Enzo Ferrari)、威廉-杜兰特(William Durant)。可是当谈有用策划的时辰,他的天才是无用的。在有简朴的方法可选择时,他偏偏选择坚苦的方法,把工作搞得过于伟大。

其功效只是添加了戏剧性。假如他真的想在欧洲贩卖更多的汽车,比起在工场已过剩的欧洲大陆制作一个全新的工场,尚有许多更简朴的步伐。(腾讯科技审校/乐学)

(编辑:河北网)

【声明】本站内容均来自网络,其相关言论仅代表作者个人观点,不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利,请及时与联系站长删除相关内容!

    热点阅读