早有飞鸽为乐视自行车代工，现有凤凰为ofo代工。

　　当老牌自行车品牌赶上共享单车新贵会奈何呢?谜底是——沦为后者的代工场。

　　按照逐日经济消息报道，5月5日晚，上海凤凰宣布通告，其控股子公司上海凤凰自行车有限公司(下简称凤凰自行车)与东峡大通(北京)打点咨询有限公司(ofo共享单车运营方)签署了《计谋相助协议》。据该协议，在12个月内，凤凰自行车将向ofo提供总量不少于500万辆的采购打算。

　　上海凤凰称，若凭证公司2016年度运行环境，这将给凤凰自行车带来约4000万元的收益，这意味着，每出产一辆ofo自行车，上海凤凰仅赢利8元钱。但假如思量到上海凤凰2016年的净利润仅5289万元的话，这笔4000万元的“代工”利润委实可观，的确可以说是天外横财。

　　除此之外，据悉这次相助的共享单车大将贴有“ofo&凤凰牌”标识，“凤凰自行车将为ofo出产制造切合环球各国度用户需求和出产尺度的多版本自行车，并贴‘凤凰’商标。”这将有助于晋升凤凰牌品牌曝光量，让这个拥有120年汗青的老牌自行车“老树发新芽”。

　　但这内里也存在必然的风险，即按照艾媒咨询宣布的《2017Q1中国共享单车市场研究》，制止2017年3月中旬，，世界共享单车投放量为400多万量，而凤凰自行车一次就接下了500万辆的打算订单，市场可否消化得了，以及ofo可以或许完成一年500万辆的投放量尚有很大的问号。

　　上海凤凰称，尽量此次协议能给凤凰自行车带来约4000万元的收益。但因为大批量订单将压缩现实赢利空间，且订单的签署时刻、型号和价值等详细细节尚未明晰，因此，本协议对公司2017年度的财政影响具有不确定性。

　　但摆在ofo和上海凤凰眼前的是，怎样进步自行车的质量，众所周知，ofo自行车的破坏率一向居高不下，网上用户的吐槽铺天盖地。以是，二者在思量市场投放量的条件下，更应该存眷的是，怎样进步自行车的耐用性。

　　但有一个不争的究竟，传统自行车品牌已经沦为自行车代工场。早有飞鸽为乐视自行车代工，现有凤凰为ofo代工。

（编辑：河北网）

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