双剑合璧 交通和旅游跨界融合喜迎新排场
发布时间：2019-11-19 18:40:17 所属栏目：创业 来源：赛文交通网
导读：【 事势聚焦】2018年3月8日，交通运输部办公厅、国度旅游局办公室揭晓《关于加速推进交通旅游处事大数据应用试点事变的关照》； 随后，山西、浙江、江西、湖南、重庆、四川、贵州、青海、宁夏等省市相继开始举办试点树模项目建树，各处所招标中标的信息不
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【 事势聚焦】2018年3月8日，交通运输部办公厅、国度旅游局办公室揭晓《关于加速推进交通旅游处事大数据应用试点事变的关照》； 随后，山西、浙江、江西、湖南、重庆、四川、贵州、青海、宁夏等省市相继开始举办试点树模项目建树，各处所招标中标的信息不绝，万万级以上的项目也并不少见，旅游和交通跨界融合的新大势正在逐步打开。 试点项目之后，如果斗胆展望，世界诸多旅游都市和景区周边的交通筹划都将形成一个全新的大市场，智能交通和旅游的共同也将配合成长。 本文从交通对旅游的影响、交通+旅游的成长过程、交通旅游处事树模建树环境、旅游都市、热点景区的交通题目、怎样举办交通创新、旅游交通成长的新思绪等方面举办了具体先容。 一、交通对旅游的影响与制约 跟着旅游勾当从以赶景点为方针的“苦行游”，向包括文化内在的以休假与游览团结为主的“康乐游”、“享乐游”、“休闲游”等偏向的转化，交通的职位与浸染愈发的明明，交通便利与否影响的方面诸多。 1、旅游者出行 在旅游目标地选择上，交通的便利与否是影响旅游者决定的重要身分，其对旅游者的出游选择在生理上起着抉择性的浸染，与住宿、饮食、景点及其他处事斲丧等项目对比，有60%阁下的人将交通列为首位。 2、旅游资源开拓 旅游资源依靠旅游者惠顾而发见效益，没有安详便捷的交通，就不行能有局限化和恒久成长的旅游经济，旅游资源潜力再大，假如没有快捷便利的交通做后援，也将无法施展其上风。 3、旅游质量 旅客在文化、区域、经济、乐趣、性格等方面存在较大差别，从而对食、宿、游3方面的质量评价弹性较大，而对交通质量的评价则较量同等，因此，旅游质量的优劣在很洪流平上取决于旅游交通的质量，尤其是当旅游业由“饥渴型”向“温饱型”、“享乐型”成长时，更是云云。 其它，旅游业在成长中也有诸多交通题目，如地域公路品级差距大、基本办法滞后、处事质量有待进步、交通讯息化数字化水平低、旅游交通成长与情形掩护的抵牾等等。 二、旅游+交通的因由和过程 连年来，我国交通运输成长取得了长足前进，对旅游业快速成长起到了重要保障浸染，跟着公共旅游期间的到来，人们对交通运输的通达性和处事成果提出了更高要求，面临人们高品格、多元化、本性化出行需求，交通运输还存在很大的差距。 推进交通运输与旅游业融合成长，可以说是顺应公共旅游期间到来，建树人们满足交通的肯定选择，也是交通运输行业转型进级的重要设施。 2016年《当局事变陈诉》提出要加速旅游交通建树； 2017年2月28日，交通运输部、国度旅游局、国度铁路局、中百姓航局、中国铁路总公司、国度开拓银行六部分连系印发了《关于促进交通运输与旅游融合成长的多少意见》，该意见是推进交通运输和旅游业融合成长的大纲性文件，首要有四个方面的使命： 第一，完美旅游交通的基本办法收集，实现至少两种及以上快捷交通方法通达5A级景区，实现“把旅客留住”可能使旅客有更大的得到感； 第二，进一步健全交通办法旅游处事成果，好比在各大客运关节和处事区提供自驾游处事、旅游信息处事、休憩娱乐购物处事等等一系列成果，同时，勉励和景区连系配置处事区或停车区以及在路侧配置驿站、营地等办法； 第三，推进旅游交通产物的创新，成长特色旅游，好比操作铁路成长佳构铁路旅游线，操作公路成长旅游风光道，以及成长邮轮经济、游艇游船，并成长通用航空，勉励开展空中游览，航空体验、航空行为等旅游财富； 第四，晋升旅游运输处事的质量，创新客运处事，为旅客提供更便捷的处事，包罗旅客联运、旅游交通实时信息处事等，还包罗保障旅游交通安详等。 2018年3月8日，交通运输部办公厅、国度旅游局办公室揭晓《关于加速推进交通旅游处事大数据应用试点事变的关照》，试点省份有山西、浙江、江西、湖南、重庆、四川、贵州、青海、宁夏等等，该试点首要有四个偏向： (一)提供运游一体化处事。政企相助敦促旅旅客运班线、景区公交、偏前景区客运处事等资源优化设置，敦促运输客票、景区门票等票务体系跟尾，开展车票、船票、门票等一体化预订和结算处事，提供旅游包车、拼车、直通车、小件快运、房车等本性化接送处事。 (二)旅游交通市场协同禁锢。敦促法律信息互联互通，实现观光社、导游、景区景点、包车、班线、汽车租赁、汽修处事等信息查询处事，截止“黑社、黑团、黑车、黑导”等违法举动。 (三)景区集疏运监测预警。增强重点时段、重点景区的客流猜测，开展景区周边路网客流监测预警，防备景区旅客滞留或客流积存，支撑连系开展应施舍助处事。 (四)旅游交通精准信息处事。开拓特色交通旅游增值处事产物，实现精准处事，敦促政企间信息双向开放，提供越发富厚、便捷的旅游要素(吃、住、行、游、购、娱等)综合信息处事。 2019年9月19日，中共中央、国务院印发了《交通强国建树纲领》，纪要中表现要加快新业态新模式成长，深化交通运输与旅游融合成长，敦促旅游专列、旅游风光道、旅游航道、自驾车房车营地、游艇旅游、低空航行旅游等成长，完美客运关节、高速公路处事区等交通办法旅游处事成果。 各种迹象无不示意出交通和旅游融合成长的祈望，车辆停车、阶梯打点、线路筹划、游览方法、交通配套处事等方面均可有彼此共同、相助共赢的可喜排场俨然已呈现。 三、智能交通建树内容以及树模建树盼望 《关于加速推进交通旅游处事大数据应用试点事变的关照》中的智能交通内容如下所示： 1、 整合旅游交通资源，开展旅游交通综合运行说明； 2、 增强交通、旅游等部分间信息双、多向整合应用，敦促法律信息互联互通； 3、 敦促重点景区和周边路网动态运行监测数据跨部分共享，综合操作互联网等社会数据资源； 4、 依托市场力气，开展旅游交通特性说明，按照旅游特性、节庆勾当布置、交通拥堵纪律等环境，开拓特色交通旅游增值处事产物，创新运用北斗、大数据说明等技能，实现精准处事； 赛文交通网摆列了部门山西、浙江、江西、湖南、重庆、四川、贵州、青海、宁夏等试点树模建树项目标最新中标功效，不丢脸出，各处所关于交通旅游处事的应用试点项目正在火热举办中。
跟着经济成长，西安、重庆、成都、丽江、桂林等旅游都市的客流量骤增，可是，诸多都市基本交通办法不足完美，阶梯交通的引导和牵制本领缺少，导致都市交通拥堵征象频发，而成长都市智能交通正是办理交通题目的一大趋势，以桂林为例，桂林的交通现况如下所示： 1.交通讯息基本办法缺乏； 许多阶梯的交通讯息监测和汇集是操作闯红灯抓拍器、GPS定位，也仅仅只用于部门公交和警车等装置，对付信息的收罗达不到要求，同时，在交通阶梯上信息宣布的方法和途径较量窄，阶梯旁可变的提醒语和可变的信息屏太少，不能及时更新； 2.都市内的基本交通牵制办法设置不完美； 交通符号的安顿不公道，在非主次干道上安放太少；人行道的掩护法子做的不足好；交通灯的配置也范围于骨干道，在相对人少的巷路根基没有，并且信号体系的配时不足公道，时刻的设置短缺思量； 3.日益严峻的随意泊车征象； 民众泊车位变得很少，导致了胡乱停车的近况频发，行人因为非无邪车道被抢占，不得不走无邪车道，伤害系数增进，交通事情触发率进步，增进了安详隐患； 4.路况基本交通引导办法缺乏； 今朝阶梯上的交通指引屏仅仅只是表现警示口号等信息，对交通的引导并没有多大浸染，并且表现屏也寥寥可数。 对付西安、桂林这样的旅游都市而言，交通便利将是游客对其最直观的印象，详细交通优化法子如下所示： 串联市区首要旅游景点，成立一支由内地特色的旅游参观巴士，西安的乐成履历即可举办参考； 完美基本交管办法并公道配置停车位，公道筹划市区内的旅游线路； 作育市民智能交通意识，增强市民的智能交通教诲，进步驾驶员的整体素质，开设包括交通法则、交通重要性、交通技能的接洽现实、具有教诲意义的交通安详课程可能项目，； 强化智能交通要害环节的打点、节制； 五、景区交通体系创新研究 以自驾游游览方法为主的景区，其内部的阶梯交通机制对旅客体验异常重要，但今朝中国景区信息化水平较低，旅游交通基本办法落伍，各处所的题目各不沟通，总体来说，大多景区的交通承载力难以遭受旺季的客流、车流量，交通堵塞的题目层出不穷。 以塞罕坝国度丛林公园为例，因为景区打点职员对景区的车流量监控手段不强，对景区的交通状况缺乏有用调控，以是使得景区交通题目一连存在，首要制约身分有： 1.塞罕坝与其相邻的两个景区(御道口风光区和乌兰布统草原)阶梯相通，但各个景区打点单元纷歧致，协同建树开拓景区交通的难度较大，且建树资金的来历也难以和谐； 2.塞罕坝的主要身份为机器林场，生态建树是其主要使命，其次才是旅游交通成长； 3.塞罕坝没有独立的行政打点部分，对景区的食、住、行方面难以形成有用的筹划和打点； 4.塞罕坝年均积雪日数为169天，景区内的施工期每年只有5个月，加大了建树难度； 从世界范畴来看，伶俐景区的建树是不行否决的趋势，怎样操作大数据等新技妙本领办理痼疾，进步旅客满足度，是景区打点者必要存眷的题目。 对付塞罕坝等以自驾游为特色的大型丛林公园景区来说，交通就是命根子，智能检票入园、智能线路保举、行车、停车、阶梯筹划和线路计划是旅客最为体谅的几个方面，详细旅游交通优化法子如下所示： (一)旅游线路筹划 操作微信公家号分享嬉戏攻略，宣布交通讯息，并计划多条游览线路，还可以计划微信小措施，让旅客一键定制游览线路，而且操作景区车流量监控数据规避拥堵； (二)车辆及阶梯打点 对景点周边的拥堵状况举办猜测，实时宣布交通讯息引导车辆避开拥堵路段，在轻易激发拥堵的路口安放信号灯和电子信息牌，对车辆引导分流，并在局部路段配置单行； (三)停车场改革 空间地区的分别上，将大巴车与小型车分区停放，旅游旺季增设姑且停车场，引入一些先辈的打点体系，如车牌辨认媒体机打点体系、RFID停车场打点体系等等； (四)富厚游览方法 提供租借自行车处事，如单人自行车、情侣自行车、家庭自行车，富厚旅客的骑行体验，并支持在线买卖营业，同时，在景点边设立非无邪车停车区； (五)简化入园方法 旅客自驾进入景区前，可以通过收集实名制购票，以车为购票单元，一车一票，购票时挂号车牌，在园区门口设立自助售票取票机，实现伶俐化。 六、基于大数据筹划智能交通观光方案 跟着当代大数据技能的日趋成熟，智能旅游逐渐进入人们的视野。 借助大数据、云计较技能及时监测景区及周边客流量，说明客流饱和度及交通运行指数，借助民众交通引导或涣散客流，可以或许有用缓解交通压力，改进交通供需失衡，支撑景区有机更新和成果实现。 以深圳市大梅沙海滨公园为例。 按摄影关部分汗青数据表现，大梅沙海滨公园年最高人流量打破1100万，日最高人流量到达19万，均匀日承载人数远超海内海滨浴场最大承载量，连年来旅客数目更是不绝激增。 复杂的人流量、客流监测体系机制的不完美将引产生态情形、交通安详、民众打点等一系列题目，因此及时客流监测并按照客流变革环境实时作出应对法子已经成为相干部分及大梅沙打点处在运营打点方面的事变重点。 大梅沙海滨公园通过说明智能交通客流饱和度与交通运行指数的关联性，研究在景区差异交通客流饱和度与周边交通运行指数环境下，公交运营系统及旅客打点方面应采纳的对策，为深圳市其他旅游景区提供参考小心，并为景区打点提供有力支撑，对付深圳市旅游景区的可一连成长和职员智能出行指引具有重要意义。 将来，还可将景区周边交通指数和智能交通客流饱和度引入到智能旅游体系，面向社会实时宣布旅游景区相干信息，从而到达对种种旅游信息智能感知、利便操作的结果，进一步敦促深圳市智能旅游的成长。 七、旅游交通成长的思绪 虽然，现在我国旅游交通成长也有诸多思绪和对策。 1、科学筹划旅游交通 如枝柳铁路、高速公路和张家界机场的建树，使张家界风光区敏捷走向了天下，旅客数目每年成倍增添。 2、改进交通基本办法 如九寨沟景区原本交通办法异常落伍，在2003年建成了高品级公路和黄龙机场后，使交通状况获得有用的改进，响应进步了九寨沟景区的吸引力。桂林、黄果树、庐山等风光胜地久盛不衰，也都与发家的交通亲近相干。 3、优化交通与旅游间的互动 如山西大同的云岗石窟，前几年，大批运煤货车沿景区通行，极大地影响了景区情形和卫生，很是倒霉于文物掩护，内地当局坚决将公路改道，功效兼顾其美，社会反应精采；、 为了保存湖南韶山焦点地区的风采、植被不被粉碎，韶山铁路趁魅站的选址定在距焦点景区10km处； 广西境内的桂梧高速公路原筹划从阳朔穿过，为了不粉碎境内的古溶洞群，有关专家提出改道的提议，调解了原筹划部道路段走向； 这些都是在充实思量景区原貌不受侵害的基本上做出的掩护性决定，确保了景区的情形和地貌。 其它，尚有进步交通处事质量、推进交通营运打点的当代化、增强各交通部分间协作等方法。 (参考来历：新华社、交通运输部、旅游交通事变委员会、千里马、知网) （编辑：河北网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
