小蓝单车生死故事 | 风眼

出品| 凤凰网科技《风眼》栏目

记者| 贺树龙马晓宁

小蓝单车存亡复盘

2017 年 6 月 2 日——这个日期深深地刻在了每一个员工关于小蓝单车的影象里。

这一天，小蓝单车的焦点团队在北京金辉大厦今夜开会，梳理公司的运营和财政状况，为两天后的重要抉择做筹备。其时摆在小蓝眼前的最佳选择有两个：接管一家成本 5 亿人民币的投资，可能以 1 亿多美金的估值把公司卖给摩拜或ofo。

但随后产生在这一晚的一件工作，让关于小蓝单车的全部柔美假想都化为了泡影，成为那只彻底改变小蓝单车运气的黑天鹅。

从此的半年里，小蓝单车经验了资金链断裂、押金难退、拖欠供给商金钱等一系列风浪，最终在 11 月中旬以李刚的一封致歉信公布彻底失败。几位合资人延续出走，剩下李刚一小我私人东奔西跑、探求救赎。

李刚的全力没有白搭。本日，出行巨头滴滴正式宣布通告，公布经受小蓝单车，用户的押金将以滴滴单车券和出行券的情势予以返还。固然下场不太美满，但对比于其他倒下的共享单车企业，小蓝单车最少对用户有了一个最终交接。

关于滴滴收购小蓝，《风眼》相识到：由于投资了ofo的缘故，滴滴和小蓝此前并没有打仗，本次买卖营业的会谈在 11 月中旬才开始，但盼望很快;ofo想做与滴滴存在竞争相关的共享租车营业，还在 10 月和 11 月中间一度抉择并购小蓝，但戴威的发起被滴滴反对，这成为了滴滴和ofo决裂的导火索，也改变了小蓝单车的运气;滴滴只认真小蓝单车的押金部门(需用户自主选择是否转换为滴滴单车券和出行券)，涉及 200 万用户，总金额不到 3 亿元，供给商债务和员工人为如故必要小蓝公司来包袱;久远来看，滴滴不会保存小蓝单车的品牌，李刚也不会在滴滴现实任职，代号为“海棠”的滴滴共享单车项目，今朝已有 50 人阁下的团队，接下来将会激进成长，成为改变共享单车行业的另一只力气。

无论大势怎样，小蓝单车的故事已经彻底划上了句号。遗憾之余，外界对付小蓝单车尚有许多疑问，好比：被誉为“最好骑的共享单车”，为何没能以产物和情怀赢得市场?在公司从生到死的一年时刻里，小蓝单车在成本、计谋、打点、团队上犯过哪些错误?作为这个公司的掌舵者，李刚和其他焦点高管又从这段经验中收成了哪些教导?

《风眼》记者历时一月有余，采访了多位相识小蓝单车的焦点人士，全面复盘这家公司从生到死的进程，但愿可以或许报告一个最靠近真实的小蓝单车故事。

迟到的选手与梦幻的开局

2016 年 11 月的深圳宣布会上，李刚骑车进入会场

一个专注骑行、相识单车的创业公司，看到不绝升温的共享单车风口和市场上不美满的产物，会忍住激动、不亲身入局吗?

许多CEO可以忍住，但个中肯定不包罗李刚。

李刚的人生过分顺遂，以至于他总信托本身是谁人冲破排场的人，不管来得有多晚。在创建小蓝单车前，李刚在纽约做过金融行业说明师，其后返国创建了快按钮，并被 360 收购。 2015 年，李刚创建野兽骑行，不只做骑行app，还做高端自行趁魅整车，这家公司得到了李开复、徐小划一大佬的投资，而他昔时只有 27 岁。

2016 年年头，李刚意识到共享单车也许会是一个成绩独角兽的行业。其时的摩拜和ofo还没有成立起绝对上风，它们拿到的投资也方才高出万万。不外因为各种缘故起因，野兽骑行并没有下定刻意完全转型共享单车。到了下半年，摩拜和ofo拿到的融资已经以上亿美元做单元。李刚说明，野兽骑行的上风在于产物端，以是它们涉足共享单车的方法是与其他玩家相助，为后者供给单车、“提供弹药”。

假如李刚定心做共享单车供给链的一环，纵然赚不了大钱也能赚点小钱，最差也不消包袱共享单车行业庞大的资金风险。但跟着越来越多的投资人拿着钱来游说李刚，他的心态逐渐改变，他开始问本身：为别人供货的模式可以一连吗?为什么人家非要给你下订单?问多了之后，李刚抉择“把主动权把握在本技艺里”，入局共享单车大战。于是便有了小蓝单车。

2016 年 11 月，小蓝单车在深圳召开宣布会，公布落地运营。随后，小蓝单车延续进入了广州、成都等南边都市。但李刚大白：真正的沙场是在北京。 2017 年 2 月，春暖花开，小蓝单车轰轰烈烈进入北京，与摩拜和ofo举办正面反抗。李刚的筹码是，小蓝单车拿到了黑洞成本事投、智明星通跟投的 4 亿元人民币融资，公司估值到达 10 亿。

李刚曾经果真暗示，作为其后者，小蓝其时的计策是：一，做最好骑的产物，这样整体服从更高;二，在都市里打纵深，夸大单个都市的密度，而不是都市数目;三，精神有限的配景下，只做一线都市。

这些计策很是有用。大批量投放后，产物上风明明的小蓝单车收成了许多用户的好评。按照李刚宣布的果真信，上线半年时刻，小蓝单车累计投放了 60 万台车，最高时逐日 300 余万日订单， 2000 万注册用户。小蓝单车的综合服从，乃至一度好于摩拜、远超ofo。

成本接踵而至，李刚和小蓝单车CSO陈怀远天天不绝迎接登门而来的投资人。公司估值水涨船高，投资方一度对小蓝估价高出 20 亿人民币。一位知恋人士汇报《风眼》，与此同时，摩拜、ofo也都想并购小蓝单车，摩拜乃至已经做完了尽职观测。

陈怀远汇报《风眼》，其时摩拜和ofo都在召募新一轮融资，竞争异常胶着，它们讲不清晰到底谁才是这个行业的第一名。但倘如有一家拿下了小蓝单趁魅这个其时的行业第三名，就能乐成偷袭对方的融资盼望、影响对方的估值尺度。这就是小蓝高管团队以为本身可以或许阁下战局的计谋代价。

摩拜、ofo、小蓝融资比拟

（编辑：河北网）

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